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Ford-Tourneo3Tomando una base comercial Ford ha ideado una gama de vehículos enfocada al público deportista que con 3 tamaños diferentes, Courier, Connect y Custom, ponen al alcance de cada cliente un modelo de total solvencia para solucionar la logística de sus aficiones de la mejor manera posible. Ciclismo, surf, parapente o cualquier modalidad deportiva tiene cabida en sus interiores.

Hay que reconocer que el Ford Transit en sus distintas versiones ya es uno de los mejores vehículos comerciales de su segmento, así que utilizar esos mimbres para alumbrar una gama de turismos (sólo podrán matricularse como tal) es una jugada inteligente que no sólo realiza la marca americana, pues conglomerados como Fiat o VAG también lo han probado, pero que en el caso de la firma del óvalo tiene mucho calado. El valor fundamental de estos modelos es el espacio, y es en ese aspecto donde no encuentra rival entre los turismos, pero Ford no se ha olvidado de dotarles de suficiente calidad y nivel tecnológico para que sus usuarios no echen en falta nada.

La gama se estructura en 3 modelos que en realidad son 4, ya que el Tourneo Connect, que es el tamaño medio, se puede pedir en una versión alargada. El Ford Tourneo Courier es el escalón de acceso y se basa en la plataforma del Fiesta, mientras que por arriba el Ford Tourneo Custom puede configurarse con hasta 9 plazas y realizar a nivel particular casi labores de transporte de viajeros. Los precios de todos ellos se han ajustado al máximo para que cada euro invertido tenga el mayor retorno posible en versatilidad y espacio.

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bmw-4-series-gran-coupeEste mes ha llegado a los concesionarios el tercer modelo de la Serie 4 de BMW, un coupé con 4 accesos y un cómodo portón trasero que tiene un setup enfocado al dinamismo pero con un interior versátil de 5 plazas y 445 litros de maletero. Su precio de partida se sitúa en los 39.950euros, lo mismo que el coupé, un movimiento comercial muy pensado.

La ambición por convertirse en la marca premium más vendida está llevando a BMW a configurar la gama más completa de su historia, un plantel con un modelo para cada tipo de cliente que en con el nuevo Serie 4 Gran Coupe apunta a la vez al corazón y a la cabeza de sus clientes, ya que combinar a la vez deportividad y versatilidad en un vehículo de elegante y musculosa imagen, con 5 plazas, un buen maletero con portón y una puesta a punto dinámica muy cercana a la de su hermano el coupé, con el que por cierto comparte posicionamiento comercial al tener ambos el mismo precio a igualdad mecánica, es un movimiento muy inteligente.

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Mitsubishi-Outlander-PHEV-1

El SUV de Mitsubishi se ha colgado la vitola de ser el primero del mundo con tecnología Plug- in Hybrid y con ello puede presumir de ser el «4×4 más limpio» del mercado con sólo 44 g de CO2 y una eficiencia energética sobresaliente que, además, permite un uso tremendamente inteligente de sus avances gracias a los 50Km de autonomía 100% eléctrica de que dispone.

Mitsubishi acaba de dar un paso de gigante con el reposicionamiento comercial del nuevo Outlander PHEV. Este modelo fue presentado en enero en Japón, pero su descabellada tarifa prevista le situaba en un limbo comercial que tenía pocos visos de conseguir penetración relevante en el mercado de los vehículos ecológicos en Europa, una tendencia creciente que no tiene vuelta atrás y que tras comprobar las posibilidades reales de este modelo nos reafirma en la idea de que los híbridos enchufables son una solución real palpable y asequible.

El nuevo SUV de Mitsubishi es un vehículo de 200CV con tracción permanente a las cuatro ruedas, espacio de sobra para cinco ocupantes y su equipaje, un consumo de combustible en el entorno de los 5 litros a los cien en conducción real, una autonomía 100% eléctrica suficiente para cubrir las necesidades diarias del 80% de los usuarios de las grandes ciudades europeas y un precio que con las ayudas gubernamentales se puede situar en un punto de partida por debajo de los 35.000 euros, ¿estamos ante la cuadratura del círculo?

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VW-race-tour-14-0

Un año más, y van once, Volkswagen ha querido acercar a todos sus clientes los últimos modelos y las tecnologías que tienen disponibles en su extensa gama, y para que éstos comprueben hasta que punto de sofisticación, deportividad y eficiencia llegan sus coches, han citado a más de 1.500 clientes en 3 de los circuitos más emblemáticos de España.

Castellolí, Jarama y Ascari han acogido así las jornadas de la undécima edición del Volkswagen Race Tour, un evento con el que diversos concesionarios de la enseña madre del grupo VAG brindan la oportunidad a sus clientes de vivir una experiencia única que, tras haberla probado un año más, estamos convencidos de que debería ser asignatura obligatoria del carnet de conducir. Y es que es un hecho que la mayoría de los conductores jamás tienen la ocasión de probar hasta qué punto los avances de su vehículo en materia de seguridad y comodidad en la conducción le ofrece, por no decir la deportividad y versatilidad que son capaces de combinar.

La prueba en circuito al volante del Golf R, un dechado de equilibrio y facilidad de conducción, es sin duda el gran reclamo para los clientes que acuden con cara de niños estrenando juguete a la llamada de la marca (se accede por invitación del concesionario), y Volkswagen utiliza esta educativa plataforma tanto para fidelizar a sus clientes como para darles a conocer que ésta es sólo una actividad más del Volkswagen Driving Experience. Esta experiencia se estructura en torno a tres valores de marca que conforman actividades específicas: deportividad, conducción todoterreno 4Motion y eficiencia y responsabilidad al volante (thinkblue).

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seat-leon-ecomotive

Seat ha renovado las versiones Ecomotive de su compacto con una puesta a punto de la aerodinámica, el tonelaje máximo, los desarrollos del cambio y la electrónica del bloque 1.6 TDI para situarlo como uno de los compactos más eficientes del segmento con sus 3,3 litros de consumo medio homologado. Lo mejor del nuevo modelo respetuoso con el medio ambiente de la marca española, que además estará disponible en las 3 carrocerías con la misma eficiencia (SC, 5 puertas y ST), es que mantiene un cierto dinamismo gracias a los 5CV de potencia extra con los que se ve incrementada su mecánica, manteniéndose fiel al AND que siempre ha caracterizado al compacto de Seat y a la calidad dinámica y confort de conducción de toda la gama León.

Los nuevos León Ecomotive llegan a un punto ecológico casi imbatible, y es que los datos del motor 1.6 TDI CR de 110CV, que consume sólo 3,3 litros de combustible a los 100 kilómetros (0,5 l/100 km menos que la anterior versión) y presenta unas emisiones de 87 gramos de CO2 por kilómetro (12 g/km menos que la versión anterior) cumpliendo la normativa Euro6, están al nivel de muchos modelos híbridos. A las bajas cifras de consumo contribuyen en gran medida el sistema Start&Stop, la función de recuperación de la energía, la caja de cambios de 6 relaciones y los neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Esta nueva generación aumenta en 200 kilómetros la autonomía sin repostar, que llega hasta los 1.500 kilómetros.

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Internet se ha posicionado como una herramienta de enorme calidad, un vehículo de operatividad, rapidez y modernidad. Eliminando las zonas oscuras (que las tiene, y muchas), la Red de redes se ha convertido en la base de nuestro día a día, y ahora mismo no podemos vivir sin esta forma de contactar globalmente. El sector de la automoción no podía quedarse atrás, y se ha volcado con en esta corriente de forma entusiasta. Hoy en día es posible localizar un taller, un concesionario, un blog especializado o una empresa de venta de piezas de segunda mano para que nuestro vehículo, da igual la marca o el año de fabricación, siga estando operativo al mejor precio posible.

El sector de los recambios está experimentando esta revolución siguiendo la estela de las marcas oficiales en lo que a fiabilidad y seguridad se refiere, y webs como www.tudesguace.com, página pionera de venta de recambios, son la mejor muestra de la proliferación de los espacios virtuales de venta de repuestos. El negocio de piezas online, que hubo un tiempo que parecía tangencial e incluso poco práctico, se ha transformado en una de las mejores maneras de reparar ahorrando mucho dinero, sobre todo una vez que la estandarización de este modelo de negocio ha traído la calidad necesaria para garantizar la segunda mano mecánica.

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La última iteración del Porsche Panamera Diesel ha aumentado su potencia un 20% y se ha vuelto más deportivo para poder plantar cara a rivales cada vez más peligrosos. De todos ellos el primer BMW M diesel de la historia sigue siendo uno a los que mira con mayor miedo por su enorme potencial. El Panamera es una de esas berlinas que cuando conduces por primera vez hacen que te replantees por completo tu concepto de los pesos y la dinámica de conducción, un coche de representación con el alma de un deportivo que, en su última actualización, se ha puesto al día en diversos aspectos como la rigidez de su chasis, el diferencial autoblocante o la potencia de su motor para tratar de ser la referencia entre los de su clase.

Este incremento de la deportividad tiene varias razones de ser, y una de ellas es que el 15% de las ventas del Panamera son ya de la versión con mecánica de gasóleo, y las más de 8.500 unidades distribuidas son una verdad como un templo a la que hay que hacer caso, cuidando a esos clientes como merecen.El 3.0 V6 TDI de origen VAG eroga ahora un 20% más de potencia, pasando de 250 a 300CV, una ganancia considerable que si unimos a los 100Nm extra de par ahora disponibles, 650Nm en total, consiguen que esta berlina de 5m se comporte como un compacto GTI.

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Peugeot 308 SW

Peugeot ya admite pedidos de la versión familiar del 308, y las primeras unidades se empezarán a entregar el 12 de mayo. Los clientes se llevarán un vehículo lleno de diseño, coche del año en Europa y con algunas de las mecánicas más avanzadas del segmento gracias a la llegada de los motores e-THP y Blue-HDi junto con la carrocería SW.

Peugeot está henchida con el éxito del flamante 308, uno de los compactos más atractivos de su segmento que ahora incrementa sus variantes disponibles con la llegada de la carrocería break SW en la que se mantienen las características de calidad, eficiencia, diseño y experiencia de conducción del hatchback, que no olvidemos ha logrado alzarse con el premio de Coche del Año en Europa 2014, la cuarta vez que la marca del león lo consigue. El mercado ya le ha dado la razón con más de 70.000 pedidos en apenas unos meses, líder indiscutible en Francia.

El principal argumento de venta de la 7ª generación de la versión familiar del compacto de Peugeot (todo empezó en 1965 con el 204 Break) es la gran mejora en términos de habitabilidad interior y capacidad de carga del maletero, todo ello gracias a los 33cm extra de longitud de esta bonita carrocería. Una de las principales novedades que incorpora este modelo es el asiento Magic Flat, que aumenta el volumen de carga, que oscila entre los 610 litros y los 1.660 litros con los asientos de la segunda fila plegados, tan solo presionando un botón y dejando un suelo totalmente plano. Récord de su clase.

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La compañía de la manzana ha establecido acuerdos con algunos de los fabricantes de coches más populares del mundo y el desarrollo de iOs CarPlay, la integración entre sus móviles iPhone y el equipo de entretenimiento de nuestro coche, promete dar mucho que hablar. Es un hecho que la tecnología y las funciones que ofrecen los dispositivos móviles, muy especialmente los de Apple, exceden con creces las de los mejores sistemas de entretenimiento para el automóvil. Sobre esta premisa, la marca de cupertino quiere que todas las aplicaciones y la potencia de sus smartphone estén presentes en nuestros automóviles, y para ello están preparando una integración completa que ofrezca una interfaz táctil muy intuitiva y segura, con la inteligencia de Siri y sus comandos vocales como punto álgido de su interacción. Eso sí, CarPlay sólo valdrá para iPhone5 y sucesores.

Las primeras marcas que introducirán la tecnología iOs CarPlay este mismo año serán Ferrari, Honda, Hyundai, Jaguar, Mercedes-Benz y Volvo, pero también se podrá ver en breve en modelos del Grupo BMW-Mini, Chevrolet, Ford, Kia, Land Rover, Mitsubishi, Nissan, Opel, PSA, Subaru, Suzuki y Toyota. Ello demuestra la enorme capacidad de aglutinar mercado de Apple, una ventaja derivada de su prestigio e imagen de marca, con la que los mejores fabricantes del mundo, y de mayor volumen por cierto, están encantados de asociarse.

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skoda-octavia-rs-2014

A pesar de tener la misma base mecánica y una gama muy parecida el León FR y el Octavia RS tienen clientes muy distintos, siendo más joven y dinámicos los de Seat y más familiares y maduros los del Skoda. Al volante ambos modelos garantizan la máxima satisfacción y un equilibrio general admirable.

Compartiendo idéntica base mecánica y motorizaciones disponibles, entre los modelos compactos del grupo VAG hay una guerra interna no admitida públicamente pero que salta a la vista. Por un lado se enfrentan Audi y Volkswagen en la parte Premium de la tabla con el A3 y el Golf, mientras que en el campo de batalla generalista Seat y Skoda hacen lo propio con el León y el Octavia. Cada modelo dice tener su público objetivo y su orientación diferenciada pero tras ponernos a los mandos del León FR ydel Skoda RS, podemos afirmar que a los mandos las sensaciones son muy parecidas e igual de gratificantes.

El Seat León se ha enfocado por el lado juvenil y deportivo y pretende atraer a un tipo de cliente más dinámico que busca una imagen agresiva y aprecia una configuración de chasis enfocada a ofrecer en todo momento unas sensaciones de conducción más afiladas, mientras que el Skoda Octavia RS se mantiene fiel a los valores de espacio y habitabilidad de la casa checa pero no renuncia a poner un toque muy picante en su modelo, siempre con el precio en mente para ofrecer un producto altamente competitivo.

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