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Posts Tagged ‘GM’

 
Opel tiene muy claro que el primer momento fundamental de las vacaciones, el viaje, se puede convertir en una pesadilla si no estamos mentalizados y preparados para ello, así que con la ayuda de la pedagoga y experta en orientación familiar, Laura Micale, y con el nuevoOpel Meriva como modelo familiar de referencia, se ha propuesto ayudar a los abnegados padres a emprender su viaje de verano más relajados y tranquilos, además de enseñarles cómo tener entretenidos a los más pequeños.
Para ello la firma alemana presenta el primer coche que viene con “nanny de serie”, pues todos aquellos que compren el Opel Meriva entre el 15 de julio y el 31 de octubre de 2010 podrán optar a disfrutar de una “nanny” real, que velará por sus niños. Los clientes entrarán en un sorteo de diversos bonos de 100 horas canjeables para disfrutar de una cuidadora infantil profesional.

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Audi trabaja con los modelos E, Mercedes los Blue Efficiency, Volkswagen tiene sus Bluemotion y Efficient Dynamics es el lenguaje verde de BMW. Para aspirar a posicionarse como una marca Premium en el panorama actual, y Opel es una firme candidata, es impensable que en tu gama no tengas un buen arsenal de modelos con altas preocupaciones ecológicas, y desde 2008 Opel dispone de su propio distintivo de eficiencia, ECOflex.

El incremento en la eficiencia de la conducción es el caballo de batalla de todas las técnicas que se emplean hoy en día con este loable objetivo; desde la recuperación de la energía de frenado, los dispositivos de arranque y parada automáticos o la tecnología híbrida, pero para conseguir aquilatar sus consumos y reducir las emisiones de CO2, Opel recurre a sistemas mucho más mundanos en su modelo de más éxito comercial actual, el Insignia.

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General Motors ha presentado el Enhanced Vision System, conocido por las siglas HUD, una tecnología que, usando un parabrisas convencional sobre el que se proyectan una serie de líneas ficticias, consiguen una mejor visión de los límites de la calzada y sus señales, sobre todo ante condiciones climatológicas adversas.

Mediante sensores infrarrojos, radáres, cámaras y sistemas de visión nocturna se puede calcular los bordes de la calzada y, posteriormente, proyectar unas líneas en rojo que coincidan con los límites de la carretera a la vista del conductor. Otra de sus aplicaciones será mostrar las indicaciones del navegador de modo mucho más gráfico y real y gracias a este sistema se conseguirán disminuir las distracciones al volante, una de las caudas más importantes de accidentes.

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General Motors y Shanghai Automotive Industry Corp tienen una visión de las macrourbes del futuro interconectadas que parece una película de ciencia ficción, pero ya sabemos que la realidad siempre la supera. El EN-V Concept (Electric Networked-Vehicle Concept) es un vehículo celular eléctrico de dos plazas que empezó a desarrollarse junto con el Segway basado en el concepto PUMA y del que se plantean hacer tres modelos diferentes.

Jiao (Orgullo),Miao (Magia) y Xiao (Reír) serán las denominaciones y todos llevan baterías de ion litio que alimentan los motores eléctricos alojados en las dos ruedas que lo impulsan, y permiten una autonomía máxima que cubre las necesidades del día a día, 40 kilómetros con la batería a plena carga. El EN-V puede recargarse en un enchufe corriente y la clave para que sea un vehículo práctico residirá en el tiempo de carga, dato no desvelado todavía por GM.

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El adiós a Hummer

Finalmente otro de los culebrones que GM emprendió en su vasta reestructuración no ha acabado en final feliz y habrá que decir adiós a la marca Hummer. Nacida bajo el slogan, “No hay nada parecido”, parecía que su venta a la empresa china  Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. era un trato firme, pero las negociaciones se han ido al traste por culpa del ministerio de comercio chino y General Motors ha ordenado el cierre y desmantelamiento de su división de todoterrenos extremos.

Es una marca que no genera ni tiene perspectivas de generar beneficios por lo que va a cerrarla, tal y como ya hizo con Pontiac o Saturn. Hace tiempo que la producción se había detenido como consecuencia de un desplome de las ventas a consecuencia de la creciente corriente ecológica de los compradores y la absoluta ineficiencia energética de estos mastodontes, llegando al punto de que todavía no se ha logrado dar salida a los stocks de Hummer H2 y H3 que aún quedan en los concesionarios.  Las garantías y el suministro de piezas de los actuales propietarios parecen estar aseguradas.

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El incierto futuro de Saab

Que una marca como Saab que ha fabricado modelos tan emblemáticos como su Turbo de la década de los 90 esté en la cuerda floja sin un claro comprador que tome las riendas  y la devuelva al lugar que merece es algo preocupante. Tras la retirada de Koeniggsegg, Spyker Cars es la esperanza de recuperar la marca sueca, pero la jugada no se concreta. La semana pasada fracasaron las negociaciones con General Motors y desde Detroit se dijo que Saab sería cerrada gradualmente ante la imposibilidad de venderla.

Otra posibilidad pasa por que la adquiera el grupo automovilístico chino Beijing Automotive Industry Holdings Co. Ltd (BAIC) que ya ha comprado a Saab parte de su conocimiento y herramientas de producción (algunas partes del Saab 9-3, el viejo Saab 9-5 completo y tecnología de cadena cinemática (motor + transmisión) ya son propiedad de BAIC. Se ve que las herramientas estorbaban en Suecia, así que viajarán a China para utilizarse en coches del grupo chino, y Saab se lleva un dineral a cambio).

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Saab, futuro prometedor

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