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Peugeot 308 SW

Peugeot ya admite pedidos de la versión familiar del 308, y las primeras unidades se empezarán a entregar el 12 de mayo. Los clientes se llevarán un vehículo lleno de diseño, coche del año en Europa y con algunas de las mecánicas más avanzadas del segmento gracias a la llegada de los motores e-THP y Blue-HDi junto con la carrocería SW.

Peugeot está henchida con el éxito del flamante 308, uno de los compactos más atractivos de su segmento que ahora incrementa sus variantes disponibles con la llegada de la carrocería break SW en la que se mantienen las características de calidad, eficiencia, diseño y experiencia de conducción del hatchback, que no olvidemos ha logrado alzarse con el premio de Coche del Año en Europa 2014, la cuarta vez que la marca del león lo consigue. El mercado ya le ha dado la razón con más de 70.000 pedidos en apenas unos meses, líder indiscutible en Francia.

El principal argumento de venta de la 7ª generación de la versión familiar del compacto de Peugeot (todo empezó en 1965 con el 204 Break) es la gran mejora en términos de habitabilidad interior y capacidad de carga del maletero, todo ello gracias a los 33cm extra de longitud de esta bonita carrocería. Una de las principales novedades que incorpora este modelo es el asiento Magic Flat, que aumenta el volumen de carga, que oscila entre los 610 litros y los 1.660 litros con los asientos de la segunda fila plegados, tan solo presionando un botón y dejando un suelo totalmente plano. Récord de su clase.

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Cuando la marca francesa renovó su compacto el año pasado ya anunció que aspiraba a todo con un coche que de la anterior generación solo mantenía el nombre. Su calidad, atrevimiento y placer de conducción han sido claves para este galardón. Hacía más de 10 años que Peugeot no conseguía alzarse con el premio más prestigioso del sector de la automoción en el viejo continente, el Car of the Year que todos los años se entrega en el Salón del Automóvil de Ginebra, y precisamente fue antecesor del 308, el 307, el último modelo que lo recibió en 2002. Con este son ya 4 los modelos que se han alzado con el premio “Coche del Año”, pues también lo consiguieron el Peugeot 405 (1988) y el Peugeot 504 (1969).

Fabricado en Sochaux, cuna histórica de la marca francesa, el nuevo 308 llegó a nuestro mercado el último cuatrimestre de 2013, y su siguiente reto es la conquista de China, primer mercado automovilístico mundial al que llegará a principios de 2015. Su diseño, su elegancia y dinamismo, la elevada eficiencia basada en una importante reducción de peso, o la experiencia al volante, integrando al conductor en el novedoso Peugeot i-Cockpit, son algunos de los valores diferenciales del compacto galo que le han llevado a conseguir ya más de 55.000 pedidos, la mitad de ellos de acabados superiores.

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La gama de la serie 300 de Peugeot se revoluciona con la llegada del nuevo 308, un modelo que no cambia la nomenclatura por primera vez en su historia pero que supone un revulsivo total del compacto galo con una calidad nunca vista, un confort de marcha sobresaliente y una eficiencia récord. El nuevo Peugeot 308 va a tener muchos argumentos de compra. Ahora es un modelo atractivo, proporcionado, con una estética elegante y cautivadora, pero por encima de todo eso quiere ser uno de los coches más eficientes del mercado, y ya anuncia que para 2014 toda su gama estará exenta del impuesto de matriculación. Ahí es nada.

Esto se ha conseguido a base de reducción de peso, aerodinámica muy mejorada y con motorizaciones muy afinadas que se montan en la nueva plataforma modular del grupo PSA, la joya de la corona que ha permitido ahorrar hasta 140 kilos de peso. El Peugeot 308 2014 contará así con 5 motores, 3 de ellos de gasolina y 2 diésel, todos ellos susceptibles de acogerse al Plan PIVE desde ya mismo. En gasolina, la gama está compuesta por el 1.2 VTi de 82CV, el 1.5 THP de 125CV y el 1.6 THP de 155CV, mientras que los propulsores diésel son el 1.6 HDi de 92CV y el 1.6 e-HDI de 115CV, siendo este último sin duda el modelo más equilibrado y satisfactorio de todos.

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