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Posts Tagged ‘Seat’

Las cuentas del primer semestre de 2026 muestran un cambio de tendencia en la industria del automóvil. Los grandes fabricantes europeos han recuperado el pulso comercial gracias al impulso de los nuevos modelos y al crecimiento de los vehículos electrificados, aunque la rentabilidad continúa bajo presión. Volkswagen, SEAT-CUPRA, Škoda, Renault y Stellantis coinciden en el diagnóstico: vender más ya no basta; el verdadero reto pasa por recuperar los márgenes en plena transformación tecnológica.

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El ejercicio 2025 dejó dos velocidades muy marcadas dentro del Grupo Volkswagen: mientras el gigante alemán sufría el retroceso de sus ventas globales por la debilidad en China y Estados Unidos, Seat y Cupra firmaban un récord histórico y Skoda consolidaba su crecimiento, convirtiendo a Europa en el principal salvavidas del consorcio en un año especialmente complejo para la industria del automóvil.

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SEAT & CUPRA han dado un paso decisivo en su transformación hacia la electrificación con la inauguración de su planta de ensamblaje de baterías en Martorell. Con capacidad para producir hasta 300.000 sistemas al año, la instalación convierte a España en un centro estratégico de electromovilidad en Europa y prepara el terreno para la llegada del CUPRA Raval, el primer urbano eléctrico desarrollado íntegramente en el país. A ello se suma al inicio de producción de los nuevos Ibiza y Arona.

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El sector automovilístico europeo encara el último tramo del año con síntomas de fatiga, presionado por los aranceles, la electrificación y la irrupción asiática. El Grupo Volkswagen mantiene el pulso pese a la caída de beneficios, mientras Hyundai, KIA y BYD redefinen el mapa global del automóvil.

La automoción europea avanza hacia el cierre de 2025 con un diagnóstico claro: la transición eléctrica ha dejado de ser una apuesta tecnológica para convertirse en una exigencia de supervivencia. Los grandes fabricantes del continente resisten en volumen, pero los márgenes se estrechan y la competencia global crece. En medio del reajuste industrial más importante desde los años 80, Europa busca mantener su liderazgo mientras Asia gana terreno con una ofensiva eléctrica sin precedentes.

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La marca española estrena una nueva era con el rediseño de dos de sus modelos más emblemáticos, que llegan con más tecnología, eficiencia y personalidad, reafirmando el compromiso de SEAT con la movilidad accesible y urbana.

En su 75º aniversario, SEAT no solo mira al pasado, sino que proyecta con fuerza su futuro. La firma de Martorell inicia una nueva etapa con la renovación de dos de sus modelos más exitosos, el Ibiza y el Arona, auténticos pilares de la marca que ahora se actualizan con más diseño, más tecnología y una visión clara: seguir liderando la movilidad urbana y accesible.

“El SEAT Ibiza y el SEAT Arona son dos modelos de éxito, fundamentales para nuestra gama y para el crecimiento de la marca”, ha explicado Markus Haupt, CEO de SEAT. “Con un exterior renovado y un interior mejorado, estamos aumentando su valor y atractivo. Al mismo tiempo, preparamos ambos modelos para el futuro, cumpliendo la normativa de emisiones Euro 7 e introduciendo versiones Mild-Hybrid en los próximos años”.

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SEAT conmemora sus 75 años de historia con una edición especial que revive uno de sus mayores éxitos comerciales: la gama FR. Bajo la denominación «FR 75 Aniversario» presenta versiones exclusivas del Ibiza, Arona, León y Ateca, con una estética más deportiva, equipamiento mejorado y un guiño a su legado más icónico. Más de dos décadas después del primer León FR, la marca celebra esta saga que ha marcado el pulso deportivo de la marca española.

SEAT celebra sus 75 años de historia con una edición especial que encarna lo mejor del espíritu deportivo y urbano de la marca: la gama FR 75 Aniversario. Disponible para los modelos Ibiza, Arona, León y Ateca, esta serie conmemorativa supone una revisión estilizada y bien equipada de los acabados más deseados del fabricante español. Con esta iniciativa, la firma de Martorell rinde homenaje a su legado, apostando por una combinación de diseño, tecnología y deportividad, en línea con las expectativas del público más joven y entusiasta.

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El compromiso de la compañía española con la nueva movilidad es absoluto. Planea duplicar la red de cargadores de sus instalaciones y sus directivos serán «embajadores eléctricos».

SEAT S.A. afronta un año clave en su proceso de electrificación. La compañía, que a lo largo de los últimos años está liderando el proyecto Future: Fast Forward, con una de las mayores inversiones industriales de la historia de España junto al Grupo Volkswagen y a los socios del proyecto, seguirá impulsando la movilidad sostenible en 2025 con el objetivo de convertir al país en un hub del vehículo eléctrico en Europa. 

Como parte de esta transformación, la compañía basa su estrategia de electrificación en 3 pilares básicos: la transformación cultural de la plantilla, la preparación de las instalaciones de la planta de Martorell para la producción de la familia de coches eléctricos urbanos del Grupo Volkswagen y el despliegue de la completa gama de productos de CUPRA.

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La automovilística española vuelve a conquistar el mercado con la fuerza de sus dos marcas, Seat y Cupra, y ha crecido un 7,5% en sus entregas el año pasado. A pesar del difícil entorno del sector, ambas avanzan en su electrificación.

Cupra León

Seat cerró 2024 con un incremento en las ventas del 7,5% respecto al año anterior, con 558.100 coches entregados –frente a los 519.200 de 2023–, «pese a los retos de la industria del automóvil» y para los que su presidente, Wayne Griffiths, reclama «medidas urgentes» que aseguren la electrificación.

Las dos marcas de la compañía —Seat y Cupra— tuvieron un crecimiento interanual del 7,5% en las ventas, con 248.100 entregas de vehículos Cupra y 310.000 de coches Seat.

Con un mercado de vehículos eléctricos a la baja, Seat S.A. ha desafiado la tendencia y ha logrado aumentar las ventas de coches electrificados con 49.400 híbridos enchufables (PHEVs) y 48.000 vehículos eléctricos (BEVs), lo que supone un incremento del 14% y 5,9%, respectivamente.

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Peugeot, Citroën y Seat han sido las marcas de coches de ocasión más vendidas en España en 2024,y el compacto español triunfa como el modelo más deseado. En vehículos nuevos el Ibiza también es líder.

Seat Ibiza en generaciones

Peugeot ha desbancado en el último año a su compatriota francesa Citroën, que llevaba dos años consecutivos como la marca de coches de segunda mano más comercializada en España. Seat cierra el top 3, con el Seat Ibiza como el coche de ocasión más comprado en 2024.

Este año ha sido Peugeot la marca que ha tomado la delantera, alcanzando un 10,6% de las ventas totales de vehículos de ocasión en España y desbancando a Citroën, que, no obstante, ha mejorado ligeramente su desempeño con un 9,99%.

Seat mantiene una sólida tercera posición en el ranking con un 7,95%, mientras que Volkswagen y Opel cierran el top 5, mostrando una consistencia similar a la del año anterior, según los datos de Autohero.

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El nuevo SUV compacto de la marca deportiva de SEAT ya ha sido desvelado en un impresionante evento dentro de la Copa América de vela en Barcelona. Es un coche que ensancha su gama en uno de los segmentos más demandados del mercado. Su precio arranca en 38.500 euros con descuentos.

El CEO de Seat y Cupra, Wayne Griffiths, ha presentado este lunes el nuevo modelo Cupra Terramar, un SUV deportivo que llegará a los concesionarios a principios de noviembre y que en el mercado español estará disponible a partir de 38.500 euros. Este posicionamiento le debe hacer un coche de volumen importante que reforzará la gama de Cupra y permitirá a más clientes acercarse a “la tribu” de la marca.

Al acto de presentación en el Port Vell de Barcelona, en el marco de la 37 Copa América, han asistido representantes políticos como el presidente del Parlament, Josep Rull; el conseller de Empresa y Trabajo de la Generalitat, Miquel Sàmper, y la secretaria de Estado de Industria, Rebeca Torró.

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