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Renault refuerza su estrategia eléctrica y protege sus márgenes en un mercado cada vez más competitivo

30 octubre 2026 por borjafadon

El fabricante francés eleva sus ingresos un 7,1% en los nueve primeros meses de 2026 pese al retroceso de las ventas y mantiene sus objetivos financieros para el conjunto del ejercicio. La apuesta por los modelos electrificados, el cliente particular y el control de costes marca su hoja de ruta.

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Volkswagen se enfrenta a su mayor crisis desde el Dieselgate: pierde 5.800 millones y prepara un duro ajuste

30 octubre 2026 por borjafadon

El grupo alemán afronta un ejercicio marcado por importantes ajustes extraordinarios, la revisión de su negocio de Porsche y las dificultades en China. Con un plan de ahorro de 31.000 millones de euros y una nueva ofensiva de modelos eléctricos, Volkswagen busca ganar competitividad y adaptar su estructura industrial a las nuevas exigencias del mercado.

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Stellantis da la vuelta a sus cuentas y encara 2026 con una fuerte recuperación

29 octubre 2026 por borjafadon

El grupo automovilístico pasa de perder 6.788 millones a ganar 217 millones hasta septiembre, eleva un 7% sus ingresos y más que triplica su resultado operativo, mientras sus acciones se disparan un 15,4% en París.

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El Toyota Corolla cumple 60 años y supera ya los 57 millones de coches vendidos

28 octubre 2026 por borjafadon

Pocos modelos pueden presumir de una trayectoria como la del compacto japonés, convertido en el automóvil más vendido de la historia. Toyota conmemora seis décadas de evolución con una edición especial en España que combina una estética exclusiva y precios desde 28.700 euros.

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Hyundai potencia su hub industrial en Turquía con la llegada del IONIQ 3 y proyectos de economía circular

27 octubre 2026 por borjafadon

La transformación de la planta de İzmit impulsa la estrategia eléctrica de la compañía en Europa, en paralelo a sus acciones de recuperación marina para fabricar componentes reciclados.

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Audi convierte el coche en un Spotify con ruedas: música, vídeos y letras sin conectar el móvil

26 octubre 2026 por borjafadon

La marca alemana integra por primera vez la aplicación nativa completa de Spotify en sus sistemas de infoentretenimiento. Los nuevos Audi podrán ejecutar el servicio directamente desde el vehículo, con Spotify Jam, DJ, vídeos musicales y letras en tiempo real, adaptando las funciones disponibles según el coche esté circulando o estacionado.

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Ni enchufe ni etiqueta: el mejor híbrido es el que encaja con tus kilómetros

23 octubre 2026 por borjafadon

Elegir entre un híbrido autorecargable (HEV) y un enchufable (PHEV) no es una cuestión de cuál es superior sobre el papel, sino de cómo y dónde se conduce. La libertad sin cables del HEV ofrece simplicidad para quien no quiere depender de un punto de carga, mientras que el PHEV maximiza el ahorro y el modo cero emisiones si se recarga a diario. Más allá de la tecnología, la cifra de kilómetros diarios y el tipo de trayecto son los verdaderos factores que determinan cuál es la opción inteligente.

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Toyota frena el entusiasmo regulatorio de Bruselas y Londres: «Avanzar sin los clientes conduce al desastre»

22 octubre 2026 por borjafadon

La marca nipona aboga por una alianza industrial ampliada con socios estratégicos como Reino Unido, Turquía y Japón, advirtiendo de que la falta de flexibilidad en los objetivos de CO₂ de 2030 castigará a los fabricantes con sanciones millonarias en lugar de acelerar la descarbonización.

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KIA actualiza la tecnología en el Stonic, el coche urbano sigue siendo muy necesario

21 octubre 2026 por borjafadon

Kia renueva su SUV más pequeño con un diseño más moderno, mayor dotación tecnológica y una mecánica microhíbrida con etiqueta ECO. Una evolución que reivindica el valor de los coches compactos en un mercado dominado por vehículos cada vez más grandes y caros, y en el que la accesibilidad económica debe volver a ser una prioridad.

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Bruselas busca frenar el avance de los híbridos chinos mientras Europa se juega su futuro industrial

20 octubre 2026 por borjafadon

El entendimiento entre la Unión Europea y Pekín abre la puerta a limitar las exportaciones de híbridos e híbridos enchufables, un segmento en el que las marcas chinas han ganado terreno a gran velocidad. España, segundo fabricante de automóviles de Europa, necesita aprovechar ese margen para reforzar su competitividad y asegurar el futuro de sus fábricas.

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