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Ha sido en el Salón del Automóvil de Bruselas, donde hemos conocido que el Renault 5 es el nuevo Coche del Año en Europa 2025. El Twingo, que se venderá en 2026 por menos de 20.000 euros, es un claro aspirante a coger el relevo del éxito.

La marca francesa de automóviles Renault ha desvelado el nuevo diseño del futuro Twingo E-Tech en el Salón del Automóvil de Bruselas. Se comercializará en 2026 con un precio de compra inicial inferior a los 20.000 euros, acercando de verdad la electrificación a todo el mundo.

El primer cambio es un salpicadero renovado con cuadro de instrumentos digital y una pantalla multimedia central con grafismos nunca vistos para ofrecer una mejor experiencia de conducción. De la misma manera, el diseño incluye numerosos espacios y almacenamiento de fácil acceso debajo del salpicadero o entre los asientos para guardar cualquier objeto.

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El año pasado la firma de lujo de Toyota hizo un récord histórico de 9.000 matriculaciones. Para 2025 reorganiza su equipo y tiene una estrategia a largo plazo invariada. Su éxito permite a Toyota ser el grupo automovilistico que más crece.

Lexus ha cerrado 2024 como «el mejor año» de su historia en España, alcanzando 9.000 matriculaciones y una cuota de mercado del 4,7%, cifras que suponen récords históricos para la marca de coches de lujo japonesa del Grupo Toyota, que gracias a este impulso consigue subir un 21%.

Así lo ha dado a conocer la directora general de Lexus España, Mar Pieltain, en un encuentro con medios celebrado en Madrid, donde ha destacado que «la marca está en un momento fuerte». De hecho, las visitas a los concesionarios han aumentado un 70% y las visitas a la web un 80% en comparación con el año anterior, síntomas inequívocos de su buen hacer.

Además, Pieltain ha subrayado el «crecimiento considerable» registrado en otras áreas de negocio, como la financiera, el renting y los seguros asociados a la marca.

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La red de puntos de recarga en España ha crecido un 32% al cierre de 2024 y ya son 38.275 los puntos disponibles, una cifra que podría superar los 50.000 si entrarán en funcionamiento los 11.446 puntos no operativos.

Cargador inoperativo

La red de puntos de recarga para vehículos eléctricos en España ha crecido en 2024 en 9.424 puntos, esto es, un 32% más que el año anterior, lo que deja la red con un total de 38.275 puntos operativos, según el último Barómetro de la Electromovilidad publicado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

Además, Anfac recuerda en el documento que esta evolución podría ser todavía más positiva si los 11.446 puntos de recarga que se encuentran instalados, pero no operativos por diversas razones, comenzasen a funcionar. Esta cifra implica que un 23% del total de la infraestructura instalada en España no está prestando servicio.

Por tanto, en el caso de estar operativos, en España habría 50.171 puntos de recarga de acceso público, lo que significaría haber superado el objetivo deseable para el año 2023, y mucho más cerca del objetivo de 64.000 marcado para 2024.

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Peugeot, Citroën y Seat han sido las marcas de coches de ocasión más vendidas en España en 2024,y el compacto español triunfa como el modelo más deseado. En vehículos nuevos el Ibiza también es líder.

Seat Ibiza en generaciones

Peugeot ha desbancado en el último año a su compatriota francesa Citroën, que llevaba dos años consecutivos como la marca de coches de segunda mano más comercializada en España. Seat cierra el top 3, con el Seat Ibiza como el coche de ocasión más comprado en 2024.

Este año ha sido Peugeot la marca que ha tomado la delantera, alcanzando un 10,6% de las ventas totales de vehículos de ocasión en España y desbancando a Citroën, que, no obstante, ha mejorado ligeramente su desempeño con un 9,99%.

Seat mantiene una sólida tercera posición en el ranking con un 7,95%, mientras que Volkswagen y Opel cierran el top 5, mostrando una consistencia similar a la del año anterior, según los datos de Autohero.

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El mercado de vehículos de ocasión cerró 2024 con 2,11 millones de coches vendidos, un 8,6% más que en el año anterior. Esta cifra supone más de 2 coches usados por cada nuevo que se venden en España.

El mercado de vehículos de ocasión cerró 2024 con 2.114.396 unidades vendidas, un 8,6% más que en el año anterior, según datos proporcionados este miércoles por Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (Ganvam) y la Asociación de Concesionarios Oficiales de España (Faconauto).

Ambas organizaciones apuntan que por cada turismo nuevo se vendieron en España 2,1 de segunda mano. En un análisis por antigüedad, los datos ponen de manifiesto cómo la renovación del parque debe convertirse en piedra angular de las estrategias de descarbonización.

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Mercedes y BMW se han «colado» entre las 10 marcas más vendidas de España gracias a la electrificación. La casa de la estrella es líder en ventas de híbridos enchufables, y 2025 se presenta interesante gracias a la continuidad de las ayudas.

El año 2024 ha sido un periodo de recuperación y crecimiento para el mercado automovilístico en España, superando la barrera del millón de unidades vendidas por primera vez desde antes de la pandemia. En este contexto, las marcas premium BMW, Mercedes y Audi han tenido un desempeño notable, consolidando su posición en el mercado español.

Mercedes-Benz ha logrado vender 47.071 unidades en 2024, superando a sus dos principales rivales y posicionándose como la marca premium líder en el mercado español. Entre sus modelos, el Mercedes-Benz Clase A y el GLC han sido los más destacados, reflejando la preferencia de los consumidores por vehículos que combinan lujo, tecnología avanzada y eficiencia energética. 

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Las ventas de coches en España cerraron 2024 con un incremento del 7,1%, hasta las 1.016.885 unidades, recuperando los registros previos a la pandemia. El último trimestre permite mirar con optimismo a 2025 si se mantienen las ayudas a la electrificación.

Este hito tan deseado por la industria más importante de nuestro país permite superar de nuevo, tras cuatro años por debajo, la barrera del millón de vehículos. Los datos publicados por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam) y la Asociación de Concesionarios Oficiales de España (Faconauto) son un respiro para el sector.

El buen comportamiento de diciembre, con un incremento del 28,8% respecto al mismo mes de 2023 y 105.346 unidades, ha permitido firmar estos registros gracias a la aceleración de matriculaciones en el canal de particulares y de alquiladores.

En concreto, las ventas a particulares, en el total del año, han alcanzado las 456.993 unidades, un 9% más. De igual modo, los alquiladores matricularon 186.126 unidades, con un incremento del 37%. Por su parte, las ventas a empresas alcanzaron las 373.826 unidades, con un leve retroceso del 5%.

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La marca china ha matriculado 5.393 unidades el año pasado, el primer ejercicio completo en nuestro mercado, y se prepara para un 2025 de más crecimiento después de colocar al SEAL U DM-i, a la venta desde mediados del 2024, como el hibrido enchufable favorito de los clientes particulares durante el último trimestre.

BYD, líder mundial en vehículos enchufables y baterías eléctricas con más de 10 millones de unidades producidas, concluye su primer año comercial completo en España con una espectacular trayectoria que le postula como uno de los grandes protagonistas del mercado español de cara a 2025.

De los tres modelos con los que irrumpió en España hace menos de dos años, la marca ha pasado a ofrecer durante 2024 una completa gama compuesta por ocho modelos enchufables: el DOLPHIN, un turismo del segmento C; el ATTO 3, un SUV del segmento C; el SEAL, una berlina del segmento D; el SEAL U, un SUV familiar del segmento D; el SEAL U DM-i, el primer híbrido enchufable de la marca en Europa; el TANG, un SUV del segmento E; el HAN, una berlina del segmento E; y su último gran lanzamiento, el SEALION 7, un SUV coupé para el segmento D que se presentó durante el último trimestre del año.

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La nueva norma de emisiones que busca acelerar la adopción del coche eléctrico ya está operativa. Los fabricantes piden más plazo para adaptarse y Europa se juega el futuro de su industria más importante.

La Unión Europea abre 2025 con la puesta en marcha este 1 de enero, la normativa ‘CAFE’ (Emisiones de Combustible Medias Corporativas, por sus siglas en inglés) en la que establece que las emisiones de dióxido de carbono bajarán a 93,6 gramos por kilómetro de los coches vendidos en los 27 países de la UE.

Asimismo, aquel fabricante que incumpla puede verse sancionado con hasta 95 euros por cada gramo excedido según la ley, lo que abre la puerta a multas multimillonarias contra las marcas automovilísticas que no consigan alcanzar los objetivos de ventas de vehículos ‘cero emisiones’ recogidos en el reglamento comunitario.

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Este año ha sido prolífico en la producción de súper deportivos, coches que son expresión del sueño de los diseñadores por ofrecer la máxima pasión al volante y que si no te los ha traído Papa Noel todavía puedes pedir a los Reyes Magos.

El año 2024 ha sido testigo de una revolución en el mundo de los superdeportivos. Las marcas más prestigiosas han lanzado modelos que no solo desafían los límites de la velocidad y la potencia, sino que también incorporan tecnologías de vanguardia y diseños futuristas. Entre los superdeportivos más destacados de este año estos no pueden faltar en tu carta de Navidad.

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