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Archive for the ‘Ecológicos’ Category

Mitsubishi-Outlander-PHEV-1

El SUV de Mitsubishi se ha colgado la vitola de ser el primero del mundo con tecnología Plug- in Hybrid y con ello puede presumir de ser el “4×4 más limpio” del mercado con sólo 44 g de CO2 y una eficiencia energética sobresaliente que, además, permite un uso tremendamente inteligente de sus avances gracias a los 50Km de autonomía 100% eléctrica de que dispone.

Mitsubishi acaba de dar un paso de gigante con el reposicionamiento comercial del nuevo Outlander PHEV. Este modelo fue presentado en enero en Japón, pero su descabellada tarifa prevista le situaba en un limbo comercial que tenía pocos visos de conseguir penetración relevante en el mercado de los vehículos ecológicos en Europa, una tendencia creciente que no tiene vuelta atrás y que tras comprobar las posibilidades reales de este modelo nos reafirma en la idea de que los híbridos enchufables son una solución real palpable y asequible.

El nuevo SUV de Mitsubishi es un vehículo de 200CV con tracción permanente a las cuatro ruedas, espacio de sobra para cinco ocupantes y su equipaje, un consumo de combustible en el entorno de los 5 litros a los cien en conducción real, una autonomía 100% eléctrica suficiente para cubrir las necesidades diarias del 80% de los usuarios de las grandes ciudades europeas y un precio que con las ayudas gubernamentales se puede situar en un punto de partida por debajo de los 35.000 euros, ¿estamos ante la cuadratura del círculo?

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BMW-i3(2)

La nueva gama de vehículos eléctricos de BMW viene a cubrir una necesidad de sus clientes y complementa el disfrute y la deportividad de la marca con un concepto de movilidad revolucionario en el segmento urbano. Cuando BMW se enfrentó al reto de construir un coche eléctrico que plantara cara a la creciente competencia de un segmento de vehículos eminentemente urbanos y 100% ecológicos tenía dos opciones: escoger el camino fácil, es decir electrificar un Mini o un Serie 1, o por el contrario lanzarse a crear un concepto totalmente nuevo que adelantara a la competencia y supusiese la nueva referencia en el sector. El camino elegido fue el acorde con la filosofía de la marca.

Tras 6 años de desarrollo los primeros productos de la gama BMW i están listos y llegan para compensar el target de sus clientes enfocado a la movilidad una vez que el disfrute al volante y la deportividad estaban más que satisfechos. Eso si la movilidad de la casa de las hélices no podía ser igual que el resto, y la preocupación por la sostenibilidad ha abarcado cada etapa del desarrollo de sus nuevos productos, que además traen primicias mundiales de relevancia para la industria.

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toyota-yaris-hybrid-5

El híbrido más pequeño y asequible de Toyota está llamado a revolucionar el segmento B con su tecnología. Estamos ante el primer modelo de su tamaño que permite a los clientes elegir entre tres tipos de motores: gasolina, híbrido o diésel. El Yaris se ha convertido por derecho en el modelo más vendido de la firma nipona en el viejo continente, con 2,5 millones de unidades acumuladas desde su lanzamiento, y la llegada de la variante híbrida no ha hecho más que añadir atractivo a la gama, máxime con los 15.900 euros de precio de su oferta de lanzamiento, dejando a este tecnológico urbanita al alcance de muchos bolsillos.

El Toyota Yaris HSD se posiciona como el tercer modelo híbrido que la casa japonesa ha lanzado en Europa tras el pionero Prius y el compacto Auris. Su llegada ha conseguido que este ciudadano sea de los más eficientes del segmento con sus 3,5 litros de consumo medio y 79 gramos de CO2 por Km, y la verdad es que se nota que el concepto híbrido toma todo su sentido con este tamaño de coches enfocados a un uso eminentemente urbano, donde se pueden extraer todas las ventajas de su tecnología.

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Renault-ZOE

El cuarto modelo 100% eléctrico de Renault se convierte en el primer coche eléctrico apto para todo el mundo. Con un precio que puede partir desde 13.650 euros el ZOE es además una opción asequible y realista para ejercer las funciones de segundo coche familiar. Lo primero que sorprende al comprobar la oferta de vehículos eléctricos del grupo Renault, 4 modelos ya bajo el escudo del rombo tras la incorporación del ZOE a los que hay que sumar el Nissan Leaf, es que la propia empresa considera que para 2020 el 90% de la oferta del mercado de automoción se basará en modelos con motor a explosión. Y a ello hay que sumar un escenario económico que no puede ser más adverso para aventuras de este tipo.

Con ello y con todo Renault es la marca que más fuertemente apuesta por esta tecnología del futuro sostenible que son los coches eléctricos, y el resultado conseguido con el ZOE les da la razón. Estamos ante un vehículo del segmento B que condensa en 4 metros la más alta tecnología con cero emisiones, hasta 210Km de autonomía, un sistema de recarga rápida, un confortable habitáculo para 5 ocupantes con un silencio de rodadura sin rival y un capaz maletero de 380 litros digno de un compacto.

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Las marcas quieren reducir al mínimo sus emisiones y consumo, por lo que la avalancha de modelos híbridos en el mercado está siendo abrumadora, pero existen otras alternativas como el GLP. Frente a esa avalancha de modelos que se mueven con electricidad Fiat lleva más de 60 años apostando por la tecnología del Gas Liquado de Petróleo, una energía que mueve más de 17 millones de coches en todo el mundo (8 de ellos en Europa) y que resulta mucho más accesible y segura que la del Gas Natural Comprido (su rival natural) por el simple hecho de que se almacena a un máximo de 10 bares de presión frente a los 200 de aquel.

Por otro lado, el GLP, que es una mezcla al 70-30% de butano y propano, cuenta con una red de distribución mucho más amplia que el GNC (15.000 frente a 2.000 aproximadamente), ya que la máquina de repostaje necesaria para recargar los coches de metano tiene un coste superior a los 500.000€ y la de GLP es mucho más simple.

Es verdad que en nuestro país ahora mismo no llegamos a los 100 puntos de recarga, pero se acaba de firmar un relevante compromiso gubernamental que cuenta con la colaboración absoluta de Repsol para llegar a los 200 surtidores para finales de este año y a 1.000 para 2015, cifras ya respetables.

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2011 será un año recordado en la historia Europea de Chevrolet. Este mes cumple cien años de vida, su gama es más atractiva que nunca y sus productos gozan de una cuota de mercado creciente. Cuando el 3 de noviembre de 1911 Louis Chevrolet y William C. “Billy” Durant se unieron para crear una marca de automóviles no podían imaginar que su posterior éxito supondría la creación de una de las casas más icónicas y emblemáticas de Estados Unidos. La enseña lleva por nombre el apellido de este emigrante suizo en América para aprovechar el tirón de sus éxitos en las competiciones deportivas automovilísticas, así que para celebrar su centenario Chevrolet nos ha llevado a La Chaux du Fonds, localidad de origen del fundador y ciudad relojera por excelencia.

Haciendo un poco de memoria uno descubre que Chevrolet ha sido pionera en multitud de avances automovilísticos desde que lanzará el Series C Classic Six, su primer modelo. Adelantos como las luces eléctricas o el ABS llegaron de su mano al gran público antes que de la de nadie. La impronta que el progenitor de Louis Chevrolet (preciso relojero de profesión) dejo en su hijo, es indudable. Convertido en reputado mecánico y buen piloto, sus creaciones de ingeniería introdujeron tecnología y prestaciones normalmente reservadas a modelos más caros y exclusivos.

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He estado probando a fondo el buque insignia de la casa checa Skoda en su versión Greenline, esa que busca la máxima eficiencia energética recurriendo al uso de un pequeño bloque diesel de 1,6 litros y 105CV. El Superb sorprende por su amplitud, por un confort muy elevado y por un habitáculo digno de mandatarios de la ONU y estos son los detalles que más me han llamado la atención. Muchos son los que se rinden a sus encantos:

– Su enorme habitabilidad interior. El espacio es similar al de un Audi A8, pero su precio parte de poco más de 20.000€.

– El diseño de su marcador y la iluminación en verde de los mandos. Atractivo y claro.

– El diseño de la carrocería familiar y su enorme maletero. Una línea muy dinámica y cabe un cadáver.

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