<p>La marca del le&oacute;n&nbsp;<a href="https://www.esdiario.com/489957807/El-Peugeot-0-se-lava-la-cara-y-anade-un-nuevo-motor.html#gallery-1" target="_blank" rel="noopener">actualiza la gama de motores de uno de sus veh&iacute;culos m&aacute;s populares, el 308</a>. Lo hace con el lanzamiento de dos nuevos propulsores;&nbsp;el gasolina PureTech de 130 CV y el di&eacute;sel BlueHDi, tambi&eacute;n de 130 CV. Por si fuera poco, <strong>han a&ntilde;adido una nueva caja autom&aacute;tica de 8 velocidades EAT8</strong>, que equipar&aacute;n los modelos di&eacute;sel de 180 CV. Esta actualizaci&oacute;n busca dos cosas; mejorar las ventas y adelantarse a la norma de emisiones Euro 6d, <strong>que ajusta las emisiones al consumo real y comienza su vigencia en 2019</strong>.&nbsp;</p> <p>En gasolina, <strong>el motor de tres cilindros evoluciona</strong>. Las emisiones se tratan desde su origen y en el escape, con lo que se asegura una<span class="apple-converted-space">&nbsp;</span><strong>reducci&oacute;n del consumo mientras se usa el veh&iacute;culo</strong><span class="apple-converted-space">&nbsp;</span>y una reducci&oacute;n de emisiones m&aacute;s eficaz.&nbsp;</p> <p>Para ello, han instalado un <strong>filtro de part&iacute;culas cuya depuraci&oacute;n supera el 75% de las emisiones</strong>, lo que lleva aparejado un <strong>consumo m&aacute;s reducido</strong>. Este motor Puretech incorpora una caja de cambios manual de 6 velocidades.</p> <p><iframe src="//www.youtube.com/embed/jAjBx2ZnSjw" width="560" height="314" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p> <p>En lo que se refiere a los di&eacute;sel, el nuevo Peugeot 308 es el<span class="apple-converted-space">&nbsp;</span><strong>primer veh&iacute;culo del Grupo PSA que incorpora el nuevo motor BlueHDi 130 S&amp;S</strong>.&nbsp;El sistema anticontaminaci&oacute;n SCR (Selective Catalytic Reduction) aumenta su eficacia. Est&aacute; situado lo m&aacute;s cerca posible del motor, para lograr una<span class="apple-converted-space">&nbsp;</span><strong>entrada en acci&oacute;n m&aacute;s r&aacute;pida del post-tratamiento</strong>.&nbsp;</p> <p>El motor <strong>di&eacute;sel BlueHDi de 130 CV tambi&eacute;n se adapta a la norma Euro 6d</strong>, con lo que rebaja sus niveles de emisi&oacute;n de part&iacute;culas. Las nuevas normas se aplicar&aacute;n en 2020 en este caso.<strong> Este motor de 130 CV sustituye al anterior de 120 CV</strong>. No solo aumenta la potencia, <strong>disminuye el consumo entre un 4 y un 6%</strong>, gracias a un nuevo intercambiador de alta eficacia.</p> <p>El motor di&eacute;sel<span class="apple-converted-space">&nbsp;</span><strong>BlueHDi 180 S&amp;S, exclusivo del nuevo Peugeot 308 GT</strong>, est&aacute; asociado a la caja de cambios autom&aacute;tica EAT8 de nueva generaci&oacute;n. Permite la activaci&oacute;n del modo Stop&amp;Start desde los 20 Km/h.&nbsp;</p> <p>Esta caja de cambios autom&aacute;tica EAT8 se ha desarrollado junto al fabricante japon&eacute;s Aisin. <strong>Incorpora un mando para que el uso de la transmisi&oacute;n sea m&aacute;s sencillo</strong>, mediante una palanca el&eacute;ctrica.</p> <p>Todas las novedades <strong>est&aacute;n a la venta desde el mes de octubre</strong>.El precio de salida del Peugeot 308 PureTech 130 S&amp;S es de 18.400 &euro;, el del BlueHDi 130 S&amp;S de 20.150 &euro;y el del BlueHDi 180 S&amp;S con EAT8 de 29.150 &euro;.</p>