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Posts Tagged ‘cupra’

Durante todo el día se ha instalado una idea demasiado sencilla: Volkswagen pone a CUPRA por delante y SEAT queda condenada a desaparecer. Pero SEAT S.A. acaba de introducir un matiz decisivo en esa historia. La compañía ha hablado. Y su mensaje no es el de una marca que se rinde, sino el de una empresa que reivindica su posición dentro del Grupo Volkswagen.

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La reorganización del grupo alemán vuelve a poner a SEAT ante un futuro incierto, aunque los datos comerciales e industriales permiten plantear una alternativa a su desaparición.

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Las cuentas del primer semestre de 2026 muestran un cambio de tendencia en la industria del automóvil. Los grandes fabricantes europeos han recuperado el pulso comercial gracias al impulso de los nuevos modelos y al crecimiento de los vehículos electrificados, aunque la rentabilidad continúa bajo presión. Volkswagen, SEAT-CUPRA, Škoda, Renault y Stellantis coinciden en el diagnóstico: vender más ya no basta; el verdadero reto pasa por recuperar los márgenes en plena transformación tecnológica.

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La planta catalana inicia la producción del Cupra Raval y del Volkswagen ID. Polo tras una inversión de más de 3.000 millones de euros. El proyecto, liderado por Seat y Cupra para todo el Grupo Volkswagen, refuerza el peso industrial de España y convierte a Martorell en una de las fábricas clave para impulsar la movilidad eléctrica en Europa.

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Ya no basta con lucir la etiqueta CERO en el parabrisas; ahora hay que cumplirla. Cupra redefine las reglas del juego en 2026 con una renovación total de su gama e-HYBRID. Con el nuevo Terramar a la cabeza y un Formentor más afilado que nunca, la marca española logra lo que parecía imposible: coches con alma deportiva que pueden cruzar una gran ciudad de punta a punta, durante toda la semana, sin despertar al motor de combustión.

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La marca española cerró 2025 con un crecimiento del 35,8% en el mercado europeo, impulsada por el peso creciente de los modelos electrificados y la renovación de su gama.

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El ejercicio 2025 dejó dos velocidades muy marcadas dentro del Grupo Volkswagen: mientras el gigante alemán sufría el retroceso de sus ventas globales por la debilidad en China y Estados Unidos, Seat y Cupra firmaban un récord histórico y Skoda consolidaba su crecimiento, convirtiendo a Europa en el principal salvavidas del consorcio en un año especialmente complejo para la industria del automóvil.

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SEAT & CUPRA han dado un paso decisivo en su transformación hacia la electrificación con la inauguración de su planta de ensamblaje de baterías en Martorell. Con capacidad para producir hasta 300.000 sistemas al año, la instalación convierte a España en un centro estratégico de electromovilidad en Europa y prepara el terreno para la llegada del CUPRA Raval, el primer urbano eléctrico desarrollado íntegramente en el país. A ello se suma al inicio de producción de los nuevos Ibiza y Arona.

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El compromiso de la compañía española con la nueva movilidad es absoluto. Planea duplicar la red de cargadores de sus instalaciones y sus directivos serán «embajadores eléctricos».

SEAT S.A. afronta un año clave en su proceso de electrificación. La compañía, que a lo largo de los últimos años está liderando el proyecto Future: Fast Forward, con una de las mayores inversiones industriales de la historia de España junto al Grupo Volkswagen y a los socios del proyecto, seguirá impulsando la movilidad sostenible en 2025 con el objetivo de convertir al país en un hub del vehículo eléctrico en Europa. 

Como parte de esta transformación, la compañía basa su estrategia de electrificación en 3 pilares básicos: la transformación cultural de la plantilla, la preparación de las instalaciones de la planta de Martorell para la producción de la familia de coches eléctricos urbanos del Grupo Volkswagen y el despliegue de la completa gama de productos de CUPRA.

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La automovilística española vuelve a conquistar el mercado con la fuerza de sus dos marcas, Seat y Cupra, y ha crecido un 7,5% en sus entregas el año pasado. A pesar del difícil entorno del sector, ambas avanzan en su electrificación.

Cupra León

Seat cerró 2024 con un incremento en las ventas del 7,5% respecto al año anterior, con 558.100 coches entregados –frente a los 519.200 de 2023–, «pese a los retos de la industria del automóvil» y para los que su presidente, Wayne Griffiths, reclama «medidas urgentes» que aseguren la electrificación.

Las dos marcas de la compañía —Seat y Cupra— tuvieron un crecimiento interanual del 7,5% en las ventas, con 248.100 entregas de vehículos Cupra y 310.000 de coches Seat.

Con un mercado de vehículos eléctricos a la baja, Seat S.A. ha desafiado la tendencia y ha logrado aumentar las ventas de coches electrificados con 49.400 híbridos enchufables (PHEVs) y 48.000 vehículos eléctricos (BEVs), lo que supone un incremento del 14% y 5,9%, respectivamente.

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