La fabrica india del rompedor coche que Ratán Tata soño para movilizar al gigante asiático no da a basto en la producción de su microcar urbano de 3,3 metros (menos que un Smart), así que la expectación que su hermano europeo levanta es mayúscula. Alejado de la escasa seguridad y equipamiento de la versión hindú, gana en calidades, comodidades y obviamente sube de precio. Si en el subcontinente asiático su tarifa es de unos 1.500€ en Europa se moverá entre los 4.000 y 5.000€.
Un bloque motor 1.0 de tres cilindros y 60 CV asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades será el responsable de su movimiento, y gracias a unas relaciones de cambio más largas que las de la caja de cuatro marchas del modelo asiático, sus emisiones de CO2 se encontrarán claramente por debajo de los ansiados 120 g/km. Unido a su liviano peso es de esperar que, sin ser de record, su comportamiento no esté exento de agilidad. Recordemos que el motor va situado tras el eje trasero y la suspensión trasera será independiente, algo que condicionará sus reacciones.
La imagen que emana sigue siendo la de un vehículo barato, pero en el viejo continente la carrocería se construirá completamente en acero y el interior recibe materiales de mejor calidad y aspecto siempre considerando que lo que pretenden los jerifaltes Indús es hacer el coche más barato posible. Sólamente se ofrecerá en versión de cinco puertas.
En la parte estética los paragolpes van ahora pintados en el color de la carrocería y el techo va en negro mate, un detalle que a mi me encanta. mientras que las llantas serán de 13 ó 14 pulgadas, un tamaño nada exagerado en estos tiempos pero que aquí casi no caben en los pasos de rueda. Entre el equipamiento de confort habrá aire acondicionado opcional y los asientos tienen un tapizado más elegante, punto.
En lo que a seguridad se refiere el Tata Nano ha pasado satisfactoriamente las homologaciones europeas y equipará elementos de seguridad como doble airbag, ABS o control de tracción, aunque este último podría ser opcional. Todo ello lo sabremos a partir de principios de 2011.
The Motor Lobby 
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