En marzo, el sector del renting ha matriculado 24.898 automóviles, frente a los 9.307, que se registraron en marzo de 2020, mes en el que se declaró la pandemia y que contó con 15 días inhábiles en la práctica para la venta de coches por el cierre del país por causa del coronavirus.

Es decir, el incremento ha sido del 167,5%. Si bien, dado que el pasado fue un año atípico, si tomamos como referencia marzo de 2019 en el que se matricularon 28.112 unidades, vemos cómo las matriculaciones aún se mantienen por debajo de los niveles previos a la crisis del coronavirus, con una caída del 11,4%.

De su lado, el mercado total ha aumentado un 132,45%, con 105.919 matriculaciones en el mes, pero aún se mantiene un 27% por debajo de las cifras registradas en marzo de 2019. En marzo, el renting ha supuesto el 38% del conjunto del canal de empresa.

En el primer trimestre de 2021 se han matriculado en renting 50.999 vehículos, lo que reduce la caída acumulada hasta un -7,7%, sobre el mismo periodo de 2020, cuando se contabilizaron 55.249 unidades, según datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER). En el mismo periodo de 2019 se alcanzó las 74.853 unidades.

Las matriculaciones totales registran un retroceso del 10,65%, con 232.394 unidades matriculadas hasta marzo

El peso del renting en el total de las matriculaciones se sitúa en el 21,95%, mientras que, en el primer trimestre de 2020, este era del 21,24%. El segmento de vehículos que más peso tiene en renting es el de derivados, furgonetas y pick up, donde el sector copa el 29% del mercado.

La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, en el primer trimestre de 2021, ha alcanzado los 1.086 millones de euros, un 0,91% menos que en el primer trimestre de 2020, cuando se contabilizó una inversión de 1.096 millones de euros. Esta mejor evolución de las inversiones se produce, sobre todo, gracias al incremento de las matriculaciones de vehículos propulsados por energías alternativas.

Para José-Martín Castro Acebes, presidente de la AER,  “La recuperación de las matriculaciones de automóviles, estrechamente ligada con la de la actividad económica, sigue afectada, como consecuencia de la pandemia. Pero desde el sector del renting mantenemos una actitud optimista, basándonos en la tendencia de recuperación que está mostrando el producto, que continúa ganando peso en el conjunto de las matriculaciones”.

A pesar de que las matriculaciones del renting siguen por debajo de las acumuladas a marzo de 2020- explica Castro-, con más de 4.000 unidades menos, las inversiones en compra han cerrado el trimestre con un ligero descenso del 0,91%, gracias al incremento de registros de vehículos propulsados por energías alternativas, que ya copan el 24,68% del total del renting y que suelen tener un precio más elevado. También es Importante reseñar el peso de los eléctricos dentro de las matriculaciones del renting, donde representan el 7,20% y el 33,19%, del total de eléctricos matriculados en España“.

Marcas y modelos más matriculados

El tercer mes del año Peugeot mantiene el liderato y Volkswagen supera a Renault.  El Nissan Qashqai recupera el cetro y el Renault Kangoo baja a la segunda posición, seguido del Skoda Kamiq, que mantiene su plaza. El Hyundai Tucson entra en el grupo de los diez más vendidos.

 

MARCAS

% Variación acumulado marzo 2021 sobre acum. marzo 2020

Posición

MODELOS

% Variación acumulado marzo 2021 sobre acum. marzo 2020

PEUGEOT

29,99%

1

NISSAN QASHQAI

12,60%

VOLKSWAGEN

-12,65%

2

RENAULT KANGOO

16,59%

RENAULT

2,83%

3

SKODA KAMIQ

7.552,94%

TOYOTA

1,75%

4

PEUGEOT 3008

51,80%

CITROËN

25,01%

5

CITROËN BERLINGO

21,74%

SEAT

-53,36%

6

SEAT LEÓN

-27,96%

BMW

-11,80%

7

PEUGEOT 2008

265,27%

MERCEDES

9,38%

8

TOYOTA COROLLA

-8,97%

SKODA

348,77%

9

RENAULT CLIO

69,96%

NISSAN

-2,02%

10

HYUNDAI TUCSON

65,95%

 

Las 10 marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, en el primer trimestre de 2021, han representado el 73,34%, frente al 69,30% que coparon en el primer trimestre de 2020. Estas firmas han incrementado sus matriculaciones un 0,30%, mientras el renting, en el canal de empresa, retrocede un 5,23%.

En lo relativo a los 10 modelos más demandados en renting, en el primer trimestre de 2021, estos han acaparado el 28,23% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que, en el primer trimestre de 2020, supusieron el 18,99%. Estos 10 primeros modelos, en este periodo, han incrementado su presencia en el canal de empresa un 40,83%, cuando el retroceso de este canal, como se ha señalado, se sitúa en un -5,23%.

Eléctricos y energías alternativas

En el primer trimestre de 2021, se han matriculado en renting 3.673 unidades de las distintas modalidades de eléctricos (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 7,20% del total de las matriculaciones en renting; mientras que las 11.065 unidades matriculadas de eléctricos en el total del mercado significan un 4,76%. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de eléctricos es del 33,19%. Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (eléctricos, híbridos, gas e hidrógeno) suponen, al primer trimestre de 2021, el 24,68% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, en el mismo periodo de 2020, su penetración era del 15,75%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 21,95%.