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Posts Tagged ‘byd’

El hiperdeportivo eléctrico YANGWANG U9 Xtreme alcanza los 503,17 km/h en Abu Dabi, ratifica dos récords Guinness con el sello de la FIA y supera definitivamente los límites de la combustión tradicional gracias a sus 3.019 CV de potencia.

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El mercado de turismos encadena cinco meses al alza y sitúa a España a las puertas de rebasar la barrera psicológica de los 1,2 millones de coches comercializados este año. Las tecnologías limpias suponen ya el 80% de las matriculaciones de turismos, en un mes marcado por el tirón del vehículo 100% eléctrico y la reconquista de Volkswagen en el ranking mensual.

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La ofensiva de la automoción china abre un nuevo frente en Europa al adentrarse sin complejos en el terreno del 4×4 de alta gama. BYD liquida los viejos esquemas del segmento con la llegada a España del Denza BAO 5, un todoterreno puro con chasis de largueros que combina electrificación, capacidades off-road extremas y un habitáculo ultra refinado.

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El SUV de BYD se convierte además en uno de los modelos enchufables de referencia en el mercado español, con más de 7.700 matriculaciones en lo que va de 2026.

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La nueva firma premium del grupo chino inicia su ofensiva en España con dos modelos de lujo y una apuesta mucho más importante: una red propia de carga ultrarrápida que cambiará la forma de viajar en coche eléctrico. España contará con 350 puntos Flash Charging dentro del despliegue europeo de BYD.

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En un mercado dominado por los SUV urbanos, este nuevo modelo llega para romper esquemas al convertirse en el único vehículo de 4,2 metros de longitud con tecnología híbrida enchufable Dual Motor. Con hasta 105 kilómetros de autonomía en modo eléctrico y un alcance total de 1.040 kilómetros, combina eficiencia y versatilidad sin renunciar a unas dimensiones compactas. A ello suma un maletero de 425 litros, líder en su segmento y superior incluso al de muchos compactos y SUV de mayor tamaño, además de un equipamiento propio de categorías superiores, con integración de Google, Head-Up Display y acceso mediante smartphone.

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El auge de marcas como BYD, Omoda, Jaecoo o Ebro está revolucionando el mercado automovilístico español. Con precios cada vez más competitivos y una oferta repleta de tecnología y garantía de fábrica, los fabricantes chinos están poniendo en cuestión una de las grandes fortalezas del vehículo de ocasión. Muchos conductores que antes acudían al mercado de segunda mano para ahorrar descubren ahora que estrenar coche puede costar apenas unos miles de euros más.

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La nueva generación del SUV eléctrico de BYD no es una simple actualización estética, sino una declaración de intenciones dirigida al exigente cliente europeo. Con plataforma de 800 voltios, hasta 710 kilómetros de autonomía urbana y más de 300 CV en su versión de acceso, el Atto 3 EVO demuestra que el Viejo Continente se ha convertido en el verdadero campo de pruebas para la ofensiva tecnológica de los fabricantes chinos.

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La entrada en vigor del Plan Auto+, diseñado para favorecer a los vehículos fabricados en Europa, ha activado una respuesta inmediata de los fabricantes chinos. Ante la reducción de las ayudas públicas, marcas como BYD y OMODA & JAECOO han optado por absorber parte del impacto con fuertes descuentos comerciales y financiación ventajosa, en un movimiento que revela la creciente batalla industrial y estratégica que se libra en el mercado español del automóvil.

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Las cifras de la industria del motor confirman el peor de los presagios: el gigante asiático coloca más de 628.000 vehículos en el continente. Mientras Bruselas sigue perdida en su burocracia verde, los fabricantes chinos aprovechan la brecha para asestar un golpe histórico a la hegemonía automovilística europea.

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