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Los eléctricos puros y los híbridos enchufables alcanzaron en agosto una cuota conjunta récord del 27,7% en España, tras crecer un 27% y rozar las 19.000 matriculaciones. En los ocho primeros meses del año, sus ventas avanzan un 34% y ya superan las 185.000 unidades.
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Las matriculaciones de turismos crecieron un 11,8% en agosto, hasta 68.544 unidades, el mejor registro para este mes desde 2019. El Dacia Sandero volvió a liderar las ventas y mantiene su posición como coche más vendido del año, mientras Toyota se consolida como la marca de referencia con cuatro modelos en el ‘top 10’ y más de 71.500 matriculaciones en 2026.
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El SUV de BYD se convierte además en uno de los modelos enchufables de referencia en el mercado español, con más de 7.700 matriculaciones en lo que va de 2026.
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El mercado de ocasión español evidencia el envejecimiento del parque automovilístico. Los modelos de segunda mano más vendidos durante el primer semestre acumulan una edad media de 16,3 años y 188.979 kilómetros, mientras que más de la mitad son diésel y solo un 3% son híbridos.
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Nació fabricando motores para dirigibles, creó algunos de los automóviles más exclusivos del siglo XX y hoy representa el máximo nivel de sofisticación dentro de Mercedes-Benz. La historia de Maybach es también la historia de cómo el lujo ha evolucionado desde la artesanía hasta la inteligencia artificial sin perder un ápice de exclusividad.
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El nuevo Opel Corsa GSE lleva las siglas deportivas de la marca a la era eléctrica con 281 CV, 345 Nm de par y un 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. Con diferencial autoblocante, chasis específico y frenos de cuatro pistones, el utilitario se convierte en el Opel de producción más rápido hasta la fecha.
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Su desembarco dispara las consultas de recambios en los talleres españoles, pero las marcas tradicionales conservan una ventaja decisiva: décadas de experiencia, redes consolidadas y una cadena de suministro preparada para mantener sus coches durante toda su vida útil.
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El campeón esloveno afronta el reto de completar las tres grandes vueltas y entrar en un selecto club histórico de ocho ciclistas, mientras Škoda acompaña la carrera con 93 vehículos electrificados y el Peaq como punta de lanza eléctrica.
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La histórica marca española entra en el Top 20 del mercado tras disparar sus ventas un 223% en lo que va de año. Su apuesta por producir en la fábrica de Barcelona y desarrollar una gama adaptada a todas las tecnologías demuestra que la industria nacional todavía tiene mucho que decir.
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