<p>Es un hecho palpable que <strong>Skoda</strong> es una de las marcas de automoci&oacute;n que en los &uacute;ltimos a&ntilde;os ha experimentado un cambio radical que le ha valido para subir varios escalones en la percepci&oacute;n que el p&uacute;blico tiene de ella y no en vano, tras un crecimiento global del 6%, que llega casi al 7% en nuestro mercado, se ha situado como la d&eacute;cima marca m&aacute;s demandada del viejo continente. De todo ello y las &uacute;ltimas novedades de la marca hemos hablado en una distendida charla con <strong>Jos&eacute; Miguel Aparicio, director de Skoda para Espa&ntilde;a.</strong></p> <p>En este escenario llega el <strong>Kodiaq</strong>, un nuevo representante en el segmento de moda que jugar&aacute; la baza de sus 7 plazas para competir con un buen n&uacute;mero de rivales, <strong>desde el Ford Kuga al Hyundai Santa Fe</strong>. Este nuevo crossover va a mantener adem&aacute;s el nivel de calidad interior al que el <strong>Superb</strong>, la berlina de lujo checa nos ha acostumbrado, sumando una versatilidad a prueba de bombas y atrayendo nuevos clientes a la marca. El <strong>Kodiaq</strong> ya admite pedidos, y sus primeros 300 clientes tendr&aacute;n la tercera fila de asientos (valorada en 700 euros) y mantenimiento durante 7 a&ntilde;os como regalo. <strong>El maletero llega a los 720 litros de capacidad</strong>, con unos precios que van desde los <strong>22.000</strong> hasta los <strong>40.540 euros</strong>.</p> <p>Uno de los efectos del nuevo escenario que <strong>Skoda</strong> est&aacute; consiguiendo crear es que sus clientes cada vez piden coches con mayor equipamiento, y en esa nueva tendencia el <strong>Kodiaq</strong> tiene de nuevo mucho que decir. <strong>Los responsables de la marca estiman que el 65% de los clientes pedir&aacute;n el nuevo SUV con la transmisi&oacute;n autom&aacute;tica DSG</strong>, un tipo de cambio que adem&aacute;s van a fomentar en toda la gama por el agrado de conducci&oacute;n y eficiencia que proporciona. Introducida por primera vez en el <strong>Octavia</strong> de 2004, la caja de doble embrague del grupo VAG es una de los mejores del mercado.</p> <p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/NurIVpFSDKE" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p> <p><strong>2017 va a ser un a&ntilde;o cargado de novedades en Skoda</strong>. El <strong>Octavia</strong> estrena dos mec&aacute;nicas de mucha relevancia, el motor de tres cilindros 1.0 TSI y la versi&oacute;n denominada G-TEC, cuyo motor 1.4 TSI puede funcionar indistintamente con gasolina o con gas natural comprimido, el combustible m&aacute;s barato en la actualidad. Ambos rinden una potencia de 110 CV, pero <strong>el GTEC destaca por una autonom&iacute;a de hasta 1.330 kil&oacute;metros gracias a los dos dep&oacute;sitos de gas y gasolina que monta </strong>y cuyas virtudes <a href="http://www.esdiario.com/975098942/Seat-Leon-TGI-un-ciudadano-ejemplar.html">ya pudimos testar en su primo el Le&oacute;n TGI</a> este verano. El TSI parte de <strong>17.100 euros</strong>, mientras que el G-TEC lo hace de <strong>19.500 euros</strong>.</p> <p>Como colof&oacute;n a su gama,<strong> Skoda</strong> nos sorprende con un espectacular y nuevo acabado deportivo llamado <em>Sport Line</em> en el&nbsp;Superb. Asociado al motor 2.0 TSI con 280 CV de potencia, esta berlina se convierte as&iacute; en un coche muy deportivo capaz de hacer el 0 a 100Km/h en 5,8 segundos, sin perder a la vez su capacidad devoradora de kil&oacute;metros. Se ofrecer&aacute; tanto con carrocer&iacute;a berlina como familiar a partir de <strong>45.030 euros</strong>. Los &uacute;ltimos rumores del sector aseguran que&nbsp;<strong>el Skoda Kodiaq tambi&eacute;n tendr&aacute; un versi&oacute;n <em>Sport Line&nbsp;</em></strong>que debutar&aacute; en el pr&oacute;ximo Sal&oacute;n de Ginebra (en marzo de 2017).</p>