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Rebelión en las carreteras europeas: los conductores rechazan la prohibición de la UE al motor térmico y exigen libertad de tecnología

9 septiembre 2026 por borjafadon

Una amplia encuesta de YouGov en los principales países del continente, entre ellos España, confirma que casi la mitad de la población exige incentivar opciones limpias sin vetar los motores tradicionales. Los altos precios, la falta de cargadores y el aumento del coste energético consolidan la desconfianza hacia la estrategia de electrificación obligatoria de Bruselas.

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Dacia Spring 2027: la verdadera prueba de fuego del coche eléctrico democrático

8 septiembre 2026 por borjafadon

Con un precio de partida inferior a los 20.000 euros, la firma rumana reinventa su modelo cero emisiones más vendido para demostrar que la electrificación urbana puede ser funcional, tecnológica y accesible sin renunciar a la habitabilidad.

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Xiaomi llega a Europa en 2027 y España puede convertirse en uno de sus principales campos de batalla

6 septiembre 2026 por borjafadon

La compañía china prepara su entrada en Europa con una estrategia que va más allá del coche eléctrico: quiere integrar automóvil, teléfono y hogar en un mismo ecosistema. Llega, además, a un mercado español donde las marcas chinas ya han conseguido una cuota del 12,3% y donde Xiaomi cuenta con un reconocimiento de marca que puede jugar a su favor.

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Lexus NX 2027: más de 100 km eléctricos y una profunda evolución para el SUV premium

6 septiembre 2026 por borjafadon

El NX fue uno de los modelos que marcó el cambio de rumbo de Lexus en Europa y ahora afronta una nueva etapa. La actualización prevista para 2027 eleva la autonomía eléctrica del NX 450h+ por encima de los 100 kilómetros y profundiza en una estrategia de electrificación que sigue teniendo al híbrido como uno de sus principales pilares.

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El coche urbano vuelve al centro del tablero con Smart y España quiere jugar un papel protagonista

5 septiembre 2026 por borjafadon

Durante años se dio por amortizado. Poco margen, normativas cada vez más exigentes y una industria entregada a los SUV hicieron que los coches pequeños fueran desapareciendo de los planes de los fabricantes. Ahora el movimiento empieza a ser justo el contrario: Smart prepara el regreso del Fortwo, Renault ya tiene su nuevo Twingo y el Grupo Volkswagen está poniendo en marcha en España una auténtica familia de eléctricos urbanos.

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SEAT responde a Volkswagen: “el futuro de la marca está abierto, pero el de SEAT S.A. es sólido”

4 septiembre 2026 por borjafadon

Durante todo el día se ha instalado una idea demasiado sencilla: Volkswagen pone a CUPRA por delante y SEAT queda condenada a desaparecer. Pero SEAT S.A. acaba de introducir un matiz decisivo en esa historia. La compañía ha hablado. Y su mensaje no es el de una marca que se rinde, sino el de una empresa que reivindica su posición dentro del Grupo Volkswagen.

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SEAT frente a su encrucijada: Volkswagen puede ganar con CUPRA sin tener que perder la marca española

4 septiembre 2026 por borjafadon

La reorganización del grupo alemán vuelve a poner a SEAT ante un futuro incierto, aunque los datos comerciales e industriales permiten plantear una alternativa a su desaparición.

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Defender a SEAT es lo mejor que puede hacer Volkswagen

4 septiembre 2026 por borjafadon

Las informaciones que apuntan a su desaparición antes de 2030 contrastan con una realidad bastante distinta: SEAT sigue vendiendo, Martorell recibe inversiones millonarias y el grupo aún no ha tomado ninguna decisión.

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El Range Rover se pasa al eléctrico sin perder su esencia: 550 CV para conquistar también el campo

3 septiembre 2026 por borjafadon

El primer Range Rover 100% eléctrico llega con hasta 600 kilómetros de autonomía, 850 Nm de par y una sofisticada gestión de la tracción capaz de afrontar pendientes de hasta 45 grados. Un SUV de lujo que quiere demostrar que electrificación y capacidades todoterreno pueden ir de la mano.

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El coche eléctrico ya no es una excepción: uno de cada cuatro turismos vendidos en agosto llevaba enchufe

2 septiembre 2026 por borjafadon

Los eléctricos puros y los híbridos enchufables alcanzaron en agosto una cuota conjunta récord del 27,7% en España, tras crecer un 27% y rozar las 19.000 matriculaciones. En los ocho primeros meses del año, sus ventas avanzan un 34% y ya superan las 185.000 unidades.

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