Las ventas de coches eléctricos siguen al alza y se disparan un 60% mientras el gobierno sigue sin concretar las ayudas. Los vehículos de gas lo hacen un 81% y el mercado general avanza un 11%, con un aumento del 8,5% en lo que va de año.
Las matriculaciones devehículos en España alcanzaron las 90.327 unidades en febrero, lo que representa un alza del 11,04% respecto a las 81.350 registradas en el segundo mes de 2024, según los datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), publicados este lunes.
En los dos primeros meses del año, las matriculaciones de turismos y todoterrenos suman 162.643 unidades, un 8,4% más que en el mismo periodo de 2024.
Por canales, los clientes particulares adquirieron 40.321 turismos y todoterrenos en febrero, un 15,9% más en términos interanuales, mientras que las empresas matricularon 29.646 unidades en el segundo mes del año (+3,9%).
De su lado, las firmas de ‘rent a car’ adquirieron 20.360 turismos y todoterrenos en el mercado nacional en febrero de 2025, lo que supone una caída del 13% más en términos interanuales.
La variante híbrida enchufable del distinguido SUV de la marca de lujo francesa es una de las opciones más interesantes para ir a la montaña, especialmente si va calzado con neumáticos todo tiempo como los Michelin Crossclimate, que son el complemento más seguro y permiten prescindir de cadenas.
Este fin de semana se ha celebrado la Semana Blanca, momento perfecto para escaparse a esquiar a la montaña, y en este contexto los omnipresentes SUV son el mejor compañero de viaje. De la amplia oferta que hay en el mercado hay uno que nos gusta especialmente por ser de los más equilibrados y menos vistos, y no es otro que el modelo más vendido de la marca de lujo francesa perteneciente al Grupo Stellantis DS Automobiles.
El DS 7 se siente como en casa en carreteras y pistas forestales de montaña, cubiertas de nieve y hielo en esta época del año. Con las motorizaciones híbridas enchufables de 300 CV y 360 CV con tracción AWD (All Wheel Drive) 4×4 y los neumáticos Michelin Crossclimate2 SUV, los terrenos deslizantes dejan de ser una complicación.
Mitsubishi Motors Europa ha anunciado su nueva garantía para toda sus gama de vehículos en el continente que incluye una cobertura condicional adicional de tres años que se sumará a la garantía de fábrica existente de cinco años de la marca, lo que significa que los clientes se beneficiarán de una cobertura de hasta 8 años o 160.000 km.
Todos los nuevos modelos Mitsubishi que se anuncien en este 2025 se beneficiarán de la ampliación de la garantía condicional, comenzando con el nuevo Outlander híbrido enchufable, al que seguirán los C-SUV híbridos y eléctricos, como el nuevo Grandis, que se lanzarán a lo largo de este año.
La marca inglesa perteneciente a BMW lanza los nuevos modelos de su variante descapotable. Los precios oscilan entre los 33.350 euros en la versión más básica hasta los 43.640 en la John Cooper.
La nueva generación del Mini Cooper Convertible completa la familia MINI actual con un modelo repleto de características únicas.
El techo plegable se abre de forma totalmente automática en solo 18 segundos, lo que permite al conductor disfrutar de la brisa y el sol en todo momento. Ya sea en la ciudad, en las carreteras rurales o en la autopista, el Mini Convertible ofrece libertad pura y un placer de conducción inconfundible. Ahora que parece que viene el buen tiempo en España es ideal para disfrutar a tope de estos modelos descapotaos.
La DGT ha visto como aumentan un 61% las denuncias por ITV caducada en los últimos ocho años, que además suponen ya un 12% del parque. AECA-ITV achaca ese repunte a la «elevada ratio de incumplimiento» en la inspección técnica.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha dado a conocer los datos más recientes, que datan de 2023, sobre las sanciones a vehículos por no tener la inspección técnica al día, con un total de 641.126 multas impuestas por este motivo a nivel nacional, un 62% más que en 2015, cuando se notificaron 396.666 sanciones.
La Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (Aeca-Itv) analiza estos datos añadiendo que, este tipo de sanción no solo ha aumentado en número, sino también en porcentaje. Mientras en el 2015 las multas por la ITV caducada representaban el 8,2% del total, en el 2023 su volumen es del 12,3% sobre el total.
Tras subir casi un 10% con el anuncio de la posible entrada de Tesla en su accionariado, Moodys califica su deuda como bonos basura por la baja rentabilidad de la compañía. En lo que va de año las acciones se han dejado casi un 20% de su valor.
Nissan se disparó la semana pasada por encima del 9,5% en la bolsa de Tokio ante la posible inversión de Tesla en su capital. La propuesta contempla un consorcio de inversores, con Tesla como principal patrocinador, pero también incluye la posibilidad de que la marca propiedad de Elon Musk pudiese adquirir las plantas de Nissan en Estados Unidos en el actual contexto de aranceles que amenaza aplicar el presidente Donald Trump.
El grupo estaría liderado por Hiro Mizuno, antiguo miembro del consejo de Tesla, y cuenta con el apoyo del ex primer ministro Yoshihide Suga, según una información del Financial Times que el propio Mizuno ha desmentido.
Mizuno dijo en una publicación en su cuenta en ‘X’ (antes ‘Twitter’) que no tiene «absolutamente ninguna participación» en dicho grupo y duda de que Tesla tenga algún interés en las fábricas de Nissan, como sugiere el rotativo británico.
Nissan busca un salvavidas después de que el acuerdo con Honda Motor para combinar ambas marcas en un único holding finalizara formalmente a principios de este mes.
Nissan atraviesa problemas financieros y se encuentra inmersa en una reestructuración que incluye la reducción del 20% de su producción global y el despido de unos 9.000 trabajadores en todo el mundo para 2026.
De hecho, las acciones de Nissan en la bolsa de Tokio experimentan un año en caída libre con un descenso del 19% en sus acciones. Del mismo modo, el fabricante prevé pérdidas de casi 500 millones de euros al cierre de este año fiscal.
Las consecuencias del desacuerdo han sido especialmente graves para Nissan que sigue sufriendo caídas en su volumen de ventas. Ello está presionando al fabricante de automóviles para encontrar apoyo financiero e intentar salir del actual bache económico.
El pasado día 13 de febrero, el consejero delegado de Nissan, Makoto Uchida, dijo que sería difícil sobrevivir sin apoyarse en una asociación y que estaban dispuestos a «hablar con otros potenciales socios».
Moody’s ha rebajado la calificación crediticia deNissan Motor Co. a grado ‘especulativo’ debido a una «débil rentabilidad de la empresa impulsada por la desaceleración de la demanda de su antigua gama de modelos».
Moody’s explica que se ha evidenciado una desaceleración de las ventas del fabricante nipón en China desde principios del año fiscal 2023 (que finalizó en marzo de 2024), pero ahora su mayor mercado consolidado, que es Estados Unidos, enfrenta desafíos en forma de altos incentivos de ventas, altos inventarios y modelos más antiguos.
La agencia destaca que Nissan no tiene oferta en el creciente segmento de vehículos híbridos en Estados Unidos en la actualidad. Asimismo, apunta que la compañía también enfrenta riesgos de ejecución con su nuevo plan de reestructuración, que apunta a reducir los costes en 400.000 millones de yenes (2.558,71 millones de euros) para fines del año fiscal 2026.
El fabricante rumano perteneciente a Renault ha anunciado que su nuevo modelo urbano eléctrico tendrá un precio de partida de 18.000 euros sin ayudas. Este modelo impulsará la recuperación del terreno perdido por el Spring. Se fabricará en Europa y será presentado en octubre.
Dacia tiene un objetivo claro dentro del plan estratégico del Grupo Renault, ser la marca que acerque la electrificación al máximo número de clientes europeos posible. Es por ello que ha anunciado que su nuevo modelo urbano eléctrico tendrá un precio de partida de 18.000 euros, lo que quiere decir que con ayudas se quedará por debajo de los 14.000 euros. Todo esto lo ha anunciado el presidente y consejero delegado del grupo Luca de Meo en la conferencia de resultados comerciales de la empresa de esta semana.
La marca de origen rumano, que el año pasado vendió 676.340 vehículos (+2,7%), espera competir con este modelo que será presentado en octubre en el segmento A-SUV de los coches eléctricos, donde marcas como Leapmotor o BYD han irrumpido en los mercados europeos con productos asequibles. El Dacia será fabricado en Europa, lo que marca una clara diferencia.
Seis de cada diez modelos de la marca que se vendieron en nuestro mercado el año pasado han sido fabricados en las plantas de Stellantis de Zaragoza y Vigo.
Opel cerró el año pasado con 32.972 matriculaciones en España entre turismos y vehículos comerciales, consiguiendo un 2,8% de cuota de mercado, pero ese no es el dato más relevante del fabricante del muy querido Corsa.
La marca de origen alemán nos ha trasladado que el 61% de los turismos y vehículos comerciales Opel vendidos en España durante el año 2024 han salido de las líneas de montaje de sus fábricas españolas, concretamente de las plantas de Stellantis en Zaragoza y Vigo.
El fabricante chino ha jugado con acierto sus cartas posicionando sus dos marcas de manera complementaria. Al éxito inicial de Omoda se une a hora el potencial de Jaecoo que ha llegado con una estética muy del gusto europeo y que acaba de lanzar una interesante versión híbrida enchufable con hasta 1.200km de autonomía.
El fabricante de origen chino Omoda & Jaecoo ha conseguido sus primeras 10.090 ventas en su primer año de desembarco en el mercado automovilístico español, según ha informado este martes la compañía.
En concreto, de las primeras 10.090 unidades de Omoda & Jaecoo en España, un total de 8.477 ventas corresponden al Omoda 5, 231 ejemplares a la versión eléctrica de este modelo, 1.316 unidades al Jaecoo 7 y por último, 66 al Súper Híbrido Enchufable, el último de sus lanzamientos y que cuenta con una autonomía de 1.200 km y 90 km de conducción puramente eléctrica. Con descuentos y ayudas del Plan Moves III de hasta 7.000 euros el Jaecoo 7 SHE se encuentra disponible desde 27.990 euros.
La oferta de vehículos híbridos en España ha mostrado un crecimiento sostenido en la última década, reflejando una transición gradual hacia opciones de movilidad más sostenibles que van compensando poco a poco la elevada antigüedad del parque de coches de nuestro país.
En los últimos años, el mercado de coches híbridos en España ha experimentado un crecimiento notable, consolidándose como la opción preferida para los conductores que buscan eficiencia y sostenibilidad sin renunciar a la versatilidad, ya que granjean la etiqueta ECO de la manera más asequible y permiten con ello sortear la mayoría de las limitaciones de las Zonas de Bajas Emisiones.
Este incremento en las ventas se debe también a una combinación de factores, incluyendo una mayor conciencia ambiental, incentivos gubernamentales y una oferta diversificada de modelos por parte de los fabricantes.
El auge de los vehículos híbridos en España es innegable. En 2024, los híbridos no enchufables representaron el 32% de las nuevas matriculaciones, igualado con los vehículos de gasolina (32%) y superando claramente a los diésel (23%). Esta tendencia se mantuvo en enero de 2025, con los híbridos alcanzando un 37% del total de ventas, consolidándose como la tecnología de propulsión más demandada en el país.
The Motor Lobby 