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Archive for 16 junio 2014

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Internet se ha posicionado como una herramienta de enorme calidad, un vehículo de operatividad, rapidez y modernidad. Eliminando las zonas oscuras (que las tiene, y muchas), la Red de redes se ha convertido en la base de nuestro día a día, y ahora mismo no podemos vivir sin esta forma de contactar globalmente. El sector de la automoción no podía quedarse atrás, y se ha volcado con en esta corriente de forma entusiasta. Hoy en día es posible localizar un taller, un concesionario, un blog especializado o una empresa de venta de piezas de segunda mano para que nuestro vehículo, da igual la marca o el año de fabricación, siga estando operativo al mejor precio posible.

El sector de los recambios está experimentando esta revolución siguiendo la estela de las marcas oficiales en lo que a fiabilidad y seguridad se refiere, y webs como www.tudesguace.com, página pionera de venta de recambios, son la mejor muestra de la proliferación de los espacios virtuales de venta de repuestos. El negocio de piezas online, que hubo un tiempo que parecía tangencial e incluso poco práctico, se ha transformado en una de las mejores maneras de reparar ahorrando mucho dinero, sobre todo una vez que la estandarización de este modelo de negocio ha traído la calidad necesaria para garantizar la segunda mano mecánica.

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La última iteración del Porsche Panamera Diesel ha aumentado su potencia un 20% y se ha vuelto más deportivo para poder plantar cara a rivales cada vez más peligrosos. De todos ellos el primer BMW M diesel de la historia sigue siendo uno a los que mira con mayor miedo por su enorme potencial. El Panamera es una de esas berlinas que cuando conduces por primera vez hacen que te replantees por completo tu concepto de los pesos y la dinámica de conducción, un coche de representación con el alma de un deportivo que, en su última actualización, se ha puesto al día en diversos aspectos como la rigidez de su chasis, el diferencial autoblocante o la potencia de su motor para tratar de ser la referencia entre los de su clase.

Este incremento de la deportividad tiene varias razones de ser, y una de ellas es que el 15% de las ventas del Panamera son ya de la versión con mecánica de gasóleo, y las más de 8.500 unidades distribuidas son una verdad como un templo a la que hay que hacer caso, cuidando a esos clientes como merecen.El 3.0 V6 TDI de origen VAG eroga ahora un 20% más de potencia, pasando de 250 a 300CV, una ganancia considerable que si unimos a los 100Nm extra de par ahora disponibles, 650Nm en total, consiguen que esta berlina de 5m se comporte como un compacto GTI.

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