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Posts Tagged ‘Infiniti’

Infinity Qx56

El Infiniti QX56 toma la base del nuevo Nissan Patrol 2010 para competir en el reñido segmento de los Mega-SUVS que tanto gustan en el mercado Americano, y con el Range Rover Sport, el Audi Q7 y el Mercedes ML en el punto de mira se presenta con armas suficientes para convencer a los europeos a pesar de su tamaño.

Su motor es el V8 de 5.6 litros con inyección directa ya visto en su hermano generalista, y desarrolla un total de 400 CV y 549 Nm de par. La caja automática de siete relaciones se combina con la tracción total para ofrecer comportamientos a la altura en toda circunstancia. Espero que no os esté gustando mucho por que es más que dudoso que llegue a comercializarse aquí, al igual que no lo hizo el QX56 al que sustituye.

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Infiniti G37 S (II)

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Este deportivo opta por la propulsión trasera (qué olvidada se está quedando la opción de transmisión más sensacional que existe Dios mío…) e incorpora soluciones técnicas muy interesantes entre las que destaca su sistema 4WAS (4 Wheel Active Steer), que de forma electrónica actúa conjuntamente en la regulación de la dirección de las ruedas traseras y de la amortiguación según la curva que abordemos.

Gracias a Renault y a su incorporación en el Laguna de este sistema ya no nos sorprende tanto, pero la verdad es que de nuevo su forma de actuar le otorga al GS una agilidad prodigiosa. Parece que conducimos un compacto GTI y se inscribe en los giros más cerrados mucho más fácilmente. También lleva diferencial autoblocante y un cambio manual de esos de hombres, con una palanca corta y de recorrido metálico preciso (aunque algo largo) con un pedal tipo piedra que es sólo apto para entusiastas, los no entendidos deberán optar por el automático que hay en opción si no quieren parecer unos noveles en cada inserción.

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Infiniti G37 S (I)

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Infiniti es a Nissan lo que Lexus a Toyota, o sea el primo rico que quiere conquistar el mercado premium de la automoción, y para ello ambas utilizan armas parecidas basadas en diseños atrevidos, interiores de calidad y equipamientos más completos que la lista de fichajes de Florentino. Sin embargo Lexus le lleva a Infiniti un cuerpo entero de ventaja en el mercado europeo, ya que si bien el orgullo de Nissan está más que reconocida al otro lado del atlántico, en esta orilla lo tiene todo por hacer.

Y acaba de llegar señores. En su gama comercial tenemos dos preciosos SUV´s, una berlina media y un interesante coupé que toma la base de su primo chuleta, el Nissan 370Z. Sin embargo, y de cara a augurarle un éxito del nivel de Lexus, ya a priori nos encontramos con un severo hándicap, Infiniti no cuenta con ningún bloque diésel ni con ningún modelo híbrido en su catálogo… Mal empezamos con los tiempos que corren pensaréis. Pues sí la verdad. Pero no nos cerremos en banda. El primer modelo que he catado ha sido uno de los últimos en aterrizar, el G37 Coupe, un elegante deportivo que se comercializa en Estados Unidos desde agosto de 2007 y que se trata de una evolución del anterior G35 Coupe, pues el que se presentó en el Salón de Nueva York de ese año modifica sustancialmente tanto su carrocería como su motor.

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Infiniti Essence

Infiniti acaba de cumplir 20 años, asi que han aprovechado esta oportunidad para intentar acercarse a aquellos a los que el Nissan GTR les parece demasiado macarra, pues el grupo japones esta guardando un as en la manga. Se trata de un prototipo espectacular, el Essence Concept, con motor de gasolina de 3.7 litros  (440 CV) y otro eléctrico de 160 CV, un exclusivo biplaza cuyo interior desborda de diseño minimalista y dispone de tracción trasera para asegurar diversion sin limites. El motor eléctrico es también regenerador por lo que la batería de litio, depositada en el maletero, siempre está cargada.

 

Mide 4,7 metros de largo y cuenta con caja de cambios automática. Además dispone de dos embragues que realizan el cambio de forma automática para optimizar el uso de la energía. Infiniti nació en Norteamérica en 1989 pero hasta el año 2006 no anunció su intención de entrar en el mercado europeo, de lo que no hay duda es que viene pisando fuerte.

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