Por primera vez en sus más de tres décadas de historia, el Lexus ES contará con variantes totalmente eléctricas. La nueva generación crece en tamaño, incorpora avances digitales sin precedentes y refuerza la apuesta de la marca por la movilidad premium de bajas emisiones.
Lexus ha presentado la octava generación del ES, una de las berlinas más importantes de su historia y uno de los pilares de la marca desde su fundación en 1989. Pero esta vez no se trata de una simple renovación. El fabricante japonés ha aprovechado el lanzamiento para redefinir por completo el modelo, que por primera vez estará disponible con motorizaciones 100% eléctricas junto a las tradicionales versiones híbridas.
La llegada del nuevo Lexus ES supone un paso decisivo dentro de la estrategia de electrificación de la compañía. Además de estrenar una nueva plataforma adaptada a diferentes tecnologías de propulsión, incorpora importantes avances en conectividad, seguridad y confort, con el objetivo de posicionarse como una de las berlinas premium más avanzadas del mercado.
El Lexus ES da el salto a la movilidad eléctrica
La principal novedad del nuevo ES es la incorporación de dos versiones completamente eléctricas. La gama estará formada por el ES 350e de tracción delantera y el ES 500e AWD con tracción total inteligente DIRECT4.
La variante de acceso desarrolla 224 CV y anuncia una autonomía homologada de entre 493 y 581 kilómetros según el ciclo WLTP, mientras que la versión más potente alcanza los 343 CV y puede recorrer hasta 529 kilómetros con una sola carga.
Estas cifras sitúan al nuevo ES entre las berlinas eléctricas premium con mayor autonomía de su categoría y permiten a Lexus competir de forma directa con los fabricantes europeos que dominan actualmente este segmento.
La marca también ha trabajado especialmente en la eficiencia de la recarga. Gracias a un nuevo sistema de gestión térmica y preacondicionamiento de batería, el vehículo puede recuperar del 10 al 80% de carga en apenas 28 minutos utilizando un cargador rápido de corriente continua de 150 kW.
Una alternativa híbrida para quienes no quieren un eléctrico
Lejos de abandonar la tecnología híbrida, Lexus mantiene su filosofía multitecnológica. Por ello, el nuevo ES también estará disponible con una versión híbrida ES 300h que estrena la sexta generación de la tecnología híbrida de la marca.
Este sistema combina un motor de gasolina de 2,5 litros con una nueva batería de iones de litio más compacta y eficiente, alcanzando una potencia total de 196 CV. Como gran novedad, por primera vez en la historia del modelo podrá elegirse tanto con tracción delantera como con tracción total inteligente E-Four.
La decisión permite a Lexus mantener una oferta adaptada a distintos perfiles de clientes, especialmente en mercados donde la electrificación avanza a ritmos diferentes.
Más grande, más lujoso y más tecnológico
El nuevo ES también crece de forma significativa. La berlina alcanza ahora los 5,14 metros de longitud, lo que supone un incremento de 16,5 centímetros respecto a la generación anterior. La batalla aumenta 80 milímetros y la anchura crece otros 55 milímetros.
Este aumento de dimensiones tiene una consecuencia directa: un habitáculo mucho más espacioso y un nivel de confort que se aproxima al de modelos tradicionalmente situados en segmentos superiores.
Especialmente llamativa resulta la configuración de las plazas traseras en los acabados más exclusivos. Los pasajeros pueden disponer de asientos reclinables con funciones de masaje, ventilación, calefacción y reposapiés tipo otomana, una solución habitualmente reservada a las berlinas de representación más exclusivas del mercado.
Estrena una tecnología inédita en Lexus
Más allá de la electrificación, otra de las grandes novedades del nuevo ES es el estreno de una plataforma digital completamente nueva dentro de Lexus.
La berlina incorpora el sistema Multimedia System Lexus Advanced, un software desarrollado específicamente para ofrecer una experiencia más rápida e intuitiva. Según la marca, dispone de una capacidad de procesamiento cuatro veces superior a la generación anterior y multiplica por ocho la capacidad de almacenamiento disponible.
La interfaz gira alrededor de una pantalla táctil de 14 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas capaz de mostrar el mapa completo de navegación frente al conductor. Además, introduce nuevas funciones conectadas, una llave digital mejorada compatible con smartphones y relojes inteligentes y actualizaciones remotas OTA para mantener el vehículo permanentemente actualizado.
Lexus Invisible Tech: los botones desaparecen
Uno de los elementos más llamativos del interior es la llegada de la denominada Lexus Invisible Tech.
Se trata de una nueva generación de mandos ocultos integrados en el salpicadero que permanecen invisibles cuando el vehículo está apagado y aparecen iluminados al iniciar la marcha. Aunque visualmente recuerdan a superficies táctiles, ofrecen una interacción física diseñada para mejorar la experiencia de uso.
Esta tecnología representa uno de los cambios más importantes en el lenguaje de diseño interior de Lexus y anticipa el camino que seguirán futuros modelos de la marca.
Más seguridad gracias a una nueva generación de asistentes
La nueva berlina incorpora el sistema Lexus Safety System+ 4.0, la evolución más avanzada de los sistemas de asistencia a la conducción de la compañía.
Los sensores aumentan su capacidad de detección hasta un 115% en ángulo de visión y un 170% en distancia respecto a la generación anterior. Además, estrena nuevas funciones como la Alerta de Tráfico Cruzado Delantero y la Asistencia de Cambio de Carril, capaces de intervenir activamente para evitar situaciones de riesgo.
También incorpora un sistema de parada de emergencia capaz de detener el vehículo de forma autónoma si detecta que el conductor no responde.
Un modelo estratégico para el futuro de Lexus
La llegada del nuevo ES va mucho más allá de una simple actualización de producto. Se trata de una declaración de intenciones por parte de Lexus en un momento clave para la industria del automóvil.
Con versiones híbridas y eléctricas, una autonomía que supera los 580 kilómetros, nuevas soluciones digitales y un nivel de lujo superior, la marca japonesa convierte a una de sus berlinas más emblemáticas en el escaparate tecnológico de su futuro.
El resultado es una berlina que mantiene el refinamiento característico de Lexus, pero que entra de lleno en la nueva era de la electrificación premium con argumentos suficientes para plantar cara a los referentes europeos del segmento.
The Motor Lobby 
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