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Posts Tagged ‘Ducati’

¿Hace falta alguna excusa para ver un vídeo así? Pues entonces os cuento que como os habréis dado cuenta llevo un par de semanas muy malas con el comienzo del último mes del año. Hay muchas cosas que cerrar y el día tiene un tiempo limitado. Pronto estaremos de nuevo a tope, mientras tanto que lo disfrutéis.

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A finales de julio, justo antes del descanso estival, Ducati me invitó a probar la nueva Monster 796 y os aseguro que desde entonces sólo sueño con cambiar mi 620 por este nuevo modelo. Es preciosa, va como ninguna otra Monster que haya probado y tiene la combinación ideal entre deportividad y comodidad. 

No pude tener mejor broche para un curso laboral lleno de sorpresas y novedades, y ahora me pregunto continuamente si no será la moto pefecta, pero para demostraros que no estoy loco os invito a leer el artículo completo en ESD y a deleitaros con el vídeo de su presentación.

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La Ducati Hypermotard 1100 Evo SP es la máxima expresión de lo que la marca de Borgo Panigale puede hacer con uno de sus modelos más lúdicos. Vestida con un completo “traje de carbono” que incluye el guardabarros trasero, protectores de horquillas, tapas de distribución, guardabarros delantero y tapas laterales, su mayor altura al suelo, suspensiones de competición, frenos mejorados y un poco menos de peso convierten un modelo que ya era muy bueno en algo fascinante, aunque también muy exigente con su piloto.

La distancia entre ejes se ha aumentado 10mm con respecto a la versión normal para hacerla más estable a alta velocidad, aunque  el lanzamiento de 24º no varía. Los frenos delanteros, que de serie ya son unos fenomenales Brembo semi-flotantes de pinzas radiales y cuatro pistones, pasan a montar pinzas monobloque dignas de la mejor de las superbikes, mientras que las llantas son unas ligeras Marchesini forjadas y mecanizadas, que pasan a montar de serie unos Pirelli Diablo Supercorsa SP.

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Dos de las creaciones más espectaculares del mundo de la automoción, el Nissan GT-R y la Ducati 1098, se enfrentan en un duelo sin tregua en el circuito inglés de Cadwell Park de la mano de Autocar, la revista del mundo del motor más antigua que existe. Ellos dicen que es la segunda parte del primer round que enfrentó a la Ducati Hypermotard con el Caterham Super Seven, pero esto ha subido a categoría de champions.

Las condiciones climatológicas favorecen al Nissan, pero la Ducati no ha dicho su última pistonada. Se jugará el tipo para igualar las cosas al máximo y al final los frenos fueron los que dictarón sentencia. Está claro que en línea recta y en aceleración pura, la relación peso-potenia es la que marca la diferencia, pero el equilibrio general de una máquina que se está mostrando intratable es definitivo.

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No quiero acabar el año sin dejar constancia de las principales novedades que van a inundar el mercado de las motos el año que viene. Prometo además dedicarle más espacio en The Motor Lobby a estos vehículos de dos ruedas como motero confeso y entregado que soy desde los 14 años, pues en este 2009 su cuota ha sido más limitada de lo que en un principio deseaba.

Y es que 2010 va a venir cargado de modelos llenos de nostalgia e inundados de tecnología, y la representante más adecuada para ejercer de abanderada de esta nueva ola es la Honda VFR. Se trata de un modelo completamente nuevo que se erige en reinvención de un clásico desde su concepto original deportivo hacia una turismo sport de altos vuelos. Honda además es la marca que más novedades ofrece.

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