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La llegada de inversiones de Geely, SAIC o Leapmotor confirma el atractivo de España para los fabricantes chinos, pero el presente del sector sigue descansando sobre las plantas de Volkswagen, Renault, Stellantis, Ford o Mercedes. Los nuevos proyectos son una oportunidad, siempre que no se pierda de vista quién ha convertido al país en la segunda potencia automovilística de Europa.
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Cuando la mayoría de fabricantes centran sus esfuerzos en la electrificación, Aston Martin responde con un automóvil pensado para emocionar sin concesiones. El nuevo Valen combina un motor V12 biturbo de 850 CV, una radical reducción de peso y una producción limitada a solo 150 unidades para convertirse en el deportivo de motor delantero más potente jamás construido por la firma británica.
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La tecnología SHS ya representa el 93% de las ventas de la marca en España y convierte a Omoda & Jaecoo en la segunda firma que más híbridos e híbridos enchufables vende en el mercado español.
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El Kia EV3 tiene un planteamiento tecnológico que mantiene intacta su capacidad para marcar diferencias. Con hasta 81,4 kWh de batería, una autonomía de hasta 605 kilómetros WLTP y un avanzado planificador de rutas integrado, ofrece en un formato compacto una capacidad energética que obliga a mirar a segmentos superiores para encontrar alternativas comparables. Y todo ello con una arquitectura eléctrica de 400 voltios que prioriza la eficiencia y el equilibrio para convertir la autonomía y la facilidad de uso en sus principales argumentos frente a sus rivales.
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Reducir las emisiones de un coche eléctrico exige mirar mucho más allá de su consumo en carretera. Volvo ha convertido la descarbonización de todo el ciclo de vida del vehículo en uno de los pilares de su estrategia, desde la extracción de materias primas hasta el reciclaje. El nuevo Volvo EX60 es el mejor ejemplo: pese a ser un SUV más grande y de un segmento superior, consigue situar su huella de carbono en niveles similares a los del EX30 gracias al uso de materiales reciclados, energías renovables y nuevos procesos de fabricación.
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A sus 45 años, el bicampeón español mantiene intacta su competitividad, pero su continuidad en 2027 dependerá de que Aston Martin y Honda sean capaces de ofrecerle un coche con el que pueda volver a luchar por podios y victorias.
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El histórico eclipse que cruzará España provocará un importante aumento de los desplazamientos en plena operación verano. Saber cómo afecta la disminución de la luz a la conducción, qué nunca debe hacerse al volante y cómo preparar el vehículo puede marcar la diferencia entre disfrutar del espectáculo o sufrir un incidente en carretera.
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La marca coreana ofrecerá a sus clientes una tarifa preferente de 0,45 €/kWh en la red ultrarrápida de Zunder, una estrategia con la que busca facilitar los viajes de larga distancia y seguir los pasos de otros grandes fabricantes que ya complementan sus coches eléctricos con ventajas exclusivas en la recarga.
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La marca de los cuatro aros cambia el foco de la electrificación. El renovado Q4 e-tron ya demuestra que la clave no está solo en montar baterías más grandes, sino en aprovechar mejor cada kWh con nuevas tecnologías como la carga bidireccional. Ese camino culminará con el futuro A2 e-tron, un compacto que aspira a convertirse en el Audi más eficiente de la historia y en una nueva referencia del mercado.
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