La penetración del renting ha vuelto a incrementarse el pasado año, pero las matriculaciones acumuladas se cifran en 209.272 y retroceden un 30,91%, en relación con los datos al cierre de 2019, cuando se contabilizaron 302.898 unidades, según datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) .

En cuanto a los resultados del mercado total en España, las matriculaciones registran un retroceso del 31,33%, con 1.028.573 unidades matriculadas en 2020.

Las inversiones en compra de vehículos generadas por el sector alcanzan los 4.356,10 millones en 2020, con una caída del 26,74% sobre 2019, cuando se contabilizó una inversión de 5.946,27 millones de euros.

Los vehículos eléctricos en las matriculaciones del sector obtienen un porcentaje del 5,83%, con una penetración en el mercado total español de eléctricos del 28,22%.

Los vehículos propulsados por energías alternativas (eléctricos, híbridos, gas e hidrógeno) alcanzan  el 20,95%, mientras que, en 2019, esta era del 11,98%

En diciembre, se han matriculado en el sector del renting 26.246 automóviles, frente a los 27.921, que se registraron en diciembre de 2019, es decir, se han reducido un 6%. El mercado total ha aumentado un 0,25%, con 123.951 matriculaciones en el mes.

El citado mes, el renting ha supuesto el 39,31% del conjunto del canal de empresa. En relación con los datos de diciembre de 2019, el renting ha aumentado sus unidades en este canal un 23,33%, mientras el total del mercado ha aumentado un 13,94%.

El peso del renting en el acumulado de este canal de empresa se sitúa en el 39,44%, frente al 36,59%, que se registraba al cierre de 2019.

Para José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, “se ha cerrado un año absolutamente atípico, un año que nunca quisimos. Durante el mismo, el renting ha mantenido su peso en el mercado español, e incluso ha logrado aumentarlo en relación con los datos del cierre de 2019”.

Castro Acebes es optimista respecto al año que comienza, pero es consciente de que sin recuperación del mercado no se alcanzarán los objetivos de reducción de emisiones de CO2. “Las propulsiones alternativas no pueden conseguir por sí solas la necesaria renovación de parque. Hay que destacar el crecimiento de los eléctricos que ya suponen el 5,83% de las matriculaciones del renting y los vehículos propulsados por energías alternativas copan el 20,95% de las matriculaciones. También hay que celebrar que ya se contabilizan unidades de hidrógeno”.

 Volkswagen y el Nissan Qashqai líderes en  2020

 MARCAS

Variación acumulado diciembre 2020 sobre acum. diciembre 2019

Posición

Modelos

Variación acumulado diciembre 2020 sobre acum. diciembre 2019

VOLKSWAGEN

-14,82%

1

NISSAN QASHQAI

-20,65%

PEUGEOT

-10,30%

2

CITROËN BERLINGO

-24,28%

BMW

-15,27%

3

SEAT LEÓN

-33,16%

AUDI

-2,47%

4

PEUGEOT 3008

1,57%

TOYOTA

-12,79%

5

RENAULT KANGOO

-37,68%

RENAULT

-39,62%

6

VOLKSWAGEN GOLF

-30,03%

SEAT

-29,85%

7

TOYOTA COROLLA

25,89%

CITROËN

-13,34%

8

SEAT ATECA

80,02%

MERCEDES

10,87%

9

VOLKSWAGEN TIGUAN

-1,71%

NISSAN

-19,50%

10

AUDI A1

59,95%

* El Toyota Corolla se compara con el Toyota Auris, modelo al que sustituyó en 2019 y con el Corolla que comenzó a comercializarse en mayo de 2019.

 

 

 En el acumulado de 2020 Volkswagen ha liderado, como en los últimos meses,  el ranking de marcas y el Qashqai de Nissan el de modelos.

En 2020, se han matriculado en renting 12.208 unidades de las distintas modalidades de eléctricos (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 5,83% del total de las matriculaciones en renting; mientras que las 43.263 unidades matriculadas de eléctricos en el total del mercado significan un 4,21%.

El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de eléctricos es del 28,22%. Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (eléctricos, híbridos, gas e hidrógeno) suponen, al cierre de 2020, el 20,95% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, en 2019, su peso era del 11,98%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 21,86%.