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Volkswagen empieza a recoger los frutos de ese cambio de tendencia. El grupo alemán ha disparado su cartera de pedidos de vehículos eléctricos en Europa gracias a una oferta más accesible y adaptada al mercado. Sin embargo, la creciente presión de los fabricantes chinos y la necesidad de sostener el negocio tradicional obligan a afrontar la transición sin caer en la complacencia.
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El segmento premium lleva décadas dominado por las marcas alemanas, pero DS cree haber encontrado una vía diferente para hacerse un hueco. El nuevo Nº7, el modelo más importante de su gama, eleva notablemente el nivel de acabados, tecnología y calidad percibida para trasladar al automóvil una interpretación del lujo inspirada en la tradición francesa, sin renunciar a la electrificación y la innovación.
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Después de convertirse en el segundo modelo más vendido de Kia a nivel global, el Seltos desembarca por primera vez en Europa. El fabricante coreano amplía así su ofensiva en el competido segmento C-SUV con un modelo pensado para atraer a nuevos clientes y seguir ganando cuota en un mercado donde crece muy por encima de la media.
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Volkswagen ha presentado su nuevo SUV compacto eléctrico. Además de incorporarse a la oferta de acceso de la marca, el ID. Cross será el segundo modelo eléctrico fabricado en Pamplona y el cuarto que el Grupo Volkswagen producirá en España, junto al Cupra Raval, el ID. Polo y el Škoda Epiq.
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El T60 MAX se ha convertido en el gran argumento comercial de Maxus en nuestro país. Su buena acogida entre los profesionales, unida al liderazgo de la marca en vehículos comerciales eléctricos, ha permitido al fabricante cerrar un año récord y aspirar ahora a alcanzar el 1% de cuota de mercado.
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La marca francesa actualiza uno de sus modelos más atípicos con mejoras en diseño, tecnología y electrificación, pero sin alterar una filosofía que lo ha convertido en una alternativa distinta dentro del segmento C. Un coche pensado para quienes todavía buscan algo más que un simple medio de transporte.
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La electrificación del automóvil en España ya no depende únicamente de las ventas de vehículos nuevos. Mientras las matriculaciones siguen creciendo, el mercado de ocasión se consolida como la gran puerta de entrada al coche eléctrico gracias a una oferta cada vez mayor, precios más competitivos y una tecnología que empieza a convencer a un público mucho más amplio.
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El mercado español de las dos ruedas vive una transformación histórica. Mientras las matriculaciones mantienen un fuerte crecimiento durante el primer semestre del año, fabricantes chinos como Zontes, Voge o SYM se consolidan entre los más vendidos y replican el fenómeno que ya revolucionó el sector del automóvil. Ya no compiten solo por precio: ahora lo hacen por tecnología, equipamiento y una relación calidad-precio que obliga a reaccionar a las marcas japonesas y europeas.
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Los modelos eléctricos más avanzados de la firma sueca podrán acceder directamente al servicio de streaming de Apple y disfrutar de audio inmersivo con tecnología Dolby Atmos y equipos Bowers & Wilkins.
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