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Siento ser un mero transmisor en  esta ocasión pero veo la noticia muy interesante a pesar del tocho post que ha quedado, y con paciencia creo que merece la pena echarle un vistazo. La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM) resuelve las dudas que el nuevo Plan 2000E de incentivos directos para la compra de automóviles ha suscitado entre concesionarios y compraventas, desde que el presidente del Ejecutivo, Jose Luis Rodríguez Zapatero, lo anunciara la semana pasada en el Debate sobre el Estado de la Nación. A día de hoy, Ganvam puede dar respuesta a las siguientes cuestiones:

¿A QUÉ TURISMOS NUEVOS AFECTA?

Deberán ser M.1 (Turismos y todoterrenos.) con emisiones de CO2 no superiores a 120 grs/km en todo caso, o que dichas emisiones sean de hasta 149 grs/km, si además incorporan sistemas de control electrónico de estabilidad y detectores presenciales en plazas delanteras, o incorporen un catalizador de 3 vías para vehículos de gasolina o dispositivos EGR de recirculación de gases de escape para vehículos diesel. Pueden encontrar el listado de emisiones de los vehículos nuevos en la Guía semestral que publica el IDAE pinchando aquí: http://www.idae.es/Coches/PDF/guia_final.pdf.

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Como ya os adelanté el otro día, disfruté como un enano en la feria de Retromóvil de este año a pesar de sus carencias e inconvenientes de celebrarse en Ifema (la luz no me convenció nada y el palacio de cristal de la casa de campo me encantaba), así que tras alguna golosina que ya he dejado posteada voy a hacer una serie de crónicas curiosas en Motorpasión. Invitados estáis a disfrutarlas y a ver mi particular visión del evento a través de la galería que he colgado. Que ustedes la pasen bien y sean buenos conductores.

Todo en esta vida tiene una razón, una explicación y un porqué. Viendo este video setentero de lo que la marca americana Pontiac entendía por «el futuro» se puede llegar a comprender porque el Lunes 27 de abril de 2009 el presidente de General Motors, grupo al que pertenece, anunció que la producción de los vehículos Pontiac será detenida en 2010 como parte de una estrategia encaminada a obtener mayores recursos del gobierno federal. Vendida en los Estados Unidos, Canadá y México desde 1926 hasta nuestros días, en la línea de marcas de GM, Pontiac es una marca intermedia con un enfoque hacia los modelos deportivos y de rendimiento a un precio razonable.

Este vídeo desde luego no tiene desperdicio y a uno no sabe si le dan ganas de reir o de llorar. Un lector dice con muy buen tino que es el coche que Zack Morris siempre hubiera querido tener. Sería para llevar de paseo a Kelly Kapowsky en Salvados por la Campana digo yo. ¿Menuda envidia le hubiera entrado a A.C Slater no? Y Screech en el asiento trasero con su melena al viento…¡Qué grande Zack!

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Venga, que estoy de lunes total y estrenando mi nueva condición de padre primerizo, así que como de escribir ando justo os dejo un vídeo cachondo que los de Mini han sacado para demostrar las virtudes de las esencias en tarro pequeño. Ingenioso cuando menos…

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Este tipo de fotos me han encantado desde pequeño cuando las veía en Autopista , así que cuando hoy me ha llegado de manos de mi querido primo Pablo Bustamante como la solución definitiva para nuestros problemas económicos, me ha hecho tanta gracia que no me he resistido a enseñárosla. El título del mail decía que Ikea se lanza a vender coches, y pasada la gracia del momento me han venido a la cabeza los modelos que envían de esta guisa ciertas marcas inglesas para que los montes en el garaje de casa, una modalidad muy extendida en las islas y que me encantaría hacer algún día con estas manitas que Dios me ha dado.

Aunque claro imagino que me hará falta alguna que otra herramienta más…¿Sabéis que coche es por cierto? Pues para los que dudéis que sepáis que es un Volkswagen GolF II. La verdad es que el ahorro de costes puede ser interesante, pero, ¿y el acojone si cuando lo acabas de montar te sobran 3 tornillos? ja,ja. Buena y llevadera semana amigos.

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El fin de semana pasado, justo antes de estrenar paternidad, estuve en Retromóvil pasando la tarde de domingo, un plan sólo comparable a una final Nadal-Federer, a una mañana en las carreras o a un sábado sabadete, así que si me lo permitís os traigo algunos de los detalles que me llamaron la atención por su originalidad, cuidado y esmero en el detalle. Como me gustan los clásicos y que cantidad de dinero se puede uno gastar en ellos…

El caso es que me encantan los vehículos militares así que voy a empezar por el Volkswagen Kubelwagen Tipo-82 de 1943 procedente de Bélgica, pintado en el característico gris «panzergrau» con mimo y maña por Vicente Durán, de Signal Corps. Este vehiculo venía con una restauración antigua muy deteriorada; con grandes podridos en la carrocería y gran cantidad de masilla por todas partes afirma el artista, y el resultado es sorprendente. Como accesorios están el foco lateral de búsqueda, pala, dos Jerrycan, soportes para la ametralladora MG-34, soportes para cuatro fusiles Mauser Kar-98 y emisor-receptor de onda corta marca «Lorenz«. Qué pasada…

La verdad es que siendo viernes 15 de mayo, feria de San Isidro y con la semana que llevo no encuentro mejor momento para enseñaros este vídeo que ha caído en mis manos gracias a Motorpasión y que es una parodia de los locos asiáticos y su pasión desenfrenada por el Drifting, una técnica de derrapaje controlado que allí causa furor. Ya me encantó la película pero es que esto es de partirse.

Drifting (derrapadas en inglés) es un estilo de conducción de vehículos que consiste en tomar curvas de manera que el vehículo forme un ángulo con la dirección de movimiento. A fines de la década de los 1990, se convirtió en una disciplina propia, con pilotos especialmente entrenados, automóviles preparados para mantener derrapes controlados a altas velocidades, y campeonatos en los que no se compite por tiempo sino por estilo. La disciplina se originó en Japón en la década de los 1970, creada por corredores ilegales que bajaban por las montañas a altas velocidades. La técnica original evitaba que los automóviles se salieran del camino y cayeran por los precipicios, y a su vez prevenir adelantamientos.

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No me canso de decirlo, qué gran año para cambiar de coche si es que lo necesitáis y tenéis la escopeta medio cargada…Mi compañero Javi Costas ha publicado hace poco un post sobre las ayudas que diversas Comunidades Autónomas dan ante la falta de acciones por parte del Gobierno central, unas subvenciones compatibles con el plan VIVE y los distintos descuentos de los fabricantes que pueden suponer ese empujoncito que te falta para tener un nuevo caprichín en el garaje. Y justo después va nuestro inigualable presidente del gobierno y saca su plan de medidas antichoque y anti todo…agarraros que vienen curvas.

Y es que no podemos olvidar que las ventas de coches en nuestro país han bajado un 43%, una cifra que es ciertamente alta y que se torna preocupante cuando la comparamos con países del entorno europeo, ya que algunos han llegado incluso a subir su balanza comercial…Claro, porque en Europa conceden ayudas directas Alemania, Austria, Chipre, Eslovaquia, Francia, Holanda, Italia, Luxemburgo, Polonia, Portugal, Reino Unido y Rumania. Sí, yo también me lo pregunto, ¿y por qué Zapatitos no? Os dejó un histórico de las matriculaciones de coches en nuestro país, que tampoco podemos pensar que todo pasado siempre fue mejor…y luego a Motorpasión a empaparos de información si os place.

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No se cuantas veces os habéis planteado qué ocurre en esta España nuestra de pandereta con la TV y los programas que en ella se emiten, pues son tantos los campos en los que la programación es tan lamentable que da miedo. Si esto lo acotamos al concreto mundo del motor la situación es para ponerse a llorar. Más que Coches o Ecos del Motor son lo mejor que nuestras productoras han alumbrado para desgracia nuestra, y desde luego si hacemos una comparación internacional quedamos a la altura del betún.

En el Reino Unido por ejemplo, nos vuelven a dar sopas con ondas en el aspecto automovilístico y tienen dos programas en antena que son un primor, una razón de peso para desarrollar y amplificar una afición desmesurada por todo lo que lleve ruedas y un motor a explosión en las islas que se plasma en el todopoderoso formato Top Gear de Jeremy Clarksonn y en el no menos impactante Fifth Gear de Tiff Needell.

Así que como este fin de semana he publicado un par de artículos al respecto en Motorpasión os invito a que los difrutéis para olvidaros de que es lunes. Además os dejo uno de los vídeos que más me han gustado de Top Gear, pues hacer una comparación entre un Range y un Tanque no está al alcance de muchos…

Felicidades Mini

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Tal día como ayer hace 50 años, el 8 de mayo de 1959, salía de la cadena de montaje de Cowley el primer Mini de la historia. Su matrícula era la 621 AOK. En esta planta, entre 1959 y 1968, se produjeron más de 600.000 unidades del Mini clásico. En total, juntando los Mini actuales y los clásicos, se han vendido más de seis millones de ejemplares, una cifra increíble para un utilitario. A partir de hoy, este Mini Minor estará expuesto y en perfecto estado en la planta de Oxford, que es como ahora se llama la fábrica que lo vio nacer.

Pocos vehículos han creado una leyenda como ese pequeño Mini. Surgido de un pequeño dibujo en una servilleta de papel de un bar realizado por su diseñador Alec Issignois, pronto se convirtió en un coche de leyenda que se puede codear sin remilgos con el Porsche 911, el Golf GTI o el Ford T como verdaderos hitos de la automoción. ¡Felicidades!