Chevy-Trax

Nos ponemos a los mandos del SUV más pequeño de la marca que invento este concepto de coches, el Trax de Chevrolet. Aspecto robusto, versátil interior y confort de marcha son sus principales argumentos para entrar en la guerra de los urbanos aventureros. Cuando Chevrolet creó el Suburban Carryall de 1935 a buen seguro que no era consciente de la relevancia que iba a tener ese vehículo, pionero de un segmento, el de los SUV, todocaminos, crossovers, o como queramos llamar a este tipo de coches que gozan de la mayor versatilidad del mercado. Como marca americana que es, el tamaño es una máxima de la mayoría de sus creaciones, pero la necesidad de hacerse con cuota en Europa ha imperado para lanzar su primer modelo de todo-camino “chico”.

El Chevolet Trax es pues el hermano pequeño del Captiva, un modelo que aunque se encuadra por precio en el segmento compacto, cumple a la perfección como SUV medio gracias a sus 7 plazas. Con el Trax ocurre algo parecido, pues a pesar de sus apenas 4,25m de largo dispone de un habitáculo nada agobiante, con espacio para que 4 ocupantes se acomoden holgadamente y con un maletero de unos nada desdeñables 356 litros de capacidad ampliables con el hueco bajo el piso. (785 litros con los asientos abatidos).

El Chevrolet Trax es hermano gemelo del Opel Mokka. Su estética es más cuadrada, del gusto yanqui, y la sensación en el interior es la de ofrecer algo más de amplitud a cambio de perder algo en calidad percibida, sobre todo debido a que el americano recurre a la instrumentación del Aveo, que queda un poco “fuera de lugar” en este modelo de enfoque más familiar. El sistema MyLink opcional es sin embargo el plato fuerte del equipamiento disponible en el Trax, pues su pantalla táctil de 7 pulgadas, con acceso al asistente Siri para Iphone y con aplicaciones específicas para la navegación y la radio, consigue un salpicadero moderno y muy funcional.

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La herencia americana es también la culpable de que la dotación de huecos portaobjetos a bordo del Chevrolet Trax sea excelente. Cuenta con 3 guanteras, la situada sobre el salpicadero, una más en el lado del copiloto y la tradicional; bajo el asiento del copiloto hay un cajón muy capaz;el mencionado del maletero y otros generosos agujeros en las puertas perfectos para las bebidas tamaño maxi que hacen furor al otro lado del charco.

Una gama básica

A nevel mecánico, de las tres mecánicas disponibles de momento para el Trax destaca la versión CDTI 1.7 con 13CV, que se puede combinar con cambio manual de 6 relaciones o con una caja automática algo desfasada. La tracción 4×4 es opcional y recomendable. Este motor empuja con ganas y contundencia al SUV pequeño  de Chevrolet, con una velocidad máxima de 188 km/h y  un consumo medio de 5 l/100 km que permiten dejar las emisiones de CO2 por debajo de 119g/Km, y su única pega es una rumorosidad muy elevada que en la casa aseguran estar ya solucionando.

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Entre las variantes de gasolina podremos elegir entre un 1.6 litros de 115 CV y transmisión manual de 5 velocidades  como escalón de acceso que tiene en el precio su gran baza o el 1.4 Turbo de 140CV que de momento sólo se podrá combinar con tracción a las 4 ruedas, aunque más adelante llegará una más lógica versión 4×2. Con este motor el Trax es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 195 km/h, y el consumo medio es de 6,5 l/100 km, nada exagerado pero mucho más sensible a como manejemos el acelerador. Es un bloque muy agradable que cumplirá a la perfección para los que no quieran oír el traqueteo del diesel.

Las primeras unidades estarán disponibles a partir del próximo mes de mayo y en continuando la inteligente política de Chevrolet de simplificar los acabados con una dotación muy completa el precio de partida fijado por la compañía americana es de unos atractivos 16.200€. Por si esto fuera poco, durante los primeros meses habrá una promoción especial que permite tener un Trax por 14.940€. La versión diesel con tracción delantera y el acabado LT arranca en los 19.590€. Las únicas opciones se limitan al techo solar, pintura metalizada y tapicería de cuero.

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Nuestra nota: 7,9

1 Comentario

  1. El modelo esta bueno le falta apoya brazos en los asientos delanteros ,el tablero es de juguete y a la radio se le puede incorporar el gps (sin necesidad de otro sistemapara llegar al gps).El espacio interior trasero es pequeño para una familia y ni que hablar de su baúl
    Con poca plata se puede hacer mas silencioso el interior ya que se filtran los ruidos del exterior

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