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Las ventas de coches en España superan las 310.000 unidades en el primer trimestre de 2026. Toyota lidera, el Dacia Sandero vuelve al número uno y BYD amenaza el podio del coche eléctrico.
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La tensión internacional vuelve a poner al petróleo en el centro del tablero y amenaza con otro golpe al surtidor. En ese escenario, los coches híbridos enchufables mejor resueltos se consolidan como una respuesta real para contener el gasto, con motores térmicos cada vez más afinados para exprimir cada litro.
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La firma sueca vuelve a marcar el paso en protección automovilística décadas después de revolucionar el sector con el cinturón de tres puntos. Fiel a su legado, Volvo presenta ahora un sistema multiadaptativo capaz de ajustarse a cada ocupante y situación, una tecnología pionera que se estrena en el nuevo Volvo EX60 eléctrico, distinguido ya como uno de los inventos más destacados de 2025.
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La marca tecnológica ha logrado convertir su aventura en la automoción en un negocio millonario y se perfila como el próximo gran actor asiático en el mercado europeo. Lo hará, además, en un escenario mucho más favorable gracias al camino abierto por BYD, Omoda y Jaecoo.
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El gigante chino del automóvil, dueño de marcas como Volvo o Smart, desembarca en nuestro país con una ofensiva comercial basada en precio, tecnología y electrificación. Su hoja de ruta pasa por lanzar nueve modelos en tres años y tejer una red de 100 concesionarios antes de 2027.
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El presidente del grupo automovilístico reconoce que 2025 ha sido el peor año de la compañía desde su creación y trata de calmar a los accionistas tras el desplome de resultados, el castigo bursátil y el giro forzado en su estrategia industrial.
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Mientras el mercado crece a un ritmo moderado, Omoda&Jaecoo avanza con una estrategia que va más allá de vender coches. La marca impulsa un cambio profundo en el concesionario, donde el vehículo de ocasión, el taller y la eficiencia operativa se convierten en claves del beneficio. Todo ello, con una meta ambiciosa: alcanzar el 5% de rentabilidad antes de 2030.
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El Gobierno aprueba un paquete de 80 medidas con la bajada del IVA de los carburantes y nuevas ayudas al combustible como principales reclamos, mientras prorroga incentivos al coche eléctrico que siguen sin convencer al sector ni a los consumidores.
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Ya no basta con lucir la etiqueta CERO en el parabrisas; ahora hay que cumplirla. Cupra redefine las reglas del juego en 2026 con una renovación total de su gama e-HYBRID. Con el nuevo Terramar a la cabeza y un Formentor más afilado que nunca, la marca española logra lo que parecía imposible: coches con alma deportiva que pueden cruzar una gran ciudad de punta a punta, durante toda la semana, sin despertar al motor de combustión.
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