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Archive for 27 marzo 2015

desierto-ninos-2015Un año más, y van 11, Hyundai pone en marcha la caravana más responsable de la semana santa con el Desierto de los niños, una iniciativa ideada por Nacho Salvador y que cuenta con el apoyo de Alain Afflelou para que además de llevar material escolar los niños de marruecos puedan hacerse revisiones oculares.

Más de 60 vehículos y casi 250 personas partirán este viernes rumbo a marruecos dispuestos a vivir una experiencia de aventura, enriquecimiento y solidaridad en el Desierto de los niños. Cuando Nacho Salvador pensó en este proyecto hace una década tenía claro que iba a ser mucho más que un viaje de aventura, sino que quería una experiencia completa para los más pequeños de la casa en la que pudieran crecer como personas y que comprobaran de primera mano que con muy poco se puede dar mucho siendo solidarios. Conocer una cultura diferente de una manera divertida es el otro pilar de este viaje.

Desde su primera edición, el camión de Aquarius que acompaña a la caravana va cargado con material de todo tipo, especialmente escolar, que se va dejando en distintos colegios y asociaciones por los que pasa el viaje. Pero El Desierto de los Niños no regala nada. Se hace un trueque en el que se cambia todo el material que lleva el camión por dibujos que hacen los niños del desierto. Nacho lo explica muy bien: “Niños interactuando con niños. Es así de simple”.

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Mitsubishi-Outlander-PHEV-5

Cuando parecía que la renovación del Outlander comercializada el año pasa iba a dejarnos cambios y mejoras meramente estéticas, la firma japonesa se ha sacado de la chistera el que para nosotros es ahora mismo el híbrido total: un modelo enchufable que destaca por una suavidad de uso impresionante, 50 kilómetros de autonomía 100% eléctrica y un precio de derribo para su tamaño y posibilidades. Y, aunque pierde la opción de las 7 plazas que incorpora el resto de la gama y sus aptitudes offroad y prestaciones se ven mermadas, ese peaje vale la pena.

El Outlander es uno de esos todoterrenos que ha sabido irse adaptando a los gustos del cliente europeo. Con respecto a generaciones anteriores del mismo modelo, podemos decir que las diferentes versiones que comentamos en esta prueba a fondo son tremendamente competitivas tanto desde el punto de vista de comportamiento como en el de amplitud de gama y precio. La irrupción de un híbrido enchufable en este modelo nos da además un abanico de opciones reservado hasta ahora a otro tipo de vehículos y gamas.

La mayoría de los cambios que hemos ido viendo con respecto a la generación anterior del todocamino de Mitsubishi impactan, sobre todo, en el confort de marcha, la eficiencia y la amplitud de espacio tanto habitable como de maletero. Y no es una mala filosofía. Mecánicas fiables, sobradamente probadas en el asfalto y fuera de él, ajustadas para darnos más por menos en un envoltorio más cómodo y apetecible. Evolución es, por tanto, una palabra que encaja perfectamente en la filosofía de un vehículo que ya lleva más de diez años en nuestros concesionarios y que no renuncia a ser pionero en algunos aspectos.

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IMG_5848Decidida a continuar por la senda de crecimiento que le ha llevado a duplicar las ventas de su modelo fetiche en 2014, el CX-5, Mazda ha presentado la actualización de su SUV medio con una nueva mecánica de gasolina. Para no perder comba su berlina, el Mazda 6, también se pone al día con la adopción de la tracción integral y mucha tecnología.

Una de las cosas que más valoran los clientes de Mazda es sin duda su personalidad, pues no hay duda de que es una marca que hace las cosas a su manera. El mercado, que es soberano, parece estar dándole la razón con unas cifras de ventas en claro ascenso y con un escenario por delante que sólo hace presagiar mejoría, pues la llegada del modelo urbano 2 y del nuevo SUV pequeño CX-3 van a suponer un revulsivo de gama que este año se culminará con la renovación de su mito, el incombustible MX-5.

Así vistas las cosas nosotros no nos cansamos de alabar las buenas ideas que tienen en la firma japonesa, esas que hacen que el futuro comprador sienta que va por un camino diferente al de todo el mundo y que se reflejan en hechos tan palpables como que en el Mazda 6, la carrocería familiar no tiene sobrecoste frente a la berlina. Bravo. Su defensa de los motores Skyactiv está siendo también otro de los caballos de batalla, y los clientes lejos de quejarse lo que han manifestado a la marca es que querían una mecánica más potente en gasolina para el CX-5, el superventas de la firma. Y como en Mazda se les escucha, dicho y hecho.

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