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Posts Tagged ‘Omoda’

La apuesta de Omoda y Jaecoo por fabricar en Barcelona sitúa a España en una posición clave en la nueva geografía del automóvil europeo. La batalla ya no está solo en los concesionarios: también se libra en las fábricas.

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La tensión internacional vuelve a poner al petróleo en el centro del tablero y amenaza con otro golpe al surtidor. En ese escenario, los coches híbridos enchufables mejor resueltos se consolidan como una respuesta real para contener el gasto, con motores térmicos cada vez más afinados para exprimir cada litro.

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Mientras el mercado crece a un ritmo moderado, Omoda&Jaecoo avanza con una estrategia que va más allá de vender coches. La marca impulsa un cambio profundo en el concesionario, donde el vehículo de ocasión, el taller y la eficiencia operativa se convierten en claves del beneficio. Todo ello, con una meta ambiciosa: alcanzar el 5% de rentabilidad antes de 2030.

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La compañía automovilística refuerza su posicionamiento en el mercado español tras duplicar su cuota en 2025, situarse entre las diez marcas más vendidas a particulares y recibir el reconocimiento internacional Culture 100 Awards 2026 por su modelo de cultura corporativa.

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Con 92 km de autonomía eléctrica, una tecnología de vanguardia y una inédita pantalla deslizante, el nuevo modelo del Grupo Chery se posiciona como una de las apuestas más SUV más rompedoras del momento.

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La entrada en vigor del Plan Auto+, diseñado para favorecer a los vehículos fabricados en Europa, ha activado una respuesta inmediata de los fabricantes chinos. Ante la reducción de las ayudas públicas, marcas como BYD y OMODA & JAECOO han optado por absorber parte del impacto con fuertes descuentos comerciales y financiación ventajosa, en un movimiento que revela la creciente batalla industrial y estratégica que se libra en el mercado español del automóvil.

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Las cifras de la industria del motor confirman el peor de los presagios: el gigante asiático coloca más de 628.000 vehículos en el continente. Mientras Bruselas sigue perdida en su burocracia verde, los fabricantes chinos aprovechan la brecha para asestar un golpe histórico a la hegemonía automovilística europea.

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El gigante automovilístico de Chongqing aterriza en el mercado nacional con una ambiciosa propuesta eléctrica. Con el Deepal S05 por debajo de los 30.000 euros, la firma busca su hueco en una guerra comercial donde el diseño europeo y la logística postventa serán las claves para convencer al conductor español.

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El mercado español se ha convertido en una pieza estratégica en los planes de expansión de los fabricantes chinos, y el Grupo Chery es uno de los ejemplos más claros. El fuerte crecimiento de Omoda y Jaecoo apoyado en la electrificación y una rápida implantación comercial, confirma la solidez de su apuesta, mientras el consorcio asiático ultima para este año el lanzamiento de Lepas, su nueva marca de enfoque premium, con la que aspira a reforzar su posicionamiento y ampliar su alcance en uno de los mercados más competitivos de Europa.

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Omoda & Jaecoo amplía su gama en el mercado español con el nuevo Jaecoo 5, un SUV compacto que busca hacerse un hueco entre los grandes del segmento C-SUV. Disponible con motorizaciones gasolina, eléctrica e híbrida, destaca por su enfoque práctico, su interior de calidad y un precio de partida especialmente competitivo.

El jaecoo 5 llega a España bajo la premisa “From Classic, Beyond Classic”, un lema que resume bien la ambición de la marca por combinar elegancia y tecnología. El SUV compacto presenta líneas limpias, proporciones equilibradas y una silueta robusta que transmite carácter sin recurrir al exceso.

Su estética minimalista lo sitúa en un punto intermedio entre la sobriedad del Hyundai Kona y la sofisticación del Peugeot 2008, dos de sus rivales directos. La marca, perteneciente al grupo chino Chery, busca posicionarse en el mercado europeo como una alternativa moderna, accesible y tecnológicamente avanzada.

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