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La 102ª edición del Salón del Automóvil de Bruselas, que se celebra del 9 al 18 de enero de 2026, se convierte en un escenario clave para Stellantis y sus marcas europeas. Peugeot, Opel, Citroën, DS y Fiat muestran en Bélgica cómo se está construyendo la nueva movilidad, con modelos reales, electrificación avanzada y una clara apuesta comercial.
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La planta de Volkswagen en Landaben cerró 2025 como la quinta fábrica mundial de la marca por volumen de producción, en un año marcado por la reducción temporal de capacidad y las obras para acoger nuevos modelos eléctricos. Con más de 225.000 vehículos fabricados, Volkswagen Navarra refuerza su papel estratégico dentro del consorcio, en un contexto de ajustes y transformaciones que también están viviendo otras grandes fábricas de automóviles en España como Renault en Valladolid y Palencia, Stellantis en Vigo, Zaragoza y Madrid o Ford en Almusafes.
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El coche con enchufe es uno de los segmentos de mayor crecimiento dentro del mercado automovilístico español y confirma la aceleración de la movilidad sostenible en España. Eso sí, hay varias velocidades en nuestro país, Madrid concentra el 40% de ellos.
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El Hyundai Motor Group ha puesto negro sobre blanco su estrategia de cara a 2026 con un mensaje claro a toda su organización: quien no acelere ahora se quedará atrás. El conglomerado surcoreano apuesta por una transformación profunda basada en la inteligencia artificial, una toma de decisiones más ágil y una relación aún más estrecha con el cliente para marcar el paso de la industria en los próximos años.
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Ni récords eléctricos ni revoluciones inesperadas. El año 2025 ha confirmado las prioridades del comprador español: vehículos accesibles, marcas generalistas fuertes y una electrificación que avanza sin prisa. Del Dacia Sandero al liderazgo de Toyota, el ranking de ventas revela un mercado más racional que nunca.
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El mercado español del automóvil cierra el año con casi 1,15 millones de turismos vendidos y un crecimiento a doble dígito. La electrificación dispara las cifras, las flotas tiran de la demanda y el sector mira a 2026 con el objetivo de recuperar, por fin, los niveles prepandemia.
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Fabricantes como Denza, Lepas, Geely, Changan y Exlantix preparan su entrada en el mercado español a lo largo de 2026, con una estrategia basada en la electrificación, la innovación tecnológica y una oferta de modelos adaptada a las exigencias europeas.
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La firma del Tridente regresa a los Pirineos para ofrecer pruebas de conducción exclusivas del Grecale, en gasolina y eléctrico, reforzando una estrategia que otras marcas premium como Audi o Porsche también han convertido en seña de identidad durante el invierno.
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El fabricante chino consolida su imparable crecimiento en la movilidad eléctrica al alcanzar los 15 millones de vehículos enchufables producidos en todo el mundo, mientras refuerza su posición en el mercado español, donde ya suma 30.000 matriculaciones en apenas dos años gracias al éxito de una gama cada vez más amplia y competitiva.
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