La gama de la serie 300 de Peugeot se revoluciona con la llegada del nuevo 308, un modelo que no cambia la nomenclatura por primera vez en su historia pero que supone un revulsivo total del compacto galo con una calidad nunca vista, un confort de marcha sobresaliente y una eficiencia récord. El nuevo Peugeot 308 va a tener muchos argumentos de compra. Ahora es un modelo atractivo, proporcionado, con una estética elegante y cautivadora, pero por encima de todo eso quiere ser uno de los coches más eficientes del mercado, y ya anuncia que para 2014 toda su gama estará exenta del impuesto de matriculación. Ahí es nada.
Esto se ha conseguido a base de reducción de peso, aerodinámica muy mejorada y con motorizaciones muy afinadas que se montan en la nueva plataforma modular del grupo PSA, la joya de la corona que ha permitido ahorrar hasta 140 kilos de peso. El Peugeot 308 2014 contará así con 5 motores, 3 de ellos de gasolina y 2 diésel, todos ellos susceptibles de acogerse al Plan PIVE desde ya mismo. En gasolina, la gama está compuesta por el 1.2 VTi de 82CV, el 1.5 THP de 125CV y el 1.6 THP de 155CV, mientras que los propulsores diésel son el 1.6 HDi de 92CV y el 1.6 e-HDI de 115CV, siendo este último sin duda el modelo más equilibrado y satisfactorio de todos.
