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El presidente de Castilla y León fue el encargado de entregar a Sèbastien Guigues el galardón del Mejor Coche del Año 2025 ganado por el Renault 5 e-tech, y aprovechó la ocasión para recordar que su comunidad es la de mayor producción automovilística. Reclama al gobierno la creación de un plan de ayudas a la automoción con descuentos directos para la compra de coches eléctricos.

El Renault 5 es el ganador del Premio ABC al Mejor Coche del Año 2025, y se ha convertido con ello en el primer vehículo 100% eléctrico de la historia del galardón más importante de la automoción española en conseguirlo. Y dada la relación del Grupo Renault con Castilla y León, donde tiene dos fábricas que son referencia mundial, el presidente de la Comunidad, Alfonso Fernández Mañueco, ha sido el encargado de hacer entrega del premio, junto con el director de ABC, Julián Quirós, al máximo directivo de la compañía en nuestro país, Sébastien Guigues.

En ese contexto Mañueco lo primero que ha expresado es que este premio a Renault supone una alegría personal, puesto que una firma como la del rombo, tan vinculada, tan comprometida y con tanta presencia en Castilla y León haya resultado premiada es un orgullo de pertenencia que además refleja y subraya el éxito de su  apuesta por la sostenibilidad y la movilidad del futuro desde la innovación y la calidad.

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Volkswagen Group España se fue hasta las 161.000 matriculaciones en 2024, un 8% más, y de ellas más del 10% fueron coches electrificados, así que su presidente pide seriedad con ellos. Lo hizo además con una rentabilidad para su red del 2,5%, duplicando al mercado gracias a su mayor valor añadido. Su máximo directivo es optimista de cara a 2025 y confía que el Skoda Elroq va a ser un éxito de ventas pero reclama un plan de ayudas inmediato.

Francisco Pérez Botello

El presidente de Volkswagen Group España Distribución, Paco Pérez Botello, llegaba contento al XI Foro Económico que organizan todos los años por estas fechas para contarnos como ve la realidad de su industria en nuestro país, y no es para menos. El año pasado han crecido en ventas y sus concesionarios ganan dinero, una base que le permite mirar con confianza al 2025, aunque reclama al gobierno que actúe cuanto antes con el plan de ayudas que el sector industrial más importante de nuestro país necesita.

Por marcas automovilísticas del grupo en España (que son Volkswagen, Audi, Skoda y Volkswagen Vehículos Comerciales), Skoda batió su récord con un crecimiento del 20%, que triplicó el alza del mercado en su conjunto hasta superar las 38.000 matriculaciones en 2024.

En los tres últimos meses del año, la marca checa se situó entre las 10 marcas más vendidas en España, con una cuota de penetración del 4,6%, según ha destacado el grupo en la presentación.

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Bebiendo de la mejor tradición de su berlina más reconocible, la marca alemana presenta su cuarto modelo eléctrico, que gracias a una aerodinámica imbatible anuncia una autonomía de más de 750km. Y lo hace con una calidad percibida que nos devuelve a los mejores años de los coches premium.

Si hay algo que tenemos que agradecer a la electrificación es el retorno de las berlinas, pues no hay SUV que pueda competir con ellas en lo que a eficiencia y dinamismo se refiere. Esto es debido única y exclusivamente a un hecho irrefutable, y es que al viajar por encima de 100Km/h el 60% de la energía se destina a vencer la resistencia aerodinámica, y ahí los coches bajos y pegados al suelo arrasan a los omnipresentes SUV. 

El A6 e-tron es el segundo modelo de la marca basado en su Plataforma Premiun Eléctrica (PPE), sin duda una de las más avanzadas de la industria y que comparte con Porsche, y si hablamos de aerodinámica debemos saber que es el coche con mejor coeficiente de todo el Grupo Volkswagen cifrándolo en un espectacular 0,21Cx, y gracias a ello su alcance máximo se va hasta los 753Km. 

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Los modelos electrificados supusieron el 72% de las ventas de la marca coreana el año pasado, y la llegada de tres nuevos eléctricos les hace pensar en superar el 80% en 2025 con el EV3 a a la cabeza.

Kia España cerraba 2024 con 57.105 matriculaciones y una cuota de mercado del 5,9%, en la sexta posición de las marcas más vendidas en nuestro país el año pasado. La ausencia del Rio en su gama ha sido la responsable de que el volumen de ventas sea un 6% menor que en 2023, pero la facturación sube y KIA Renting supera los 1.500 millones.

El KIA Sportage fue el líder en ventas de la marca, con 17.890 unidades, demostrando que está en plena forma justo antes de afrontar un importante cambio este año. El Niro, con 9.887 unidades, le ha arrebatado la segunda posición al Stonic (9.809 unidades) en su ranking de modelos más vendidos.

Pero hay un hecho irrefutable y es que KIA España el año pasado cerró como la segunda marca en ventas de coches electrificados en España, con 41.017 matriculaciones, un 6% más que en 2023, y una cuota de mercado del 8,3% en vehículos híbridos, híbridos enchufables y 100% eléctricos.

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El fabricante coreano gana un 33% más y consigue los mejores resultados financieros de su historia gracias a una gama de productos que ha crecido en valor añadido.

Su enfoque hacia la fabricación de productos de la máxima calidad enfocados a las necesidades de movilidad electrificada imperante ha permitido al fabricante de neumáticos surcoreano Hankook obtener un beneficio de 1.041 millones de euros en 2024, un 33,1% más que la cifra obtenida en el ejercicio anterior.

La rentabilidad récord de la empresa, a pesar de la crisis económica mundial del año pasado, se vio impulsada por la expansión de las ventas de productos de alto valor añadido. Como resultado, Hankook logró los mejores resultados financieros anuales de su historia.

En concreto, la compañía logró unos ingresos por ventas de 6.380,7 millones de euros, un 5,3% más que en el mismo período del año anterior. Asimismo, su beneficio operativo en 2024 fue de 1.176,73 millones de euros, un 32,7% más que en el año anterior.

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El nuevo integrante de la familia de eléctricos de BYD es SUV urbano pensado para hacerse con un hueco en todas las ciudades del viejo continente. Con una estética que nos recuerda al Lexus LBX, su calidad percibida, su tecnología y su amplitud hacen de el uno de los rivales más duros a los que la competencia se va a tener que enfrentar.

BYD que cerró 2024 con un incremento de ventas del 874% en España, matriculando 5.393 unidades, y que en enero ya ha sido la primera marca en venta de modelos 100% eléctricos, da un paso más en su estrategia de convertirse en uno de los actores clave del despegue de los coches sin emisiones en nuestro país y presenta su nuevo crossover urbano, el Atto 2, que por tamaño, configuración y precio es lo que los clientes necesitan.

Este movimiento llega además cuando la marca china va a incrementar sus mercados con una nueva planta en Brasil y a finales de año comenzará su fabricación en Europa con las instalaciones de Hungría. «El objetivo final de BYD es convertirse en una empresa global«, analiza el Country Manager de España y Portugal, Alberto De Aza.

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El nuevo eléctrico de acceso de la marca checa es una versión a escala del Enyaq que se muestra más equilibrado y manejable. Con la misma habitabilidad pero un acentuado carácter urbano, su propuesta comercial nos hace pensar que va a ser un éxito de ventas.

Skoda España se ha marcado el objetivo estratégico de conquistar el 5% de cuota de mercado, y el Elroq va a ser clave en ese camino. Tras cerrar 2024 con un 3,8% creciendo un 20%, tres veces lo que lo ha hecho el mercado, puede parecer una tarea complicada, pero el último trimestre ya estuvieron en el 4,6%, y todavía no había llegado uno de sus productos más importantes para como está el panorama, la versión eléctrica del Karoq, que se llama Elroq y es más bien un Enyaq mucho más manejable.

El Skoda Elroq es el primer modelo de la marca checa que adopta el nuevo lenguaje de diseño «Modern Solid«, que destaca con unas líneas limpias y modernas que le confieren un aspecto robusto y elegante. En el frontal, destaca la nueva parrilla Tech-Deck Face en negro brillante, que sustituye a la típica parrilla Škoda, y unos modernos faros LED que le dan un aire más agresivo. Su te fijas ahora en su capó esculpido no hay logo, lleva las letras de la marca, lo que habla de su carácter más premium.

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Con su carrocería de líneas coupé y un maletero que gana 100 litros frente a su hermano de gama, la reinterpretación de este modelo mítico de la marca americana llega con una propuesta comercial de lo más atractiva para que todas las versiones se puedan beneficiar del Moves, lo que implica unos precios muy ajustados. Y es líder de su segmento en autonomía.

El nuevo Ford Capri, el icónico modelo de la marca norteamericana, vuelve al mercado en versión totalmente eléctrica, y el esfuerzo que ha hecho la filial española por posicionarlo de manera atractiva va a conseguir que sea uno de los coches más vendidos de su gama. Con un máximo de hasta 627 kilómetros de autonomía y un precio de entrada desde los 40.300 euros con descuentos sin contar con las ayudas del Gobierno unido a una silueta llamativa prometen darle alegrías.

«El Capri clásico no solo tenía el aspecto de un coupé deportivo: la diversión que transmitía al conducirlo era una gran parte de su atractivo. Reproducir esa chispa desde el asiento del conductor era realmente importante para nosotros cuando desarrollamos el nuevo Capri totalmente eléctrico«, ha dicho el director de Dinámica de Vehículos, Geert van Noyen.

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La décima edición del evento solidario LitrosXkilos, una idea de Suzuki Ibérica y su presidente, ha tenido un objetivo claro, ayudar a los afectados por las riadas provocadas por la DANA en la Comunidad Valenciana. Con la colaboración de la prensa especializada donaran más de 3,5 toneladas al Banco de Alimentos.

Lo que hace Suzuki Motor Ibérica cada año es para estar más que orgulloso de pertenencia o colaboración con una marca, en este caso, Suzuki. Para sus empleados, clientes y red de concesionarios, o en modo colaboración, en este caso para los periodistas especializados que se esfuerzan en rebajar los consumos de los Suzuki, ya de por sí muy ajustados, para generar mayor cantidad de alimentos a donar. 

Su presidente, Juan López Frade, reconoce que es el evento que más disfruta cada año y afirma que ha sido muy valorado incluso desde Japón, como una actividad más que reconocible, todo un “best practice” mundial. Y no es para bromas, tras esta, la décima edición de la acción solidaria Litros x Kilos, Suzuki Motor Ibérica ha donado ya la friolera de más de ¡38 toneladas de alimentos! al Banco de Alimentos, un esfuerzo que impacta de lleno y de forma muy positiva en la sociedad. Además, este año, en su décima edición, la donación de alimentos será integra para las familias afectadas por la DANA en Valencia, mejorando así la calidad de vida de miles de personas que lo perdieron casi todo hace solo unos meses.

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La mítica marca americana de todoterrenos llegó a las 10.289 matriculaciones en España en 2024. Con el Avenger a la cabeza, que además estrena una atractiva versión North Face, casi el 15% de sus ventas han estado electrificadas.

El Jeep Avenger ha vuelto a ser el modelo más vendido de la empresa estadounidense en España con 6.305 matriculaciones entre enero y diciembre, un 28,6% más que el ejercicio anterior. Asimismo, de esas ventas, 280 corresponden a sus versiones eléctricas, teniendo un crecimiento del 4,4% interanual.

Mirando al resto de la gama, el Jeep Renegade logró 1.920 matriculaciones, mientras que el Jeep Compass alcanzó las 1.746 unidades matriculadas. Por otra parte, el Jeep Wrangler registró un crecimiento anual del 14,9%, con 239 ventas, mientras que el Jeep Grand Cherokee obtuvo 76 matriculaciones.

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