Retirar 1,3 millones de turismos permitiría reducir hasta un 17% las emisiones contaminantes, según un estudio de BIP Iberia. La renovación con modelos modernos de combustión lograría ya una reducción del 13%, lo que vuelve a poner el foco en la antigüedad del parque y en la necesidad de facilitar el acceso a vehículos nuevos.
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Por primera vez en los más de 60 años de historia del galardón, todos los aspirantes al Coche del Año en Europa son eléctricos. Cupra, Hyundai, Kia, Renault, Volkswagen, BMW y Volvo se disputarán el título el próximo 8 de enero en Bruselas.
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El mercado de turismos encadena cinco meses al alza y sitúa a España a las puertas de rebasar la barrera psicológica de los 1,2 millones de coches comercializados este año. Las tecnologías limpias suponen ya el 80% de las matriculaciones de turismos, en un mes marcado por el tirón del vehículo 100% eléctrico y la reconquista de Volkswagen en el ranking mensual.
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La ofensiva de la automoción china abre un nuevo frente en Europa al adentrarse sin complejos en el terreno del 4×4 de alta gama. BYD liquida los viejos esquemas del segmento con la llegada a España del Denza BAO 5, un todoterreno puro con chasis de largueros que combina electrificación, capacidades off-road extremas y un habitáculo ultra refinado.
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El B-SUV concebido para el Viejo Continente acelera su ritmo comercial impulsado por una gama donde las versiones electrificadas ya suponen el 60% de las ventas. Con la llegada de la tracción total 4xe y una variante conmemorativa cargada de equipamiento exclusivo, el Avenger consolida su posición de liderazgo entre el público joven y urbano.
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El fabricante francés eleva sus ingresos un 7,1% en los nueve primeros meses de 2026 pese al retroceso de las ventas y mantiene sus objetivos financieros para el conjunto del ejercicio. La apuesta por los modelos electrificados, el cliente particular y el control de costes marca su hoja de ruta.
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El grupo alemán afronta un ejercicio marcado por importantes ajustes extraordinarios, la revisión de su negocio de Porsche y las dificultades en China. Con un plan de ahorro de 31.000 millones de euros y una nueva ofensiva de modelos eléctricos, Volkswagen busca ganar competitividad y adaptar su estructura industrial a las nuevas exigencias del mercado.
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El grupo automovilístico pasa de perder 6.788 millones a ganar 217 millones hasta septiembre, eleva un 7% sus ingresos y más que triplica su resultado operativo, mientras sus acciones se disparan un 15,4% en París.
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Pocos modelos pueden presumir de una trayectoria como la del compacto japonés, convertido en el automóvil más vendido de la historia. Toyota conmemora seis décadas de evolución con una edición especial en España que combina una estética exclusiva y precios desde 28.700 euros.
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La transformación de la planta de İzmit impulsa la estrategia eléctrica de la compañía en Europa, en paralelo a sus acciones de recuperación marina para fabricar componentes reciclados.
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