<p>La generalizaci&oacute;n del <em>ecommerce</em> y la invasi&oacute;n sistematizada de productos asi&aacute;ticos ha tra&iacute;do consigo una reducci&oacute;n generalizada de la calidad de todos los servicios que consumimos en nuestro d&iacute;a a d&iacute;a, lo que <strong>aplicado al mundo de la automoci&oacute;n ha tra&iacute;do consigo un aumento de las aver&iacute;as por piezas defectuosas</strong>, las cuales tienen una duraci&oacute;n mucho menor de lo que les corresponder&iacute;a cuando no generan una aver&iacute;a mayor derivada de su malfuncionamiento.</p> <p>La crisis ha sido otro detonante de esta tendencia, ya que los clientes se han visto obligados a recurrir a las reparaciones m&aacute;s baratas de sus veh&iacute;culos ante la imposibilidad de invertir en piezas originales o de marcas de mayor calidad. Eso, en <strong>un mercado como el espa&ntilde;ol en el que m&aacute;s de la mitad de veh&iacute;culos tienen como m&iacute;nimo 11 a&ntilde;os de antig&uuml;edad</strong> ha llevado a que la escena de ver un coche averiado en el arc&eacute;n haya sido una estampa muy habitual los &uacute;ltimos a&ntilde;os.</p> <p>En muchos de los casos el culpable de esa aver&iacute;a ha sido la <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Bobina_del_encendido" target="_blank">bobina de encendido</a>, una parte vital del motor de combusti&oacute;n que utilizan todos los coches. Es crucial que el sistema de arranque sea plenamente funcional en cualquier situaci&oacute;n, y este no es el caso en muchos de esos coches &ldquo;viejos&rdquo; de los que hablamos. Es muy habitual que tengan fallos, y empujar el coche por la calle para tratar de arrancarlo no resulta algo inusual para muchos conductores. <br /> <br /> Las bobinas de encendido no funcionan aisladamente, sino que act&uacute;an junto con diversas otras partes del sistema para mantener el coche al ralent&iacute;. Estas son el distribuidor del arranque, el ruptor y el cierre de arranque. <strong>Las mejores bobinas de arranque son 100% compatibles con el resto de elementos y no generan incompatibilidades entre ellos</strong>. Las bobinas Sachs son de este tipo y por ello se pueden considerar uno de los recambios m&aacute;s fiables, y adem&aacute;s ya hay proveedores online&nbsp;como <a href="http://www.autodoc.es/repuestos" target="_blank">Autodoc</a> donde no tendr&aacute;s ning&uacute;n problema para encontrar esta y otras marcas de primer nivel.</p> <p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/ljC2kwMopfo" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe><br /> <br /> Cuando gira la llave de su coche, aparece un campo magn&eacute;tico en la bobina de arranque. El ruptor abrir&aacute; entonces el circuito primario de la bobina de encendido para generar un pulso de alto voltaje. Este pulso se transmite luego al punto de utilizaci&oacute;n: las buj&iacute;as. La chispa genera la ignici&oacute;n de la mezcla de gasolina y aire que mueve el veh&iacute;culo.&nbsp; Se supone que hay cuatro bobinas de encendido en un coche. <strong>Para que la eficiencia del sistema de arranque sea de alta calidad, todas ellas deben funcionar al un&iacute;sono</strong>. No obstante, si solo falla una de las bobinas, el coche a&uacute;n puede funcionar con las otras tres. Los coches modernos vienen, no obstante, con una sola bobina de encendido. Cuando surge un problema, no queda otra opci&oacute;n m&aacute;s que su sustituci&oacute;n. En estos casos, hay que considerar que una bobina de calidad dar&aacute; un buen servicio mucho m&aacute;s tiempo.</p>