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Archive for 22 junio 2012

La guerra del segmento compacto es sin lugar a dudas la más cruenta que se lleva a cabo en el mundo de la automoción. El peso de este trozo del mercado en España es de una relevancia tal (más de un 25%) que no contar con un modelo solvente en esta categoría puede lastrar las ventas del resto de la gama comercial, y como las marcas saben lo que se juegan, las armas utilizadas para alcanzar la victoria son cada vez más especializadas y proceden de modelos de superior pelaje.

El Volkswagen Golf reinó con puño de hierro durante muchos años en este nicho de mercado que los anglosajones denominan con la atractiva palabra hatchback, pero hace ya bastantes ejercicios fiscales que el aterrizaje de las marcas Premium revolucionó el gallinero por completo, y la oferta a la que el cliente puede acceder es tan suculenta y variada que la elección de un favorito se torna muy complicada.

Entre los 21 candidatos al CAI, Coche del Año en Internet 2012, BP Ultimate hay ni más ni menos que 4 contendientes de esta categoría, pues está claro que son de los modelos que más atraen al potencial público de este certamen, y podemos encontrar desde un modelo generalista que lo tiene todo para triunfar como es el Ford Focus; un aspirante de una nueva rama comercial de Citroën que llega con una personalidad arrolladora, el DS4; un contendiente de tracción trasera que tiene en el placer de conducción su máxima, BMW Serie1; y un contrincante con la tecnología híbrida por bandera, el Lexus CT200h.

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Los seres humanos vivimos cada vez más concentrados en los núcleos urbanos así que necesitamos coches pequeños, que consuman poco y que se identifiquen con nuestro estilo de vida. Cada fabricante hace su apuesta, y 4 modelos compiten por alzarse como el mejor  Coche del Año en Internet.

No es casualidad que un 20% de los modelos que compiten por el CAI, Coche del Año en Internet BP Ultimate, tengan un enfoque puramente ciudadano. Este hecho responde a las necesidades de transporte que las grandes ciudades demandan, entornos cada vez más congestionados y donde los atascos y la carencia de plazas de aparcamiento son una tendencia al alza.

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El cliente europeo siempre se ha caracterizado por un nivel de exigencia superior a la media, especialmente comparado con los más prácticos usuarios americanos, cuya valoración del tamaño y el espacio parecía primar frente a conceptos como el placer de conducción, la finura de los elementos de la parte ciclo, la eficiencia y las prestaciones de las mecánicas o la calidad de acabados.

Este axioma es cada vez menos válido, pues tanto los gustos del otro lado del atlántico se han refinado, como las marcas productoras han comprendido que para que su conquista del viejo continente sea fructífera debían adaptar sus productos a los requerimientos de sus compradores, que por otro lado y dicho con todo el respecto, han demostrado ser más avanzados en todo lo que a lo referido a la automoción compete.

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