<p>El nuevo <strong>Jeep Wrangler 2018 debuta en el Sal&oacute;n del Autom&oacute;vil de Los &Aacute;ngeles</strong>. Su carta de presentaci&oacute;n es la de un todoterreno cl&aacute;sico que no renuncia a la polivalencia: cuenta con una combinaci&oacute;n de capacidad off-road, dise&ntilde;o, libertad al aire libre, din&aacute;mica en carretera, y una serie de caracter&iacute;sticas innovadoras de seguridad y tecnolog&iacute;a avanzada. Jeep sigue en buena forma, en un <a href="https://www.esdiario.com/633431769/Jeep-arranca-2017-con-novedades-muy-especiales.html" target="_blank" rel="noopener">2017 que ha tenido novedades muy especiales</a>.</p> <p><br />El renovado todocamino de la marca estadounidense se desenvuelve mejor fuera de la carretera, pero tambi&eacute;n consigue adaptarse al asfalto. Brinda <strong>capacidad todoterreno gracias a caracter&iacute;sticas t&eacute;cnicas espec&iacute;ficas que incluyen dos sistemas 4×4</strong>, la nueva caja de transferencia de dos velocidades Selec-Trac permanentemente activa, el bloqueo el&eacute;ctrico Tru-Lock de los ejes delantero y trasero, el <strong>diferencial de deslizamiento limitado Trac-Lok</strong> y la barra estabilizadora con desconexi&oacute;n electr&oacute;nica.</p> <p>El dise&ntilde;o exterior del nuevo Wrangler no ha sido una revoluci&oacute;n. <strong>El modelo m&aacute;s ic&oacute;nico de la marca no ha querido arriesgar en su est&eacute;tica</strong>, incluyendo la t&iacute;pica parrilla Jeep, los faros redondos y las luces traseras cuadradas, una aerodin&aacute;mica mejorada, un parabrisas abatible y docenas de combinaciones distintas de puertas, techo y parabrisas. Si<strong> se aprecia un gui&ntilde;o tecnol&oacute;gico con las luces LED</strong>. El interior combina un estilo m&aacute;s tecnol&oacute;gico, un cuidado artesanal de precisi&oacute;n y materiales que se traducen en una mayor versatilidad y comodidad para todos los ocupantes.</p> <p><iframe src="//www.youtube.com/embed/jnPnoibk-QQ" width="560" height="314" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p> <p>Como ya es habitual, <strong>habr&aacute; multitud de variantes</strong>, arrancando por el Wrangler de<strong>&nbsp;techo duro</strong>&nbsp;con paneles desmontable y el de<strong>&nbsp;</strong>capota de lona el&eacute;ctrica. Adem&aacute;s, habr&aacute; carrocer&iacute;as de&nbsp;dos y cuatro puertas.<strong>&nbsp;</strong>Los&nbsp;<strong>acabados Sport, Sport S y Rubicon para las versiones de dos puertas, y Sport, Sport S, Sahara y Rubicon para las de cuatro</strong>. Todav&iacute;a no se sabe las versiones que llegar&aacute;n a Europa.</p> <p>El nuevo Jeep Wrangler <strong>incorpora caracter&iacute;sticas tecnolog&iacute;a avanzada, y ofrece tres nuevos sistemas Uconnect</strong> (Uconnect 5, 7 y 8.4NAV), que brindan funciones de comunicaci&oacute;n, entretenimiento y navegaci&oacute;n. Estos nuevos sistemas Uconnect de cuarta generaci&oacute;n incluyen un <strong>panel de instrumentos LED a todo color</strong>, la opci&oacute;n de pantallas t&aacute;ctiles de 5.0, 7.0 u 8.4 pulgadas con capacidad de tocar y ampliar, y las funciones Apple CarPlay y Android Auto.</p> <p><img src="https://www.esdiario.com/images/carpeta_gestor/archivos//Jeep-Wrangler-201_.jpg" width="600" height="385" /></p> <p>Por su parte, <strong>la seguridad ha sido fundamental en el desarrollo de la nueva generaci&oacute;n del Jeep Wrangler</strong>, que ofrece m&aacute;s de 75 funciones de seguridad activa y pasiva disponibles. Su chasis sigue siendo de acero de alta resistencia, pero usando mucha m&aacute;s cantidad de aluminio. Con ello, ha conseguido<strong> rebajar su peso en 91 kilos</strong>.</p> <p>Bajo el cap&oacute;,&nbsp;ofrece un&nbsp;<strong>3.5 litros Pentastar V6&nbsp;</strong>atmosf&eacute;rico de <strong>285 CV</strong> y 353 Nm, asociado a una caja manual de seis marchas o una autom&aacute;tica de ocho relaciones. Tambi&eacute;n se puede optar por un&nbsp;<strong>2.0 litros turboalimentado</strong>&nbsp;de gasolina, de cuatro cilindros y&nbsp;<strong>mild-hybrid</strong>&nbsp;con sistema el&eacute;ctrico de 48V, que rinde 268 CV y 400 Nm. Este &uacute;ltimo solo est&aacute; disponible con la caja autom&aacute;tica de ocho marchas. En el futuro se sumar&aacute; a la oferta un&nbsp;<strong>3.0 litros turbodi&eacute;sel</strong>&nbsp;para las versiones de cuatro puertas.</p> <p>Todav&iacute;a <strong>no se saben precios ni las versiones europeas</strong>, pero se espera que se desvele en las pr&oacute;ximas semanas.</p>