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Jarama2021-torre1

Cuando hace un par de años se habló de una completa renovación de las instalaciones del madrileño Circuito del Jarama, uno de los de mayor historia de nuestro país, muchos fueron los escépticos sobre la capacidad del Real Automóvil Club de España(RACE) para llevar a cabo semejante proyecto. El viernes sin embargo su presidente,Carmelo Sanz de Barros, fue el encargado de presentar a los medios de comunicación, con orgullo, el nuevo Paddock Club, las renovadas instalaciones que corresponden a la primera fase del Plan Jarama 2021.

Las nuevas instalaciones incluyen el edificio más representativo del circuito madrileño, así que esta primera fase sin duda ya supone un revulsivo total para el que sin duda es desde ahora el centro de eventos del motor más importante de nuestro país. El nuevo espacio, que ocupa unos 2.500 metros cuadrados, incluye la modernización del icono del Circuito del Jarama, la torre de control de 30 metros de altura y tres plantas, además de un nuevo edificio de dos plantas, con salas multiusos, cafetería-restaurante y dos amplias terrazas en el que la luz y el contacto con la pista son los protagonistas.

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michael-horn

El fraude con las emisiones en EE.UU de Volkswagen sigue expandiéndose y sus consecuencias parece que van a llegar lejos. Esta misma semana se ha producido la dimisión de su CEO, Martin Winterkorn. En los corrillos se dice que la mismísima Angela Merkel está intercediendo para que el asunto no se salga de madre, y de hecho la ha pedido al fabricante alemán transparencia total, pero la realidad es que tras haber hecho perder un tercio de su valor en bolsa a Volkswagen y enfrentarse a una posible multa de 18.000 millones de dólares, la crisis por el fraude con las emisiones a la agencia estadounidense de protección medioambiental es una bomba que ha estallado en la cara del sector y de un país donde la confianza del “made in Germany” es sagrada. Estamos ante la mayor crisis reputacional y de negocio que se recuerda.

Los primeros actos de este drama han seguido los pasos que dictan los libros de estilo. La primera reacción de la compañía alemana fue reconocer el engaño y pedir disculpas públicamente y sin ambages, el  jefe de Volkswagen en EEUU, Michael Horn lo dijo en román paladín: “La hemos cagado por completo”, confesó ante una abundante y sorprendida audiencia durante una presentación en Brooklyn (Nueva York). Poco después, el director general de la compañía, Martin Winterkorn, recogió en Alemania el testigo de las disculpas para “lamentar profundamente haber decepcionado a nuestros clientes y a la opinión pública”.

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somnolencia

Ya han pasado diez años desde que el RACE y ANFABRA, la Asociación de Bebidas Refrescantes, estrenaron su campaña “Un refresco, tu mejor combustible” con el objetivo de alertar sobre las consecuencias de la fatiga en la conducción. Ahora, se celebra una década de consejos que han resultado vitales sobre todo para los desplazamientos largos, donde sus efectos pueden hacer mucha mella en la seguridad del volante. Hay un hecho demoledor y muy clarificador: conducir con somnolencia equivale a hacerlo borracho y una hidratación insuficiente puede provocar las mismas reacciones al volante que cuando se conduce bajo los efectos de determinados niveles de alcohol.

Los meses de verano son los que mayor siniestralidad presentan y, por ello, donde hay que prestar mayor atención durante los trayectos. Se esperan más de 81,5 millones de desplazamientos estas fechas, así que es la época ideal para concienciar a los conductores, máxime con la ola de calor que nos azota. Este año se ha elegido al conocido humorista Leo Harlem para llevar a cabo la nueva edición de la campaña de prevención de la fatiga y somnolencia, y con su característico gracejo nos da unas pistas vitales para conducir en plenas facultades.

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Handsome man

La antigüedad del parque automovilístico español hace que la llegada de la tremenda ola de calor que estamos padeciendo este verano afecte a las mecánicas de manera más acusada. El RACE cifra en un 60% este aumento de las asistencias necesarias. Las altas temperaturas están pasando factura a muchos vehículos, especialmente esa parte del parque automovilístico con más de 10 años de antigüedad, pues tras años de penurias económicas son muchos los coches que no han tenido un mantenimiento adecuado. Ante la llegada de condiciones atmosféricas más duras las averías dan la cara, y las baterías y los neumáticos son la primera causa de fallo y el principal causante de las asistencias en carretera.

No es este un dato baladí, pues este verano se esperan 81,5 millones de desplazamientos dentro de nuestras fronteras, así que un chequeo básico de niveles y seguridad reducirá el riesgo de sufrir un problema durante el viaje e incluso un accidente. El análisis de más de 41.000 problemas analizados por el Real Automóvil Club de España muestra un aumento de las averías relacionadas con el calor, y que en muchos casos afecta a varias partes del motor. Ante cualquier síntoma, hay que parar en un lugar seguro, y avisar a la asistencia.

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24hford

Este fin de semana se ha celebrado en el madrileño circuito del Jarama la XII edición de la competición solidaria del motor más famosa de nuestro país, las 24H Ford, una carrera en la que todo el mundo ansía participar y en la que el espíritu de superación es una constante. Aquí no hay vencedores ni vencidos, pues todos los equipos se llevan un premio para la ONG a la que representan, pero a mejor posición en la parrilla se consiguen mayores recaudaciones para los proyectos representados, y esa se convierte en la mayor motivación de todas.

Este emblemático evento de acción social, referencia en el sector, conjuga de forma magistral el mundo del automóvil, la conducción, la estrategia de equipo, la resistencia humana y técnica y la lucha por el mínimo consumo, una serie de valores con los que el fabricante americano quiere asociarse y que cada vez cobran mayor importancia a la hora de acercarse a los clientes. El calor ha sido el protagonista de esta edición de las 24H Ford, en claro contraste con la lluvia y el frío de la celebrada en noviembre de 2014, así que la estrategia con los neumáticos y el consumo han sido clave para todos los equipos. Exactamente igual que ocurre en la vida real, gestionar eficientemente los recursos es la clave.

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reciclaje-autoTodo suceso negativo provoca, de alguna manera, un impacto positivo. Por lo menos, así lo ha demostrado la crisis española, que comienza a reinventarse y crear una nueva tendencia económica basada en el mercado de segunda mano y el reciclaje. El sector de automoción es punta de lanza en estas lides.

Además de fomentar la “reducción de marcha” (“Downshifting”, término que define una filosofía de vida basada en “consume menos, disfruta más”), el reciclaje y la reutilización de materiales ayuda a que nuestro planeta, ese punto azul pálido del universo, sea un lugar más fresco y agradable en el que vivir. Uno de los más claros ejemplos es la compraventa de coches de ocasión, que se ha disparado a consecuencia del deterioro salarial que toda familia ha sufrido en nuestro país.

Hoy en día, aproximadamente un billón de automóviles se encuentra en uso activo en el planeta. Además de la emisión de monóxido de carbono procedente del tubo de escape de un coche en funcionamiento que produce efectos nocivos para la salud humana, la fabricación de cada coche nuevo genera 8 barriles – de 200 litros cada uno – de residuos dañinos para el medio ambiente. Estos residuos contaminan aguas subterráneas, ríos, lagos, acuíferos, aire y tierra, dañando directamente las fuentes más naturales de alimentación de las que disponemos: el agua que bebemos, el oxígeno que respiramos y el suelo que cultivamos. Un solo barril de 200 litros de aceite usado contamina 3.785.411 litros de agua potable.

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bmw-parkingBuscar aparcamiento: una auténtica odisea para los conductores que viven dentro de grandes núcleos urbanos. A la pérdida de tiempo que conlleva la búsqueda de un sitio y al gasto que deberás asumir si finalmente te rindes y optas por estacionar en una plaza de pago, hay que añadir el riesgo de sufrir un accidente motivado por las prisas, el estrés y la acumulación de vehículos que buscan un sitio. Así lo demuestra el número de coches siniestrados que cada año se registra debido a la búsqueda de aparcamiento. Para poner fin a esta situación, cada vez son más las aplicaciones móviles o sistemas integrados en los propios vehículos que ayudan a los usuarios a encontrar una lugar donde estacionar sus coches.

BMW ha presentado en la feria TU-Automotive de Detroit su prototipo de Sistema de Predicción de Aparcamiento. Esta tecnología se basa en un algoritmo de predicción generado, en primer lugar, en base a una serie de mapas digitales de distintas ciudades. A esta información se añade constantemente aquella aportada por los vehículos conectados a esta aplicación, que registran el tránsito que se produce en una determinada zona. Así, por ejemplo, si dejamos libre una plaza de aparcamiento, nuestro vehículo enviará esta información, de modo que el algoritmo será instantáneamente actualizado; a continuación, otros vehículos dotados de este sistema serán alertados de la existencia de espacio para aparcar en esa área. Este mismo software también permite a los usuarios consultar datos recurrentes, como por ejemplo qué hora es la mejor para encontrar aparcamiento en una determinada zona de la ciudad, y su precisión aumentará siempre en manera proporcional a la muestra, es decir, a los vehículos equipados con él.

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