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Posts Tagged ‘cupra’

El grupo alemán afronta un ejercicio marcado por importantes ajustes extraordinarios, la revisión de su negocio de Porsche y las dificultades en China. Con un plan de ahorro de 31.000 millones de euros y una nueva ofensiva de modelos eléctricos, Volkswagen busca ganar competitividad y adaptar su estructura industrial a las nuevas exigencias del mercado.

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La nueva versión alcanza 446 kilómetros de autonomía y mantiene una puesta a punto que convierte al Raval en una propuesta diferente dentro de los pequeños eléctricos con sus 210 CV y 52Kw de batería.

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Durante todo el día se ha instalado una idea demasiado sencilla: Volkswagen pone a CUPRA por delante y SEAT queda condenada a desaparecer. Pero SEAT S.A. acaba de introducir un matiz decisivo en esa historia. La compañía ha hablado. Y su mensaje no es el de una marca que se rinde, sino el de una empresa que reivindica su posición dentro del Grupo Volkswagen.

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La reorganización del grupo alemán vuelve a poner a SEAT ante un futuro incierto, aunque los datos comerciales e industriales permiten plantear una alternativa a su desaparición.

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Las cuentas del primer semestre de 2026 muestran un cambio de tendencia en la industria del automóvil. Los grandes fabricantes europeos han recuperado el pulso comercial gracias al impulso de los nuevos modelos y al crecimiento de los vehículos electrificados, aunque la rentabilidad continúa bajo presión. Volkswagen, SEAT-CUPRA, Škoda, Renault y Stellantis coinciden en el diagnóstico: vender más ya no basta; el verdadero reto pasa por recuperar los márgenes en plena transformación tecnológica.

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La planta catalana inicia la producción del Cupra Raval y del Volkswagen ID. Polo tras una inversión de más de 3.000 millones de euros. El proyecto, liderado por Seat y Cupra para todo el Grupo Volkswagen, refuerza el peso industrial de España y convierte a Martorell en una de las fábricas clave para impulsar la movilidad eléctrica en Europa.

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Ya no basta con lucir la etiqueta CERO en el parabrisas; ahora hay que cumplirla. Cupra redefine las reglas del juego en 2026 con una renovación total de su gama e-HYBRID. Con el nuevo Terramar a la cabeza y un Formentor más afilado que nunca, la marca española logra lo que parecía imposible: coches con alma deportiva que pueden cruzar una gran ciudad de punta a punta, durante toda la semana, sin despertar al motor de combustión.

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La marca española cerró 2025 con un crecimiento del 35,8% en el mercado europeo, impulsada por el peso creciente de los modelos electrificados y la renovación de su gama.

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El ejercicio 2025 dejó dos velocidades muy marcadas dentro del Grupo Volkswagen: mientras el gigante alemán sufría el retroceso de sus ventas globales por la debilidad en China y Estados Unidos, Seat y Cupra firmaban un récord histórico y Skoda consolidaba su crecimiento, convirtiendo a Europa en el principal salvavidas del consorcio en un año especialmente complejo para la industria del automóvil.

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SEAT & CUPRA han dado un paso decisivo en su transformación hacia la electrificación con la inauguración de su planta de ensamblaje de baterías en Martorell. Con capacidad para producir hasta 300.000 sistemas al año, la instalación convierte a España en un centro estratégico de electromovilidad en Europa y prepara el terreno para la llegada del CUPRA Raval, el primer urbano eléctrico desarrollado íntegramente en el país. A ello se suma al inicio de producción de los nuevos Ibiza y Arona.

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