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Archive for 31 julio 2014

Mitsubishi-Outlander-PHEV-1

El SUV de Mitsubishi se ha colgado la vitola de ser el primero del mundo con tecnología Plug- in Hybrid y con ello puede presumir de ser el “4×4 más limpio” del mercado con sólo 44 g de CO2 y una eficiencia energética sobresaliente que, además, permite un uso tremendamente inteligente de sus avances gracias a los 50Km de autonomía 100% eléctrica de que dispone.

Mitsubishi acaba de dar un paso de gigante con el reposicionamiento comercial del nuevo Outlander PHEV. Este modelo fue presentado en enero en Japón, pero su descabellada tarifa prevista le situaba en un limbo comercial que tenía pocos visos de conseguir penetración relevante en el mercado de los vehículos ecológicos en Europa, una tendencia creciente que no tiene vuelta atrás y que tras comprobar las posibilidades reales de este modelo nos reafirma en la idea de que los híbridos enchufables son una solución real palpable y asequible.

El nuevo SUV de Mitsubishi es un vehículo de 200CV con tracción permanente a las cuatro ruedas, espacio de sobra para cinco ocupantes y su equipaje, un consumo de combustible en el entorno de los 5 litros a los cien en conducción real, una autonomía 100% eléctrica suficiente para cubrir las necesidades diarias del 80% de los usuarios de las grandes ciudades europeas y un precio que con las ayudas gubernamentales se puede situar en un punto de partida por debajo de los 35.000 euros, ¿estamos ante la cuadratura del círculo?

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VW-race-tour-14-0

Un año más, y van once, Volkswagen ha querido acercar a todos sus clientes los últimos modelos y las tecnologías que tienen disponibles en su extensa gama, y para que éstos comprueben hasta que punto de sofisticación, deportividad y eficiencia llegan sus coches, han citado a más de 1.500 clientes en 3 de los circuitos más emblemáticos de España.

Castellolí, Jarama y Ascari han acogido así las jornadas de la undécima edición del Volkswagen Race Tour, un evento con el que diversos concesionarios de la enseña madre del grupo VAG brindan la oportunidad a sus clientes de vivir una experiencia única que, tras haberla probado un año más, estamos convencidos de que debería ser asignatura obligatoria del carnet de conducir. Y es que es un hecho que la mayoría de los conductores jamás tienen la ocasión de probar hasta qué punto los avances de su vehículo en materia de seguridad y comodidad en la conducción le ofrece, por no decir la deportividad y versatilidad que son capaces de combinar.

La prueba en circuito al volante del Golf R, un dechado de equilibrio y facilidad de conducción, es sin duda el gran reclamo para los clientes que acuden con cara de niños estrenando juguete a la llamada de la marca (se accede por invitación del concesionario), y Volkswagen utiliza esta educativa plataforma tanto para fidelizar a sus clientes como para darles a conocer que ésta es sólo una actividad más del Volkswagen Driving Experience. Esta experiencia se estructura en torno a tres valores de marca que conforman actividades específicas: deportividad, conducción todoterreno 4Motion y eficiencia y responsabilidad al volante (thinkblue).

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seat-leon-ecomotive

Seat ha renovado las versiones Ecomotive de su compacto con una puesta a punto de la aerodinámica, el tonelaje máximo, los desarrollos del cambio y la electrónica del bloque 1.6 TDI para situarlo como uno de los compactos más eficientes del segmento con sus 3,3 litros de consumo medio homologado. Lo mejor del nuevo modelo respetuoso con el medio ambiente de la marca española, que además estará disponible en las 3 carrocerías con la misma eficiencia (SC, 5 puertas y ST), es que mantiene un cierto dinamismo gracias a los 5CV de potencia extra con los que se ve incrementada su mecánica, manteniéndose fiel al AND que siempre ha caracterizado al compacto de Seat y a la calidad dinámica y confort de conducción de toda la gama León.

Los nuevos León Ecomotive llegan a un punto ecológico casi imbatible, y es que los datos del motor 1.6 TDI CR de 110CV, que consume sólo 3,3 litros de combustible a los 100 kilómetros (0,5 l/100 km menos que la anterior versión) y presenta unas emisiones de 87 gramos de CO2 por kilómetro (12 g/km menos que la versión anterior) cumpliendo la normativa Euro6, están al nivel de muchos modelos híbridos. A las bajas cifras de consumo contribuyen en gran medida el sistema Start&Stop, la función de recuperación de la energía, la caja de cambios de 6 relaciones y los neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Esta nueva generación aumenta en 200 kilómetros la autonomía sin repostar, que llega hasta los 1.500 kilómetros.

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