16 julio 2012 por borjafadon
Nissan ha incorporado en su superventas Qashqai la tracción All Mode 4×4 en combinación con la motorización diésel dCi de 1.6 litros y 130CV, con lo que desde este momento toda su gama crossover dispone de este avanzado sistema de gestión del agarre. Para comprobar su eficiencia nos convocó fuera del asfalto.
El fenómeno Qashqai debería ser ya materia de estudio de las escuelas de negocio, pues mes a mes y en un mercado de ventas a particulares que se encuentra cayendo en barrena, el crossover compacto de Nissan sigue líder en las listas de ventas gracias a su magistral combinación de las virtudes de un compacto amplio con las de un SUV contenido, lo que permite tener un coche para todo en un solo vehículo.
Sin embargo, para no dormirse en los laureles del éxito la casa nipona sigue mejorando su receta y no deja de sorprendernos con novedades que amplían la gama de un modelo del que Nissan ha fabricado ya más de un millón de unidades desde diciembre de 2006 en su planta de Reino Unido. Tras la llegada de la solvente mecánica diesel de origen Renault con tecnología de la F1, el 1.6DCi de 130CV, y después de la primicia de la cámara de 360º que facilita el desempeño trialero, ahora llega el All Mode 4×4.
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11 julio 2012 por borjafadon
El compacto de Chevrolet presenta su versión familiar, la tercera carrocería de un modelo que se muestra como una compra inteligente gracias a la combinación de precios ajustados. La gama se queda así con una variante sedan para los clientes más tradicionales, unacarrocería compacta llena de atractivo para el público juvenil y una opción familiar que cumplirá con nota como coche familiar para los padres en la treintena que saben apreciar el valor de los productos honestos que se caracterizan por un comportamiento equilibrado en todos los frentes y que miran por el bolsillo de sus dueños.
Este tipo de carrocerías llegan a suponer cerca de un 50% de las ventas del segmento compacto en Europa, canibalizando modelos del siguiente escalafón, pero Chevrolet augura que en nuestro país el Cruze SW representará el 20% de sus unidades vendidas. Con sus casi 4,7 metros y sus 500 litros de maletero desde luego tiene armas para elevar esa cifra, y las novedades estéticas y de equipamiento que incorpora seguro que son un buen acicate comercial.
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5 julio 2012 por borjafadon
Tras haber visto que la batalla en los segmentos inferiores del mercado es una lucha sin cuartel donde pequeños y compactos no dan tregua para alzarse con la mayor porción posible de la tarta y de paso tratar de llevarse el título de mejor Coche del Año en Internet 2012, BP Ultimate, nos adentramos en un terreno que no por tener menor volumen está menos disputado, el de las grandes berlinas que todo hombre entrado en edad codicia.
En esta categoría el valor de marca es un atributo todavía más valorado, puesto que el coche es un elemento de estatus y representación capaz de hablar del éxito profesional de quien se sienta a sus mandos, y es por ello que las ventas de los modelos pertenecientes al espectro Premium han visto menos afectados sus números en un escenario de crisis total donde se espera vender la mitad de coches que hace 5 años.
Las marcas generalistas se han dado cuenta además de que con los productos chinos en el horizonte buscar su hueco comercial por el lado del precio iba a ser una apuesta de pan para hoy y hambre para mañana, así que fabricantes Europeos, asiáticos e incluso americanos se han lanzado a crear productos cada vez más evolucionados tecnológicamente y de una calidad asombrosa como se puede apreciar en creaciones del nivel del KIA Optima, el Hyundai i40, el Citroën DS5 o el Peugeot 508.
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1 julio 2012 por borjafadon
Las marcas quieren reducir al mínimo sus emisiones y consumo, por lo que la avalancha de modelos híbridos en el mercado está siendo abrumadora, pero existen otras alternativas como el GLP. Frente a esa avalancha de modelos que se mueven con electricidad Fiat lleva más de 60 años apostando por la tecnología del Gas Liquado de Petróleo, una energía que mueve más de 17 millones de coches en todo el mundo (8 de ellos en Europa) y que resulta mucho más accesible y segura que la del Gas Natural Comprido (su rival natural) por el simple hecho de que se almacena a un máximo de 10 bares de presión frente a los 200 de aquel.
Por otro lado, el GLP, que es una mezcla al 70-30% de butano y propano, cuenta con una red de distribución mucho más amplia que el GNC (15.000 frente a 2.000 aproximadamente), ya que la máquina de repostaje necesaria para recargar los coches de metano tiene un coste superior a los 500.000€ y la de GLP es mucho más simple.
Es verdad que en nuestro país ahora mismo no llegamos a los 100 puntos de recarga, pero se acaba de firmar un relevante compromiso gubernamental que cuenta con la colaboración absoluta de Repsol para llegar a los 200 surtidores para finales de este año y a 1.000 para 2015, cifras ya respetables.
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22 junio 2012 por borjafadon
La guerra del segmento compacto es sin lugar a dudas la más cruenta que se lleva a cabo en el mundo de la automoción. El peso de este trozo del mercado en España es de una relevancia tal (más de un 25%) que no contar con un modelo solvente en esta categoría puede lastrar las ventas del resto de la gama comercial, y como las marcas saben lo que se juegan, las armas utilizadas para alcanzar la victoria son cada vez más especializadas y proceden de modelos de superior pelaje.
El Volkswagen Golf reinó con puño de hierro durante muchos años en este nicho de mercado que los anglosajones denominan con la atractiva palabra hatchback, pero hace ya bastantes ejercicios fiscales que el aterrizaje de las marcas Premium revolucionó el gallinero por completo, y la oferta a la que el cliente puede acceder es tan suculenta y variada que la elección de un favorito se torna muy complicada.
Entre los 21 candidatos al CAI, Coche del Año en Internet 2012, BP Ultimate hay ni más ni menos que 4 contendientes de esta categoría, pues está claro que son de los modelos que más atraen al potencial público de este certamen, y podemos encontrar desde un modelo generalista que lo tiene todo para triunfar como es el Ford Focus; un aspirante de una nueva rama comercial de Citroën que llega con una personalidad arrolladora, el DS4; un contendiente de tracción trasera que tiene en el placer de conducción su máxima, BMW Serie1; y un contrincante con la tecnología híbrida por bandera, el Lexus CT200h.
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8 junio 2012 por borjafadon
Los seres humanos vivimos cada vez más concentrados en los núcleos urbanos así que necesitamos coches pequeños, que consuman poco y que se identifiquen con nuestro estilo de vida. Cada fabricante hace su apuesta, y 4 modelos compiten por alzarse como el mejor Coche del Año en Internet.
No es casualidad que un 20% de los modelos que compiten por el CAI, Coche del Año en Internet BP Ultimate, tengan un enfoque puramente ciudadano. Este hecho responde a las necesidades de transporte que las grandes ciudades demandan, entornos cada vez más congestionados y donde los atascos y la carencia de plazas de aparcamiento son una tendencia al alza.
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1 junio 2012 por borjafadon
El cliente europeo siempre se ha caracterizado por un nivel de exigencia superior a la media, especialmente comparado con los más prácticos usuarios americanos, cuya valoración del tamaño y el espacio parecía primar frente a conceptos como el placer de conducción, la finura de los elementos de la parte ciclo, la eficiencia y las prestaciones de las mecánicas o la calidad de acabados.
Este axioma es cada vez menos válido, pues tanto los gustos del otro lado del atlántico se han refinado, como las marcas productoras han comprendido que para que su conquista del viejo continente sea fructífera debían adaptar sus productos a los requerimientos de sus compradores, que por otro lado y dicho con todo el respecto, han demostrado ser más avanzados en todo lo que a lo referido a la automoción compete.
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22 mayo 2012 por borjafadon
El CAI, Coche del Año en internet 2012, BP Ultimate es un premio joven pero ambicioso, una idea brillante surgida de la pasión de unos cuantos profesionales del mundo de la comunicación para ofrecer una valoración 100% popular y objetiva sobre las últimas novedades del sector de la automoción en la península ibérica.
Con este premio el común de los clientes de cualquier concesionario de cualquier marca de coches tendrá a su disposición un instrumento de evaluación que pone en valor a ese 75% de los compradores de coches que utilizan las nuevas tecnologías de internet como medio prioritario para asesorar su decisión de compra.
Y ante tan singular y relevante propuesta, y tras ser testigos y voceros en la exitosa edición de 2011, El Semanal Digital no quería perderse la oportunidad de formar parte de este prometedor certamen, razón por la cual somos orgullosa parte de su jurado en la segunda edición. Este año el CAI, Coche del Año en Internet 2012, BP Ultimate cuenta con más de 6,5 millones de usuarios únicos y se ha convertido en un premio de ámbito internacional con la incorporación de nuestros colegas portugueses, ¿se puede pedir algo más?
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10 mayo 2012 por borjafadon
Tras el éxito alcanzado en la primera edición del 2011, hoy arranca el proceso de votación de la segunda edición del CAI, Coche del Año en Internet BP Ultimate, que finalizará el próximo 15 de julio. Durante este periodo, los más de 6 millones de usuarios únicos de los 16 portales de motor en Internet miembros del jurado podrán elegir el coche que a su juicio merece esta consideración entre los 21 candidatos seleccionados según los criterios de la organización.
En la elección del Coche del Año en Internet BP Ultimate 2012 se incorporan importantes novedades en esta 2ª edición con el objetivo de seguir creciendo y con la intención de consolidarse como el premio de referencia en Internet, avalado por su buena acogida y por un mecanismo de votación y medición que garantizan su total objetividad y credibilidad, una de las facetas que más valoran los internautas.
Entre las novedades más importantes y de mayor alcance hay que destacar que el premio deja de tener un ámbito meramente nacional para convertirse en el “CAI, Coche del Año en Internet BP Ultimate” de la Península Ibérica, al extenderse con jurados portugueses de los más importantes portales de motor lusos. Asimismo se ha aumentado considerablemente el universo de votantes en España al incorporar al jurado español tres nuevos portales de motor del prestigio de “Motorpasión”, “Automoción Blog” y “ElSemanal Digital.com”. Con todas estas incorporaciones, se alcanza una visibilidad directa superior a los 6 millones de internautas (3,5 en España, 2,6 en Portugal)
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27 abril 2012 por borjafadon
El Renualt Koleos es un coche impar, un modelo derivado de una creación coreana de Samsung, filial de la casa francesa, que encuentra un acomodo peculiar en nuestro mercado y que por tanto se convierte en un vehículo muy singular que otorga un nivel de diferenciación muy alto a sus ocupantes. A pesar de ser un modelo que ya va por su segunda generación y que vio la luz allá por 2007, de él se han vendido sólo 125.000 unidades.
La oferta mecánica se limita al boque diesel galo de 2 litros, y el grueso lo compone una versión de 150CV, aunque hay otra de 175CV asociada al cambio automático y el acabado más lujoso Privilege. El bloque de acceso de gama, que es el que probamos, se ve lastrado por el peso del conjunto y resulta menos vivo que en otros modelos de Renault, pero la suavidad es la norma dominante de este DCi, y marida bastante bien con el espíritu aventurero del coche. Además con la última actualización los ingenieros han conseguido homologar consumos acordes con los tiempos que corren, hasta un 25% más bajos que la anterior generación. Sorprendente.
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