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El showroom de la capital de Cupra, la marca de deportivos de Seat con un claro enfoque en la electrificación, se convierte en epicentro de la Formula E, la competición eléctrica más importante del mundo y que tiene un claro sabor español.

La firme apuesta de Cupra por la Fórmula E, competición eléctrica en la que participa por tercera temporada a través del equipo Cupra Kiro, cobra protagonismo esta semana en el Cupra City Garage Madrid. El polivalente espacio de la marca en la Calle Serrano 88, en plena Milla de Oro madrileña, se transforma en el epicentro de la acción con la exposición del monoplaza eléctrico del equipo, una nueva edición de los Cupra Talk centrada en la Fórmula E y la retransmisión en directo del E-Prix de Miami este sábado.

La Fórmula E es el escenario elegido por la marca española como plataforma para desarrollar y perfeccionar la tecnología eléctrica que incluyen sus vehículos, al tiempo que compite en algunas de las ciudades más espectaculares del mundo y acerca la electrificación al público de todo el mundo con carreras de máximo nivel. Después de lograr dos títulos mundiales de turismos eléctricos con el Cupra e-Racer y de competir en Extreme E con un SUV 100% eléctrico, la marca apostó por este campeonato en 2023. Tras el acuerdo firmado con la compañía KIRO, CUPRA compite este año en Fórmula E con los pilotos Dan Ticktum y David Beckmann, y un monoplaza con el exitoso sistema de propulsión Porsche.

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El gobierno promete una aplicación para que los usuarios tengan a mano más de 26.000 puntos a poco más de 30 minutos de trayecto por una carretera convencional. Uno cada 50km aseguran, ojalá sea cierto.

La vicepresidenta y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen, ha anunciado la puesta en marcha del mapa ‘Reve’, una aplicación móvil con información automática en tiempo real sobre la disponibilidad de puntos de recarga eléctrica en toda la Península Ibérica, Baleares y Canarias, que debería permitir encontrar cualquier punto de carga, en el marco de la quinta reunión del Grupo de Trabajo de Infraestructuras de Recarga del Vehículo Eléctrico (Gtirve).

«Hemos querido arrancar con la información provista por los principales 10 operadores, con estos más de 26.000 enchufes, porque queremos contribuir a acabar cuanto antes con los espejismos en torno a la movilidad eléctrica. Y la primera conclusión es que el conjunto del territorio peninsular español es accesible a un punto de recarga a menos de 50 kilómetros«, afirma Aagesen.

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El mercado de turismos de ocasión crece en el primer trimestre un 8,3%, con 527.271 unidades vendidas, entre lo más buscado están los modelos con etiqueta CERO, con subidas que pasan del 60%.

El mercado de turismos de ocasión sigue gozando de buena salud y por cada vehículo nuevo se vendieron 1,9 usados, según datos de MSI para las patronales del sector Ganvam (distribuidores oficiales e independientes) y Faconauto (concesionarios).

En el mercado de turismos comerciales, las ventas crecieron un 7,3% en el primer trimestre tras vender 90.571 furgonetas entre enero y febrero de 2025.

Las ventas de turismos eléctricos de segunda mano continúa su tendencia alcista en el primer trimestre del año al subir un 53,2% respecto al mismo periodo del año pasado, hasta alcanzar las 6.079 unidades vendidas, lo que supone el 1,2% del mercado total. Por su parte, las ventas de híbridos enchufables de ocasión aumentaron un 62,4%, hasta acumular un total de 9.073 coches vendidos de segunda mano.

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Francia baja prácticamente un 8% y la caída acumulada en Alemania supera el 4%. Las ventas de coches en Italia se recuperan por encima del 6% en marzo pero retroceden en lo que va de año más del 1%.

Fiat Panda Hybrid.

En el primer trimestre de 2025, las matriculaciones en Italia retrocedieron un 1,6%, al acumular un total de 443.906 vehículos en el mercado transalpino, frente al montante de 451.320 coches anotado en el trimestre inicial de 2024, y eso a pesar de que marzo subió más de un 6%

La cuota de mercado de los vehículos eléctricos puros (VEP) en marzo aumentó al 5,4%, frente al 5,0% en febrero y al 3,3% en marzo de 2024, con un total de 9.393 transacciones registradas. Los vehículos híbridos enchufables (PHEV) confirmaron la misma cuota de mercado que en febrero, con un 4,5%, frente al 3,5% de marzo de 2024 al matricular 7.841 unidades.

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La esencia Volvo sigue intacta en la última iteración de uno de los SUV familiares más deseados del mercado y por el que parece que no pasan los años. El minimalismo atemporal de su diseño y su afamada seguridad se complementan ahora con una electrificación mejorada.

Si hay un SUV que encarna el equilibrio perfecto entre lujo, tecnología y seguridad, ese es el Volvo XC90. El buque insignia de la firma sueca se renueva para 2025 con mejoras sutiles pero efectivas, manteniendo su esencia sofisticada y su apuesta por la electrificación. Lo hemos probado a fondo y aquí te contamos nuestra experiencia.

Diseño: Elegancia que impone

A simple vista, el Volvo XC90 2025 mantiene su característico diseño escandinavo, con líneas limpias y una presencia imponente. La parrilla se ha refinado con un diseño más moderno y la firma lumínica en forma de ‘Martillo de Thor’ ahora cuenta con tecnología Pixel LED, mejorando la visibilidad en condiciones adversas.

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El sector de la moto y los vehículos ligeros eléctricos crece un 6,7% en el primer trimestre de 2025. Acciona aprovecha el momento y presenta su nueva Silence S01.

El sector de la moto y los vehículos ligeros eléctricos cerró el primer trimestre del año con un crecimiento del 6,7% respecto al mismo periodo del año pasado, sumando un total de 2.160 matriculaciones, según ha destacado la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor).

Por mercados, la moto eléctrica (cómputo de ciclomotor, escúter y motocicleta) cerró en positivo el trimestre con un incremento del 12,3%, llegando a las 1.704 unidades.

Destaca especialmente en este segmento el escúter, con un total de 977 unidades matriculadas (+2,8%), seguido del ciclomotor que acumula 535 unidades (+21,3%) y la motocicleta, que con 192 unidades, registró un incremento del 51,2%.

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Bruselas multa con 458 millones a 15 fabricantes de coches y a la asociación de fabricantes por un cártel de reciclaje de coches.

Qué ocurre con los vehículos al final de su vida útil es un punto clave de su vida comercial del que pocos clientes son conscientes, y además mueve mucho dinero. La Comisión europea acaba de desvelar un cartel entre algunos de los principales fabricantes.

La investigación del Ejecutivo comunitario ha revelado que, durante más de 15 años –desde mayo de 2002 hasta septiembre de 2017– grandes fabricantes y ACEA participaron en prácticas concertadas relacionadas con el reciclado de vehículos al final de su vida útil, automóviles que ya no son aptos para su uso, debido a su antigüedad, desgaste o daños.

La compañía que afrontará la mayor multa será Volkswagen, con una sanción de más de 127 millones de euros; seguida de Renault-Nissan, con más de 81 millones; Stellantis, con casi 75 millones y Ford, con una multa que supera los 41 millones de euros.

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En el primer trimestre de 2025 las ventas de coches eléctricos crecen un 70%, al igual que los turismos electrificados. Se han confirmado las ayudas del Moves con carácter retroactivo, parece que el mercado contaba con ellas. El R5 ya está en el podio.

Las matriculaciones de los turismos eléctricos de batería (BEV) llegaron a las 8.314 unidades en marzo de 2025, lo que significa un 93,4% más que las registradas en el mismo mes del año pasado, según los datos difundidos este martes por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam). En el primer trimestre del año, los coches eléctricos suman 19.733 unidades.

Por otro lado, las ventas de turismos electrificados –100% eléctricos más híbridos enchufables (PHEV)– crecieron un 69,1% en términos interanuales el mes pasado, hasta las 16.688 unidades. En concreto, los turismos híbridos enchufables crecieron un 50,3% respecto a marzo del año pasado, con 8.374 registros.

En los tres meses que van de año, se han matriculado 40.253 turismos electrificados, esto es un 47% más que en el mismo período del año anterior. Los híbridos enchufables, por su parte, crecen un 30,6% interanual en este primer trimestre, hasta las 20.520 unidades vendidas.

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La marca coreana lanza su software de movilidad para la gestión autónoma de dispositivos en movimiento. El fabricante también muestra sus planes para su ecosistema de «movilidad en la nube» centrado en el software.

Hyundai Motor ha lanzado su nueva marca de software de movilidad llamada Pleos, que permite que todos los dispositivos en movimiento se muevan de forma autónoma y se gestionen de forma inteligente.

En su conferencia de desarrolladores ‘Pleos 25’ celebrada en Seúl, Hyundai ha explicado que Pleos es una plataforma de software de movilidad que conecta el transporte y las infraestructuras, incluidos los vehículos, para ayudar a los usuarios, las empresas y las ciudades a establecer un entorno de movilidad más libre y eficiente.

En concreto, Pleos como plataforma de software integra chips y controladores de alto rendimiento, sistema operativo del vehículo, sistema de infoentretenimiento (‘Pleos Connect’), infraestructura en la nube, gestión de flotas y soluciones de optimización de la movilidad y la logística.

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El grupo Francés adquiere el 100% de las posiciones que tiene con la marca japonesa en uno de los mercados con más potencial de futuro. Nissan por su parte se une al proyecto del nuevo Twingo en Europa.

Renault Group ha anunciado este lunes un acuerdo de compra de acciones relativo a la adquisición del 51% de Renault Nissan Automotive India Private, actualmente propiedad de Nissan.

Así el fabricante francés obtendrá el 100% de esta ‘join venture‘ que tienen ambos fabricantes en el país asiático, según detallan en un comunicado de prensa.

Junto a este movimiento, el grupo francés ha anunciado también un acuerdo operativo para continuar los proyectos actuales entre Renault Group y Nissan, y para definir la futura relación entre ambos grupos en la India. Así, el fabricante nipón continuará utilizando este negocio como proveedor para la India y la exportación en los próximos años.

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