El crossover coreano EV3 ha sido el modelo 100% eléctrico más vendido en el primer mes del año en España. BYD es la marca más elegida y Tesla sale del Top 10. El aumento de la competencia pasa factura a la americana, que cae más de un 75%
La guerra por hacerse con el liderato eléctrico se ha puesto interesante. El Kia EV3 arranca 2025 como el vehículo eléctrico que más gusta en España y ha tenido 417 matriculaciones en enero, seguido del BYD Dolphin, que matricula 394 unidades (+1.025,7%), y en el tercer puesto sube al podio el Dacia Spring, que el pasado mes comercializó 374 automóviles (+434,29%)
El ‘top 5’ de los coches más vendidos en este segmento durante el mes de enero lo completan el Citroën C3, con 250 matriculaciones, y el BYD Atto 3, con 234 unidades matriculadas, un 4,67% más. El fabricante chino ha destacado que la evolución de sus ventas en el mercado español sigue la tendencia positiva del último trimestre de 2024, ya que durante el pasado mes de enero matriculó un total de 1.192 unidades de vehículos enchufables, lo que le ha colocado como líder en el canal de particulares con una cuota del 18,5% y un crecimiento del 733% respecto al mismo mes del año pasado.
BYD ha matriculado un total de 801 unidades 100% eléctricas en enero de 2025, lo que le ha hecho alcanzar una cuota en el mercado en este segmento del 16%
El resto de la lista la cierran el Renault 5 que entra en su año de estreno en el ‘top 10’ (162 unidades), el Mercedes Clase EQA (159), el Renault Scenic (150), el MINI (146) y el Peugeot 2008 (139).
Tesla, por su parte, queda fuera de la lista del ‘top 10’ matriculando en todo el mes pasado 268 unidades, un 75,5% menos que en enero del año anterior.
De hecho, el Model 3 del fabricante estadounidense, que en 2024 fue el coche eléctrico más vendido en España, con 11.043 matriculaciones (+80,56%), en el primer mes de 2025 matricula 130 unidades, un 82,36% menos que en enero del año anterior.
Al mismo tiempo, el otro modelo de la marca dirigida por Elon Musk que quedó en segundo puesto el año pasado con 5.495 matriculaciones (-19,5%), el Model Y, en enero matriculó 129 unidades, un 62,39% menos que en el mismo mes de 2024.
En cuanto a los híbridos enchufables (PHEV, por su siglas en inglés), el primer puesto del mes pasado se lo lleva el Toyota C-HR, que matricula 630 unidades. A este le siguieron en los tres primeros lugares el BYD Seal-U, con 391 unidades, y el Mercedes Clase GLC, con 384 unidades (-9,65%).
En el ‘top 5’ de matriculaciones de PHEV en España en enero también se encontraron el Ford Kuga, con 254 unidades comercializadas, un 47,67% más que en el mismo mes del año pasado, y el Hyundai Tucson, con 207 unidades matriculadas, un 11,89% más en términos interanuales.
En la lista de los 10 híbridos enchufables más vendidos en enero de 2025 se encontraron el MG EHS, con 178 unidades (40,16%), el Mercedes Clase GLA, con 11.998 unidades (+45,08%); el Cupra Formentor, con 164 (-55,19%); el Mercedes Clase GLE, con 152 (+74,71%); y el Lexus NX, con 147 (+157,89%).
La marca coreana ha entendido que vender coches eléctricos a gran escala pasa por ofrecer productos racionales que combinen el tamaño adecuado, la autonomía necesaria, la tecnología adecuada y el precio justo. Con su nuevo crossover han dado en el clavo. Este puede ser el único coche del hogar sin problema.
El KIA EV3 es el último modelo de la línea de vehículos eléctricos de Kia, una gama que el año que viene crecerá hasta los 6 integrantes y que ha sido diseñado para ofrecer una experiencia de conducción sostenible y accesible para todos. Este SUV subcompacto combina un diseño audaz con tecnología avanzada, posicionándose como una opción de enorme atractivo para aquellos que buscan un vehículo eléctrico práctico y eficiente.
El diseño de este nuevo crossover de 4,3m de largo sigue la filosofía de la marca coreana de «Opposites United«, que combina elementos opuestos para crear un vehículo visualmente impactante y muy funcional. El EV3 presenta una silueta dinámica y robusta, con líneas limpias y detalles modernos que le otorgan un carácter distintivo. El resultado sin duda está lleno de personalidad y sus formas permiten ofrecer un habitáculo que se aprovecha al máximo.
A nosotros nos recuerda a su hermano mayor, el espectacular KIA EV9, pero su tamaño compacto lo hace ideal para la conducción urbana, mientras que su diseño aerodinámico mejora la eficiencia energética y el espacio interior es líder en su clase. Combinando todo ello hablamos de un coche que, ahora sí, puede ser el único vehículo de cualquier hogar, y es que realmente el KIA EV3 es más grande y capaz de lo que parece, con sus 460 litros de maletero dejándolo claro, mientras que su robusto diseño hará que no pasemos desapercibidos en ningún momento.
Interior y comodidad
El interior del EV3 está diseñado para maximizar el espacio y la comodidad. Con capacidad para cinco pasajeros, el EV3 ofrece un ambiente espacioso y flexible. Los materiales sostenibles, como los reciclados y biomateriales, se utilizan en todo el interior, reflejando el compromiso de KIA con la sostenibilidad. Además, cuenta con una consola central deslizante dotada de una práctica bandeja para aprovechar los tiempos de recarga trabajando sobre ella, así como soluciones de almacenamiento inteligentes que mejoran la practicidad del vehículo.
Interior del KIA EV3
Tecnología y conectividad
El EV3 está equipado con una amplia gama de tecnologías avanzadas que mejoran la experiencia de conducción. Una de las características más destacadas es el asistente de inteligencia artificial de KIA, que proporciona asistencia relacionada con el vehículo, recomendaciones de viaje, entretenimiento y mucho más. Este asistente puede responder a comandos de voz, como ajustar la temperatura o recomendar un café cercano, haciendo que la interacción con el vehículo sea más intuitiva y amigable.
El EV3 también cuenta con un sistema de entretenimiento en el automóvil que incluye una pantalla panorámica ultra ancha de 30 pulgadas, combinada con un sistema de sonido Harman Kardon. Esta configuración proporciona una experiencia de entretenimiento inmersiva, ideal para largos viajes. En esas circunstancias hay algo que se agradece mucho, y es la fenomenal insonorización del habitáculo, una característica que en este KIA no tiene nada que envidiar a modelos de mayor categoría.
Rendimiento y autonomía
El KIA EV3 está disponible en dos versiones: una con una batería de 58kWh y otra con una batería de 81 kWh. Ambas versiones están equipadas con un motor eléctrico que produce 204CV de potencia, con lo que el dinamismo está garantizado. La versión de largo alcance puede alcanzar una autonomía de hasta 605 km según el ciclo WLTP, una cifra que en conducción urbana supera el umbral de los 700km, con lo que la ansiedad de carga desaparece por completo, puesto que además cuenta con recarga rápida de hasta 130Kwh.
El EV3 también incorpora la tecnología i-Pedal 3.0, que permite la conducción con un solo pedal ajustando el nivel de frenado regenerativo según las preferencias del conductor. Esta característica no solo mejora la eficiencia energética, sino que también reduce la fatiga del conductor en viajes largos. Un detalle que nos encanta es que además cuenta con levas para gestionar los distintos niveles de frenada regenerativa con los que cuenta, algo que para nosotros mejora mucho la eficiencia y la experiencia de conducción eléctrica.
Carga y sostenibilidad
Una de las ventajas del KIA EV3 es su capacidad de carga rápida a 130Kwh en la versión Long Range y a 100kwh en la normal. La versión de largo alcance puede cargarse así del 10% al 80% en aproximadamente 30 minutos utilizando un cargador rápido. Además, el EV3 está equipado con la función Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar la batería del vehículo como fuente de energía portátil para dispositivos externos. Esto es especialmente útil para actividades al aire libre o en situaciones de emergencia, pudiendo incluso cargar otro coche eléctrico si hiciera falta.
Seguridad y asistencia al conductor
El KIA EV3 está equipado con una serie de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) que mejoran la seguridad y la comodidad en la carretera. Entre estas tecnologías se incluyen el asistente de conducción en carretera (Highway Driving Assist 2), que combina el mantenimiento de carril y el control de crucero adaptativo para ofrecer una experiencia de conducción semiautónoma. Además, el EV3 cuenta con un sistema de frenado automático de emergencia, detección de peatones y ciclistas, y asistencia de estacionamiento.
Trasera del KIA EV3
Pero lo mejor de la apuesta de KIA con el EV3 es sin duda que cuesta menos de 37.000 euros sin incluir ayudas ni descuentos. Con las promociones de KIA y las subvenciones del gobierno del Plan Moves III, este eléctrico está a la venta desde 23.600 euros, algo que sorprende en un coche que por sus características puede ser sin duda el primer y único coche de la familia. La versión de largo alcance supone unos 4.800 euros más de coste, con lo que sigue quedando por debajo de la barrera psicológica de los 30.000 euros. Todo un acierto.
Con este planteamiento no es de extrañar que Eduardo Divar, Director general de KIA España, tenga en la cabeza hacer en torno al 10% de sus ventas del año que viene de modelos 100% eléctricos, lo que supone unos 6.000 coches de los que 4.000 serían del EV3 y los otros 2.000 se repartirán entre el EV6, el EV9 y los nuevos EV5 y EV4. A estas alturas del año, y con apenas 2 meses de recorrido el EV3 ya ha superado los 600 pedidos, así que va en la buena senda.
Ahora, tanto el Director General como Emilio Herrera, Presidente de KIA España, tienen claro que para que las ventas de coches eléctricos despeguen en España es necesario el compromiso del gobierno y que de continuidad a las ayudas del Plan Moves. Sin ellas es imposible llegar a las cifras que se necesitan para evitar las multas que la UE impondrá en 2025 a los fabricantes por excederse en el imcomprensiblemente estrico nivel de emisiones marcado.
El KIA EV3 es un paso crucial hacia el futuro de la movilidad eléctrica. Con su diseño innovador, tecnología avanzada y compromiso con la sostenibilidad, ofrece una experiencia de conducción accesible para una amplia gama de conductores. Ya sea para la conducción diaria en la ciudad o para viajes largos, el KIA EV3 está preparado para satisfacer las necesidades de eficiencia, practicidad y dinamismo que se le exigen a un vehículo que debe ser la herramienta de movilidad familiar fundamental.
La marca coreana perteneciente al Grupo Hyundai gana 1.508 millones en el tercer trimestre, un 2,1% más, a pesar de la caída en sus ventas globales, que caen un 3,9% debido a recortes de su oferta por la reducción de producción en sus plantas de Corea del Sur.
El fabricante automovilístico surcoreano Kia Corporation registró un beneficio neto de 1.508 millones de euros en el tercer trimestre de 2024, un 2,1% más que en el mismo periodo de hace un año, a pesar de la caída de sus ventas debido a problemas de suministro y producción en sus plantas en Corea del Sur, según se desprende de sus resultados publicados la semana pasada.
En concreto, Kia disminuyó su volumen de ventas minoristas globales en un 3,9% interanual, hasta las 735.000 unidades, debido a las operaciones de construcción en su planta de Hwaseong (Corea del Sur) y en el recorte de producción dada la conversión en su factoría Gwangmyeong, que recortaron su oferta disponible.
La marca coreana ha anunciado los precios de su nuevo modelo eléctrico de acceso, el EV3, que con los descuentos y ayudas disponibles se podrá comprar por menos de 23.000 euros. Y esta semana estrena por fin su primer cargador ultrarrápido en San Sebastián de los Reyes.
Esta semana ha sido ajetreada para KIA España. La llegada de su nuevo modelo eléctrico se ha hecho con la confirmación de que será un coche «para todos» gracias a sus prestaciones y su precio. Con más de 600km de autonomía, 200CV y espacio de sobra para ejercer de coche familiar con sus 460 litros de maletero, los 22.995 euros de precio de acceso que la compañía coreana ha anunciado son una guinda para un producto que lo tiene todo.
Este SUV compacto forma parte por tanto de esa terna de coches eléctricos accesibles que van a llegar de aquí a final de año, como el Hyundai Inster, el Renault 5 o el Citroën C3, por mencionar algunos de sus rivales más directos. Con ellos España debe aumentar su porcentaje de electrificación, que ahora mismo se encuentra por debajo del 5%.
