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Posts Tagged ‘Lotus’

Este fin de semana se ha celebrado en Londres la Future Car Challenge, una carrera con recorrido desde la capital británica hasta la ciudad costera de Brighton organizada por el Real Automóvil Club inglés. Allí hemos podido observar muchas de las últimas creaciones en lo que a vehículos ecológicos se refiere, pero uno de ellos llamaba especialmente la atención sobre el resto, el Némesis.

Sobre la espectacular y siempre liviana base del Lotus ExigeDale Vince, CEO de la empresa británica de electricidad eólica Ecotricity, quería fabricar un vehículo ecológico superior el Tesla, así que en menos de dos años sus ingenieros han sido capaces de concebir el Nemesis, un coche 100% eléctrico  dispuesto a competir con cualquier súper-deportivo en prestaciones y comportamiento.

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Deportivo biplaza de motor central, ligero como una pluma y con prestaciones a la altura del Lotus Evora, su rival más directo,el Artega GT lo tiene todo para triunfar. Movidos por un V6 atmosférico derivado de series de gran producción, ambos modelos luchan en la misma y exclusiva liga, jactándose de combinar a la perfección deportividad y practicididad en el uso diario.

El motor que el Artega GT monta en posición central-trasera es un 3.6 V6 FSI de origen Volkswagen, que entrega 300 CV de potencia y 360 Nm de par motor. La fuerza es mandada al tren trasero a través de una caja de cambios DSG de seis relacione, y gracias a un peso en orden de marcha de 1.495 kg, acelera de 0 a 100 km/h en 4.8 segundos y alcanza una punta de 270 km/h. Todo con un consumo medio de 8.9 l/100 km.

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Hennessey Venom GT

El Hennessey Venom GT es una mezcla de filosofía americana y europea en cuanto a superdeportivos. Deberíamos hablar de una combinación europea-norteamericana puesto que la base de su chasis procede del Lotus Elise/Exige, mientras que su motor no es otro que el conocido V8 sobrealimentado del Corvette ZR1.

Por tanto, realmente estamos ante un superdeportivo con corazón americano y espíritu europeo, porque aunque por su aspecto no parezca más que un Lotus tuneado el Venom GT va mucho más allá. El motor LS9 del Corvette ZR1, con 6.2 litros de desplazamiento, 8 cilindros en V y compresor volumétrico, consigue en el Venom GT 725 CV en su versión base, apta para funcionar con gasolina de 91 octanos.

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Continuando con la fiebre eléctrica que ha invadido el Salón de Ginebra os traigo otro de los modelos que más me impresionó, el Lotus Evora 414E, que debe su apellido al número de caballos que componen su potencia, los cuales van acompañados de unos increíbles 800 Nm de par máximo.

Toda la energía que mueve el último concept inglés es 100% eléctrica, de ahí la E, y proviene de unas baterías de polímero de litio de 17kWh con rendimiento optimizado, mientras que un par de motores eléctricos situados en cada una de las ruedas traseras son los encargados de generar la fuerza que lo mueve.

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Lotus ganó 20 carreras en Fórmula 1 entre 1970 y 1975, el mundial de constructores en 1970, 1972 y 1973 y el mundial de pilotos en 1970 y 1972 y, aunque parecía imposible, este año volverá a correr en la categoría reina para satisfacción de muchos. Es por ello que a modo de tributo a los coches con los que compitieron en la máxima clase del automovilismo deportivo, lanza una versión especial de su modelo pequeño, el Lotus Exige S Type 72.

Esta cucada sólo pesa 935 kilos y tiene 235 CV de potencia, con lo que las sensaciones serán de infarto. Y es que el Lotus Exige S Type 72 pasa de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,7 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 233 kilómetros por hora. Además, debido a su liviano  peso, los consumos son muy reducidos y consigue una media en torno a los 6,5 litros cada 100 kilómetros.

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Lotus Exige Scura

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Comulgo con el credo de Sir Collin Chapman de principio a fin. “No me des un cabalo más, quítame un kilo” es una filosofía automovilística que debería ser el credo y el padre nuestro de cualquier fabricante de deportivos, pero nadie lo ha seguido tan fielmente como la mítica Lotus. Para tener un juguete de esta casa en tu lista de vehículos debes tener un par de coches en el garaje y dinero de sobra: está claro que no es la primera opción para quien se puede gastar 50.000 euros en un solo coche.

El Lotus Exige Scura es una edición especial caracterizada por una estética de excepción gracias a su pintura negro mate y muchos otros detalles. Su motor 1.8 turbo de origen Toyota se potencia hasta los 260 CV. No es una novedad, el Lotus Exige Cup monta esa misma variante. Pero con esa misma potencia consigue mejorar sus cifras gracias al uso de fibra de carbono en varios elementos de su carrocería. Hace el 0 a 100 en 4,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 245 km/h, con un consumo medio de 8,5 litros.

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