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Posts Tagged ‘Stellantis’

La llegada de inversiones de Geely, SAIC o Leapmotor confirma el atractivo de España para los fabricantes chinos, pero el presente del sector sigue descansando sobre las plantas de Volkswagen, Renault, Stellantis, Ford o Mercedes. Los nuevos proyectos son una oportunidad, siempre que no se pierda de vista quién ha convertido al país en la segunda potencia automovilística de Europa.

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Los resultados del primer semestre confirman la recuperación de los grandes fabricantes, pero también evidencian una realidad incómoda para la industria europea: el crecimiento y la rentabilidad llegan desde Norteamérica, mientras el Viejo Continente no termina de recuperar el pulso comercial.

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Con Peugeot a la cabeza abre una nueva etapa en su gama de gasolina con el lanzamiento del motor 1.2 Turbo 100, una mecánica desarrollada para responder a las críticas que acompañaron a las anteriores generaciones PureTech. Con una arquitectura completamente revisada, cadena de distribución, tecnologías orientadas a la eficiencia y una garantía de hasta ocho años, defiende que este propulsor representa algo más que una evolución técnica: es una apuesta por recuperar la credibilidad en uno de los segmentos más importantes del mercado.

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El grupo automovilístico Stellantis ha presentado el mayor plan estratégico de su historia, dotado con 60.000 millones de euros hasta 2030. La multinacional reforzará su producción en Estados Unidos para esquivar el impacto de los aranceles, pero también aumentará la actividad en Europa gracias al impulso de sus plantas en Madrid y Zaragoza, que ganan peso en la nueva hoja de ruta industrial del fabricante.

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El grupo acelera su ofensiva industrial con nuevos modelos eléctricos en Madrid y Zaragoza, blindando fábricas, atrayendo inversión y situando a España en el centro de la batalla europea por el coche asequible.

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Stellantis cierra el primer trimestre de 2026 como líder en España en turismos híbridos y vehículos comerciales. Citroën Berlingo, Peugeot y Pro One impulsan su dominio.

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El presidente del grupo automovilístico reconoce que 2025 ha sido el peor año de la compañía desde su creación y trata de calmar a los accionistas tras el desplome de resultados, el castigo bursátil y el giro forzado en su estrategia industrial.

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El Gobierno quiere convertir en norma lo que hasta ahora han sido operaciones puntuales: las alianzas entre fabricantes españoles y gigantes industriales chinos. Tras los acuerdos en Barcelona, Zaragoza y Jaén, el Ministerio de Industria prepara un protocolo para ordenar futuras inversiones y garantizar que el capital asiático aporte empleo estable, tecnología y arraigo productivo en un contexto geopolítico cada vez más exigente.

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El gigante automovilístico ajusta su estrategia para ofrecer una transición realista. Frente a la imposición eléctrica, la matriz de Peugeot y Citroën refuerza su oferta de gasóleo en modelos clave, una medida de «sentido común» que ya siguen otros grandes como el Grupo Volkswagen y Renault.

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La 102ª edición del Salón del Automóvil de Bruselas, que se celebra del 9 al 18 de enero de 2026, se convierte en un escenario clave para Stellantis y sus marcas europeas. Peugeot, Opel, Citroën, DS y Fiat muestran en Bélgica cómo se está construyendo la nueva movilidad, con modelos reales, electrificación avanzada y una clara apuesta comercial.

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