Habéis oído hablar de Tuplaza.es, yo hasta ver la noticia ayer tengo que reconocer que no, si bien es cierto que soy un motorista de ciudad acérrimo y el parking y los atascos no están entre mis preocupaciones. Podríamos pensar que la crisis agudiza el ingenio pero la realidad es que esta nueva iniciativa de una pionera empresa española ha tardado dos años en desarrollarse y ha supuesto una inversión de casi 2 millones de euros con patentes mundiales incluídas, y eso a pesar de que la realidad de los datos dice que las plazas desocupadas en garajes privados equivalen a todas las existentes en la superficie, ahí es nada. Su proyecto permite a los conductores compartir plaza y ahorrarse unos euros, una solución alternativa a los cada vez más acuciantes problemas de aparcamiento con los que los madrileños y los habitantes de todas las grandes ciudades han de enfrentarse cada día.
El procedimiento es sencillo, a través de su web los particulares, con tan sólo señalar si desean buscar plaza u ocuparla, pueden compartir plaza de garaje a través del móvil de forma organizada. Si el usuario tiene una plaza, decide cada día por SMS si la comparte en las horas en que no la ocupa, seleccionando además quien la puede usar y vetando a quien no. Por el contrario, si lo que necesitas es aparcar, tuplaza.es te asigna una plaza puesta a tu disposición por otros usuarios en la zona que más te convenga. Mediante un SMS, te confirmarán la dirección de la plaza y un código que se teclea en un mando a distancia universal y patentado que da acceso al garaje.
Carlos Ramírez, socio fundador de la empresa, asegura que «si las plazas desocupadas en horario laboral en garajes privados en Madrid saliesen al mercado, el efecto sería como doblar la capacidad de aparcamiento disponible en la superficie pero mucho más barato». Jorge Martínez, el otro socio fundador, afirma: «nuestra tecnología, más compleja que la de un móvil, es puntera y está protegida por patentes a nivel mundial. Iberia asigna vuelos en 72 horas, nosotros asignamos plazas en mucho menos».
¿Y cual es el coste o el beneficio de esta alternativa? Básicamente depende de dos factores. El primero es de cuantos días se ofrezca la plaza de garaje en cuestión, y otro es de la zona donde se encuentre. Por ejemplo, si una plaza no compartida esta en una zona determinada en 120 euros al mes, y ésta se ofrece regularmente todo el mes, pues el propietario de la misma recibirá de otros usuarios aproximadamente unos 60 euros al mes, con un compromiso por parte de la empresa de que si el arrendatario fallara ella asumiría los costes. Muy interesante ¿no? Sin embargo la idea de compartir aparcamiento no es nueva pues durante la crisis del 29 en Estados Unidos, cuando se produjo la suspensión de pagos de varios parking, surgió algo parecido como una solución con objeto meramente recaudatorio. Paradójicamente, la reedición de esta idea toma fuerza ante el inevitable “acongoje” por la crisis actual. ¿Mera coincidencia?
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Me he propuesto que en este blog no aparezcan sólo temas relacionados con coches si no que demos cabida por supuesto a motos y quads pero también a barcos, aviones, bicicletas, triciclos, cuatriciclos y todo lo que se mueva con un motor a explosión o tenga ruedas para proporcionar sensaciones únicas. Así que sin más retraso empiezo con el apoyo a una nueva manifestación del sector motero en su lucha contra los guardarraíles asesinos y que tras el éxito de convocatoria de la que celebraron en Madrid el 8 de noviembre se extiende ahora a toda España.
