Feeds:
Entradas
Comentarios

Posts Tagged ‘Ferrari’

ferrari-laferrari

Ferrari está dispuesta a asombrar al mundo con el sucesor del Enzo, un superdeportivo híbrido que quiere plantar cara al McLaren P1 con un concepto rompedor para los cánones de la marca. Con la denominación de F70 finalmente descartada, LaFerrari anuncia casi 1.000CV de potencia, fruto de la conjunción de un motor V12 atmosférico y un motor eléctrico de altas prestaciones, para un peso que rondará los 1.200Kg.

Un irremplazable bloque V12 de 6.3 litros será el principal encargado de su salvaje carácter, pues generará 800CV a 9.000 rpm y un par máximo de 700Nm a 6.750 rpm. Complementándolo, un motor eléctrico generará 163CV y 270Nm de par extra,  erogando una potencia máxima combinada del sistema HY-KERS de 963 CV.

La transmisión será una nueva unidad de doble embrague especialmente diseñada para el Ferrari LaFerrari, y el conjunto será capaz de acelerar hasta los 100 km/h en menos de tres segundos con una velocidad punta por encima de 350 km/h. Más esclarecedor resulta el dato de que será capaz de acelerar de 0 a 300 km/h en apenas 15 segundos.

Anuncios

Read Full Post »

El otro día surgió una discusión informal entre unos cuantos amigos apasionados del motor, del deporte y de todas esas cosas que nos gustan a los tíos, y entre opinión va opinión viene, la conversación derivo hacia el coche con el que fatídicamente se mató el baloncestista Fernando Martín. Hubo diversas apuestas sobre el modelo en cuestión antes de que el más docto en la materia nos ilustrara con el auto en cuestión, que no es otro que el Lancia Thema 8.32 que hoy traigo a este rincón como nostálgico homenaje a un tiempo de la automoción en el que la pasión al volante era mucho más que un eslogan.

El Lancia Thema 8.32 era una berlina que hoy pertenecería al segmento E y que equipaba debajo del capó un motor V8 de origen Ferrari que erogaba 215 CV de potencia con una melodía bien afinada que le permitía alcanzar los 235Km/h. Apareció en 1989 y se vendieron poco más de 3.500 unidades, así que su exclusividad era total, e incluso hoy en día es una pieza codiciada. Las siglas 8.32 hacen referencia a sus 8 cilindros y 32 válvulas, y Ferrari concedió la pequeña licencia de que su logo apareciera de forma muy sútil en pequeños detalles de la carrocería y el bloque motor que hacían que el usuario de este coche se sintiera un privilegiado.

Su aleron, unos escapes retocados y esos pequeños logos eran lo único que delataba el tipo de coche que se tenía delante al admirar el Lancia Thema 8.32. En el interior abundantes relojes para controlar el desempeño mecánico y una atmósfera de lujo y deportividad acompañaban a una berlina que quería medirse sin complejos con los “cocos germánicos” de la competencia, léase BMW M5.

Read Full Post »

¿Hace falta alguna excusa para ver un vídeo así? Pues entonces os cuento que como os habréis dado cuenta llevo un par de semanas muy malas con el comienzo del último mes del año. Hay muchas cosas que cerrar y el día tiene un tiempo limitado. Pronto estaremos de nuevo a tope, mientras tanto que lo disfrutéis.

Read Full Post »

Ferrari SA Aperta

Ferrari celebra los 80 años de vida de Pininfarina con el SAAperta, un 599 de techo abierto exclusivo a más no poder y del que se van a fabricar sólo 80 unidades. Y todas tienen dueño ya. “SA” son las iniciales de Sergio y Andrea Pininfarina y “Aperta” hace a su condición de superdeportivo de coche abierto.

En el vano motor se sitúa el V12 de 6.0 litros que hace deleitarse a los propietarios del 599GTO con sus 670 CV  a unas excitantes 8.250 rpm., lo que unido a la ausencia total de techo hará que las sensaciones a bordo de este increíble Ferrari sean inexplicables. Sigamos soñando.

Read Full Post »

Coincidiendo con el Gran Premio histórico que se celebró en Monaco a finales de abril tuvieron lugar una serie de importantes subastas de coches clásicos de colección, y Bonhams fue una de las casas más activas. Entre los modelos que se pusieron a disposición del público me llama la atención un Ferrari F40 Berlinetta de 1989 que perteneció a Michel Neugarten tras comprárselo al concesionario belga Garage Francorchamps.

El susodicho primero utilizó esta joya para transportarse a diario, y después lo sometió a una profunda reparación para competir en el campeonato italiano de GT. El alerón trasero regulable de la versión Le Mans, suspensión Koni F1 y frenos especiales fueron algunos de los cambios, y el motor modificó sugestión electrónica para alcanzar los 540CV, 62 más que de serie. Su precio de salida: 255.000 euros.

(más…)

Read Full Post »

Así es, de los Ferrari construidos para calle estamos ante el modelo más veloz de todos, una bestia de 670CV que toma como base de inspiración el modelo 599XX, una versión de circuito que cuesta la friolera de 1,5 millones de euros. GTO significa Gran Turismo Omolagato, una nomenclatura que llevo a los altares el 250 GTO de 1962 y que ahora se verá en esta edición limitada.

El motor V12 que le da vida está derivado del Ferrari Enzo y lleva las especificaciones de competición para ganar 50 valiosos CV de potencia, y aunque se queda por debajo de los 720 del 599XX seguramente ya ha despertado sudores fríos en rivales como el Lamborghini Murciélago LP670-4SV. Unidos a los 1.495 kilos que este nuevo 599 GTO arroja en báscula tras una severa dieta de nada menos que 195Kg, la aceleración de 0 a 100 se realiza en unos fulgurantes 3,35 segundos.

(más…)

Read Full Post »

2011 es la frontera en la que los primeros afortunados podrán poner sus manos sobre el McLaren MP4-12C, el superdeportivo más esperado del momento del que se producirán 1.000 unidades durante el primer año, y a pesar de ello ya hay 1.600 pedidos en firme. Y eso sin precios definitivos ni red comercial. La factura del nuevo superdeportivo de Woking estará en torno a los 200.000 euros y el rendimiento pretende batir en todo al Ferrari 458 Italia y al Lamborghini Gallardo.

El McLaren MP4-12C  con su V8 biturbo de 600CV llegará a 320Km/h de punta, acelerará de 0 a 200 kilómetros por hora por debajo de 10 segundos, frenará esa velocidad en menos de cinco segundos y hará el cuarto de milla desde parado en 11 segundos. Pero por encima de todo su peso no rebasará los 1.300 kilos, ya que el principal objetivo para llegar a la producción es la ligereza, debiendo conseguir ser 75 kilos más ligero que los todopoderosos italianos.

(más…)

Read Full Post »

Older Posts »