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Archive for 24 diciembre 2012

FORD-C-MAX-2

Los últimos productos de Ford tienen una serie de atributos que los sitúan entre las compras más inteligentes que a mi parecer se pueden hacer, y entre ellos la combinación de virtudes del Focus C-Max motorizado por el bloque 1.6 Ecoboost de gasolina es para nota. Con una mecánica derivada de la que ha sido galardonada como mejor motor del año, un bastidor que pondrá una sonrisa en la cara del conductor (generalmente un abnegado padre de familia), y una eficiencia que impide que se rompa el bolsillo en la gasolinera, el resultado final es un gran vehículo capaz de cumplir como coche para todo.

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El Crossover de alta gama de Nissan lleva más de 10 años como una interesantísima y poco conocida alternativa en el segmento de los SUV de lujo. Las dos generaciones del Murano han gozado de una estética iconoclasta que ha tenido en los clientes más entendidos un buen caldo de cultivo, sobre todo desde la llegada del eficaz bloque diesel.

Con una estética muy futurista y netamente dinámica, el Nissan Murano es un gran desconocido en el segmento de los SUV de alta gama, un modelo que comparte su base mecánica ni más ni menos que con los representantes de Infiniti (salvo el bloque diesel V6), y que a pesar de ser una opción de marca generalista goza de un nivel de calidad, acabados y distinción muy por encima de la media, especialmente tras su última remodelación, que le ha dejado una estampa a mi parecer espectacular.

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La nueva generación del compacto español nos ha dejado un sabor de boca exquisito tras los primeros kilómetros a sus mandos. Más espacioso, más ligero, más eficiente, y sobre todo mucho más tecnológico y avanzado ahora pone bajo amenaza a los rivales Premium. Y sin perder sus atributos deportivos. Nos hemos trasladado hasta Málaga para tener la primera toma de contacto con el nuevo Seat Leon, la tercera generación de un modelo clave para la marca española que quiere que junto con el urbano Ibiza, estos dos modelos sean las patas sobre las que se asiente su negocio. Algo que ocurre en la mayoría de marcas generalistas: Clio y Megane en Renault, Corsa y Astra en Opel, o Fiesta y Focus en Ford.

La primera impresión visual de la tercera generación del Seat Leon es contradictoria. Estamos ante un modelo mucho más elegante que llegará a más público, pero no se puede negar que la carrocería saliente no estaba para nada anticuada, y este nuevo modelo deberá esperar a “manchar el mercado” para que nos termine de entrar por los ojos. Sus marcadas aristas, una silueta más baja y más ancha que confirman las medidas, y una mirada marcada por la tremenda novedad que suponen sus faros full led opcionales que son primicia en el segmento conforman un coche que emana calidad por los cuatro costados.

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