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Los datos de 2025 revelan que los híbridos no enchufables son los que mejor conservan su valor a los tres años, frente a un vehículo eléctrico que pierde más de la mitad de su precio inicial en un escenario de fuerte competencia y avances tecnológicos constantes.
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Citroën mueve ficha antes que nadie y garantiza al comprador la ayuda máxima para situar su ë-C3 en 11.700 euros. Una cifra que aprieta a rivales como el Dacia Spring y el BYD Dolphin Surf y que convierte al utilitario francés en la nueva referencia del eléctrico asequible en España.
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Con 92 km de autonomía eléctrica, una tecnología de vanguardia y una inédita pantalla deslizante, el nuevo modelo del Grupo Chery se posiciona como una de las apuestas más SUV más rompedoras del momento.
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El gigante automovilístico ajusta su estrategia para ofrecer una transición realista. Frente a la imposición eléctrica, la matriz de Peugeot y Citroën refuerza su oferta de gasóleo en modelos clave, una medida de «sentido común» que ya siguen otros grandes como el Grupo Volkswagen y Renault.
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Valladolid se convierte en el laboratorio de la nueva ofensiva industrial de Renault Group. El fabricante francés, junto a Horse Powertrain y Repsol, presenta un propulsor híbrido de última generación que funciona con gasolina 100% renovable y reduce de forma drástica las emisiones sin esperar a la electrificación total del parque móvil.
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Nació en 1985 como una solución mecánica para ganar seguridad en carretera y hoy es un sofisticado sistema inteligente capaz de anticiparse a cualquier pérdida de adherencia, incluso en modelos 100% eléctricos. BMW celebra más de cuatro décadas de evolución de su tracción integral xDrive, una tecnología clave en su éxito en España y en la transformación hacia la movilidad del futuro.
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El nuevo buque insignia de KGM recupera el espíritu del Actyon original del año 2000, eleva de forma notable la calidad percibida y se presenta con argumentos contundentes: hasta 800 litros de maletero, 20 centímetros de altura libre al suelo y una versión híbrida con tecnología BYD capaz de anunciar hasta 1.350 kilómetros de autonomía. Desde 33.500 euros, quiere dejar de ser alternativa para convertirse en referencia.
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La factoría valenciana se sitúa en el centro de la innovación europea de Ford al incorporar BlueCruise al Kuga “made in Spain”, un salto tecnológico que refuerza el valor industrial y estratégico del SUV producido en Valencia.
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La marca coreana se fija un crecimiento del 15% en España apoyada en los nuevos EV2 y EV5, reclama un plan renove con achatarramiento y marca como prioridad que la red de concesionarios vuelva a superar el 2% de margen en un mercado aún por debajo del de 2019.
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