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Archive for 20 septiembre 2012

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Hace unos años hubiese sido impensable conseguir más de 110CV con un motor de1600cc, pero en estos años donde la eficiencia está en el punto de mira las marcas han hecho un esfuerzo ímprobo por conseguir el máximo rendimiento de sus bloques movidos por gasolina. Este hecho lo ha propiciado también la escalada de los precios del gasoil y el “techo mecánico” al que ya habían llegado sus equivalentes en diesel tras años de inversión focalizada en ese combustible. Volkswagen fue pionera en estas lides con su bloque 1.8Turbo y luego con el premiadísimo 1.4T y el no menos eficiente 1.2T, así que el resto de marcas necesitaban ponerse las pilas.
 
Ford lo ha hecho con su gama de motores Ecoboost, y antes de la llegada del sorprendente 1.0 tricilíndrico, el más mundano 1.6 de cuatro cilindros ya era un bloque muy bueno. La casa americana ha incluido en este motor un pequeño turbo de baja inercia para conseguir la estupenda cifra de 180CV. Con esta configuración este bloque rinde más de 100CV por litro. En principio se podría pensar que con este tipo de motores hay siempre un periodo de baja fuerza al inicio, apareciendo de forma brusca una vez pasadas las 2000rpm. Nada más lejos de la realidad.
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Volkswagen ha desvelado la séptima generación de su emblemático modelo Golf, un coche del que la marca de Wolfsburg ha comercializado en todo el mundo más de 20 millones de unidades. El rey de los compactos se renueva y ya tiene lista ni más ni menos que su séptima generación. Diseñado en Wolfsburg, la gran novedad es que recurre a la innovadoraPlataforma Modular Transversal (MQB), de la que la empresa ha explotado su máximo potencial y que ya está en marcha en el Audi A3.

El resultado es un Golf más espacioso y más ligero, toda vez que su peso se ha reducido en 100Kg respecto a su predecesor. Esta disminución del peso y las nuevas líneas de motores han permitido recortar su consumo y sus emisiones en hasta un 23%. El conjunto lleva a los responsables del grupo a afirmar sin paliativos que estamos ante el mejor Golf de la historia.

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