Feeds:
Entradas
Comentarios

Archive for 29 agosto 2009

911 Turbo_5

Muchas veces vemos pasar un descapotable y lo primero que nos viene a la cabeza es lo agradable que tiene que ser conducir a cielo descubierto, disfrutando de la sensación de libertad y de llevar algo diferente al resto de vehículos. Pero,  ¿pensamos en ese estado de envidia  en los riesgos que conlleva circular con un descapotable?

La revista del Club Cabrio España ha realizado un estudio entre sus socios y ha confeccionado una lista con los 25 riesgos más habituales que les han ocurrido cuando viajas en un “sin techo”, en cualquier tipo de situaciones. Destacan entre los mas peligrosos el riesgo de quemaduras por exposición al sol durante los viajes prolongados, la claustrofobia en túneles o el efecto de la contaminación, aunque yo sinceramente creo que son pequeños peajes por experimentar la conducción en un estado más puro. Es como cuando vas en moto o quad sin casco, las experiencias se multiplican al igual que el peligro, pero me gusta tanto sentir el viento en la cara…

(más…)

Anuncios

Read Full Post »

karmann_bk

La empresa alemana Karmann, encargada de fabricar las versiones a cielo abierto de varios modelos de distintas marcas ha dicho adiós a la producción de caprichos. Bajo el contexto de la crisis económica mundial, se presentó en quiebra y se ha visto obligada a suspender sus pagos. La empresa con sede en Osnabrück, Alemania, fue fundada en 1901 y ha producido más de 3,3 millones de convertibles de distintas marcas, además de otro tipo de modelos. Trabajó en estrecha relación con Audi, BMW, la extinta alianza Daimler-Chrysler, Ford, Kia, Land Rover, Nissan, Porsche, Renault, Triumph y Volkswagen entre otros.

También lo hizo en conjunto con Ghia, que fue la empresa encargada de diseñar dos interesantes productos: un coupé 2+2 y un descapotable construido por Karmann y comercializado en la década de los 50 bajo la marca Volkswagen. En total, del VW karmann Ghia -sumando una versión denominada Tipo34-, se produjeron más de 480.000 unidades.

(más…)

Read Full Post »

Nuestros admirados periodistas ingleses del motor de Top Gear no dejan de hacer de las suyas y navegando el otro día me encontré este vídeo de la prueba que enfrenta al todopoderoso BMW M5, la berlina más prestacional que hay en el mercado, con el hueso más duro de roer que le ha plantado cara en los últimos tiempos, el flamante Jaguar XFR estrenando su nuevo V8 de 510 CV para intentar doblegar al maestro.

Ver el nivel de drifting del que son capaces estos consumados volantistas a bordo de coches de casi dos toneladas de peso es increíble, y yo me pregunto el presupuesto de ruedas que tienen que manejar con esos dispendios de humo y goma quemada…

Me gusta también ver el detalle de que cuando van rodando al límite realmente intentan exprimir cada gota de potencia de los vehículos que someten a su “tortura”, pues llegan a desconectar el sistema de ventilación para que no robe ni uno sólo de los caballos disponibles. El propio Stig, encargado del veredicto final sobre cual es el vencedor en su circuito de pruebas, no duda en sudar lo que haga falta para conseguir el mejor tiempo. Gran profesionalidad si señor, pero eso no se yo si lo harían en agosto en Madrid…

Read Full Post »

Audi TTS, la prueba

DSC00347

La última criatura de Audi brilla en un segmento en el que figuran titulares como los Porsche Boxster S o Cayman S (320 cv) y BMW Z4 3.0si (265 cv) y otros de semejante pelaje. Eso sí, no lo tiene fácil frente al afilado Nissan 370 Z (330 cv), ni frente al glamoroso Mercedes SLK 350 renovado con 305 cv, pero para darles estopa de la buena ya está su hermano mayor el TTRS.

La mecánica que he probado, ya que el modelo en si no es una novedad, es una evolución más del galardonado  2.0 TFSI que en principio, en el VW Golf GTI, daba 200 cv, y últimamente, tras diferentes variantes, el techo lo ostentaba el compacto Audi S3 con 265 cv. Ahora son 272 cv, lo que tampoco parece una barbaridad teniendo en cuenta que el Seat León de la Supercopa de circuitos (es un coche de carreras, pero con una potenciación más bien conservadora) saca 300 cv.

(más…)

Read Full Post »

Hispano Suiza, un dorado pasado

hispano_suiza_blanco

En la serie de artículos que provocó mi visita a Retromóvil 2009 no podía faltar uno de la historia de Hispano Suiza (que por supuesto estaba presente en la cita), una empresa española de automóviles de lujo y competición que tuvo también su vertiente en los diseños de motores de aviación, marinos, vehículos de transporte y bélicos y hasta armamento. La marca fue fundada en Barcelona en 1904 por los empresarios catalanes Damián Mateu y Francisco Seix junto al prometedor ingeniero suizo Marc Birkigt. La empresa tuvo un gran desarrollo durante la segunda y tercera décadas del siglo XX, con un nombre que se ganó respeto mundial. Hasta que fue vendida al INI (Instituto Nacional de Industria), en el año 1946, y lo perdió todo…

(más…)

Read Full Post »

Suzuki celebra su centenario

suzuki01

Fue en 1909 en Hamamatsu, al sur de Japón, cuando nació, al calor de otras marcas en ese prolífico año en la industria automotriz, la japonesa Suzuki, que gracias a la fiabilidad de sus productos y a la pasión que pone en ellos se ha labrado una gran reputación en muchos mercados, incluyendo los emergentes, donde gracias a su política de precios ha vendido millones de unidades.

A principios del siglo pasado Michio Suzuki, un emprendedor empresario al sur de Japón, tal vez no imaginaba que su recién fundada compañía textil terminaría involucrada produciendo varios productos relacionados con el transporte, pues además de coches y motos, podemos encontrar el logo de la S en motores fuera borda, quads, y multitud de juguetes que queman gasolina.

(más…)

Read Full Post »

911 Turbo_4

La séptima generación del mítico Porsche 911 Turbo tiene un claro objetivo en su punto de mira. Es japonés, de nombre en clave GT-R y su rivalidad tiene visos de que va a durar largo tiempo. La realidad es que con 35 años a sus espaldas, este deportivo continúa siendo un coche de culto, pero el sustituto del Nissan Skyline se ha convertido en una molesta china en el zapato.

Para continuar alimentando el mito, y para parar el crono en un nuevo tiempo récord en el trazado de Nurbürgring, Porsche ha actualizado este deportivo, una puesta al día que se podrá ver en el Salón de Fráncfort y que llegará a los concesionarios a finales de noviembre. Este nuevo 911 Turbo tendrá un precio de 161.440 euros -coupé- y de 173.730 euros en el caso del cabrio, un handicap frente a su principal rival en la pista que le convierte en dos veces más caro que aquel.

(más…)

Read Full Post »

Older Posts »