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Archive for 23 septiembre 2011

El Dacia Sandero es el vivo ejemplo de la compra inteligente. Utilizando tecnología 100% Renault este utilitario con mucho espacio cumple como coche para todo ¡por menos de 7.000€! Con la llegada del verano, y ante el yermo panorama económico que sigue asolando a nuestra sociedad, en la redacción de El Semanal Digital nos planteamos los ingentes costes económicos que tener un coche y viajar en el supone para cualquier familia de clase media española, así que nos propusimos encontrar la forma más barata de tener un vehículo en el hogar que sirviera para todo, desde el uso diario en tráfico congestionado hasta todo tipo de desplazamientos de distancias variables que incluyen un gran viaje estival como el que hemos realizado con el elegido.

Analizando el mercado, y poniendo como premisa disponer de una tecnología probada a salvo de continuos engorros mecánicos, las propuestas de Dacia emergen con fuerza por su relación precio-tecnología-practicidad. Decir esto ahora con el alabado Dacia Duster aupándose a los primeros puestos de las listas de ventas resulta sin duda más fácil, pero hay que reconocer que la marca checa auspiciada por Renault lleva planteando productos 100% funcionales desde que lanzo el insurrecto Dacia Logan, un utilitario de tres cuerpos, con gran maletero, capacidad para cinco personas y desde menos de 9.000€ de precio final.

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La creatividad publicitaria y el progreso del automóvil se dan la mano en un genial spot publicitario del Chevrolet Volt, el primo hermano del Opel Ampera.

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La fiebre SUV no tiene límites así que nos ponemos a los mandos de uno de los modelos pequeños más interesantes del mercado, el coqueto y siempre divertido Mini en su versión Countryman. La mítica casa inglesa está cosechando un gran registro comercial con la cuarta carrocería de su incombustible Mini (eso hasta la llegada oficial del coupé), esa con cuatro puertas, posibilidad de tracción a las cuatro ruedas y cuatro plazas reales, así que nos hemos puesto a sus mandos para ver si mantiene intacta su esencia. El modelo elegido ha sido el tope de gama, el Mini Countryman CooperS All4, que además venía cargado de equipamiento como es habitual en las unidades de prensa.

Es por ello que nada más verlo en el aparcamiento con ese color caza que tan bien le sienta, las llantas negras de 18”, los cristales tintados y el techo en contraste en el mismo color uno no pueda evitar admirar su diseño. La marcada línea de cintura, los prominentes pasos de rueda, y el abultamiento del capó dan sensación de músculo, y la verdad es que con su bloque de 1,6 litros sobrealimentado y 184CV seguro que “patada” no le falta a este Countryman, pues esta mecánica ya ha sido muy alabada en diversas ocasiones por su entrega.

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Tras una semana rodando con el Opel Astra ST 2.0 CDTi son muchos los detalles por los que me ha convencido de que es uno de los compactos familiares más interesantes del mercado, pero entre sus particularidades más destacables encuentro 9 detalles que son para enmarcar y 1 que hay que solucionar con urgencia:

–          El diseño de su trasera. Con reminiscencias fastback consigue una armonía de formas elogiable.

–          El maletero cubica 500 litros. Se posiciona como una alternativa real a las berlinas como coche de familia.

–          El sistema Flex-Fold de los asientos traseros. Permite crear un espacio de carga de 1.500 litros con sólo pulsar 2 tiradores.

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