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Con la electrificación como telón de fondo y una industria en transformación, el Porsche Cayenne se reafirma como el modelo clave de la marca alemana: más eficiente, más tecnológico y ahora preparado para encajar en una gama donde cada conductor tiene su Porsche ideal.
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No es solo un coche. No es solo un Cupra. El Raval nace con una misión mucho más ambiciosa: ser el modelo que democratice el coche eléctrico dentro del Grupo Volkswagen, impulse la rentabilidad del consorcio y consolide a España como uno de los grandes polos industriales de la electrificación en Europa.
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Stellantis cierra el primer trimestre de 2026 como líder en España en turismos híbridos y vehículos comerciales. Citroën Berlingo, Peugeot y Pro One impulsan su dominio.
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La red pública de recarga arranca 2026 con 55.077 puntos operativos tras crecer un 3,8% en el primer trimestre, según ANFAC. Sin embargo, la infraestructura de muy alta potencia apenas representa el 15% de las nuevas instalaciones y más de 17.000 cargadores siguen sin estar en servicio.
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La apuesta de Omoda y Jaecoo por fabricar en Barcelona sitúa a España en una posición clave en la nueva geografía del automóvil europeo. La batalla ya no está solo en los concesionarios: también se libra en las fábricas.
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La compañía incorpora a su web un canal de vehículo de ocasión con el que amplía su actividad más allá del renting flexible y busca aprovechar mejor la vida comercial de sus coches.
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Skoda prepara el lanzamiento de su nuevo gran SUV eléctrico. El futuro Peaq llegará en 2026 con versiones de hasta 300 CV, más de 600 kilómetros de autonomía y opción de cinco o siete plazas.
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Kia entra de lleno en la gran batalla del coche eléctrico accesible con el nuevo EV2, un SUV urbano de tamaño contenido, tecnología de segmentos superiores y hasta 453 kilómetros de autonomía. Fabricado en Europa y llamado a ser el modelo de acceso a su gama eléctrica, este nuevo todocamino quiere convertirse en una de las referencias del mercado por precio, versatilidad y ambición comercial.
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Las ventas de coches en España superan las 310.000 unidades en el primer trimestre de 2026. Toyota lidera, el Dacia Sandero vuelve al número uno y BYD amenaza el podio del coche eléctrico.
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