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Archive for the ‘Cabrios’ Category

911 Turbo_5

Muchas veces vemos pasar un descapotable y lo primero que nos viene a la cabeza es lo agradable que tiene que ser conducir a cielo descubierto, disfrutando de la sensación de libertad y de llevar algo diferente al resto de vehículos. Pero,  ¿pensamos en ese estado de envidia  en los riesgos que conlleva circular con un descapotable?

La revista del Club Cabrio España ha realizado un estudio entre sus socios y ha confeccionado una lista con los 25 riesgos más habituales que les han ocurrido cuando viajas en un “sin techo”, en cualquier tipo de situaciones. Destacan entre los mas peligrosos el riesgo de quemaduras por exposición al sol durante los viajes prolongados, la claustrofobia en túneles o el efecto de la contaminación, aunque yo sinceramente creo que son pequeños peajes por experimentar la conducción en un estado más puro. Es como cuando vas en moto o quad sin casco, las experiencias se multiplican al igual que el peligro, pero me gusta tanto sentir el viento en la cara…

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jaguar-xkr-s-03

La transmisión automática (ZF) de seis velocidades ha sido reforzada con un convertidor más capaz y discos de embrague adicionales. El cambio se maneja desde las levas situadas tras el volante (lo más gratificante y recomendable) o, en modo automático, mediante un cómodo y tecnológico mando circular situado entre los asientos delanteros, el mismo que lleva el XF. Este selector está asociado a un nuevo diferencial electrónico para mejorar la motricidad de los más de 500 purasangres que intentan destrozar los neumáticos traseros. Esta caja tiene dos modos automáticos: «Drive» para un uso relajado y «Sport» para llevar al motor en un régimen más alto cuando estemos juguetones, ya que la transmisión se mantiene en la marcha en la que va mientras sea posible, sin jugarnos la mala pasada de cambiar en plena trazada de curva por ejemplo. El tiempo mínimo para el cambio, desde que el conductor da la orden hasta que está engranada, es de 0,6 segundos, lo que no está mal hasta que nos acordamos que la transmisión de un Lexus IS F puede hacer los cambios en 0,1 segundos…Está claro que este Jaguar no es ni pretende ser un deportivo extremo.

Estéticamente este coche ya era precioso y no presenta ni necesitaba grandes cambios. Se diferencia del anterior modelo por el capó, los tubos de escape, el paragolpes delantero y el faldón trasero rediseñados, las nuevas tomas de aire laterales pintadas en el color de la carrocería y los retrovisores exteriores con intermitentes laterales y luz de cortesía de diodos luminosos, presentes también en algunas de las funciones de los pilotos traseros. Además, el XKR 2009 se distingue por las nuevas llantas de 19 ó 20 pulgadas, los 15 colores de carrocería (dos de ellos, «Salsa» y «Kyanite Blue», exclusivos) y las inserciones cromadas en las rejillas superior e inferior de la parte frontal. No le hacía falta más la verdad.

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SLK 2Look

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A mi el SLK, el coqueto descapotable de techo duro de Mercedes, me ha gustado desde siempre, pero esta nueva versión que evoca a los polos opuestos me parece preciosa. Vio la luz por primera vez en el Salón Internacional de Ginebra en marzo de este año, y desde la casa alemana han anunciado su lanzamiento comercial inmediato dada su buena acogida.  Diferenciada por unos colores específicos y un equipamiento de serie muy completo, las ventas del Mercedes Benz SLK 2Look van a tener unos cupos limitados por países para fomentar su exclusividad.

El nuevo modelo está disponible en blanco o negro, existiendo la opción de seleccionar los mismos colores en metalizado y que entonces se llaman negro obsesión y blanco místico, de este último sólo se van a fabricar 300 por cierto. Exteriormente también se diferencia por las llantas de cinco radios y 18 pulgadas, las cuales se pueden elegir en dos acabados diferentes: plata titanio o acero cromado. (más…)

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Descapotable de saldo!!!

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No se cuantos estaréis en la afortunada situación de plantearos el cambiar de coche ahora mismo con la que está cayendo, pero de lo que no hay ninguna duda es que estamos ante uno de los mejores momentos en cuanto a precios de mercado se refiere, y para muestra un botón que contaban hace un par de días mis amigos de Motorpasión pero que por su incredibilidad no puedo dejar de contarlo yo también. Resulta que Opel tiene en Stock 15 unidades de su precioso descapotable GT al irrisorio precio de 23.900 euros, es decir 8.630 menos que los 32.850 que venía costando adquirir una máquina sin techo de 265cv., tracción trasera, y capaz de proporcionarte más sensaciones que la vecina del quinto cuando sale de cacería. Yo porque mi mujer está embarazada que si no ya se donde iban mis últimos ahorros. ¡Buen y variado fin de semana!

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Fiat 500C

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Ya sabéis que no pretendo yo que mi ventana sea un escaparate de las novedades que cada semana pueblan nuestro mercado automovilístico, que para eso ya hay muchas y muy buenas, pero cuando me llega noticia e imágenes de un modelo tan atractivo, tan goloso, tan personal y con tanto carisma como la versión descapotable del revival del Seiscientos me tenéis que perdonar que tránsite por caminos abarrotados. Me encanta este coche, me parece increíble el renacer que está viviendo el grupo Fiat y soy un gran admirador del diseño y la industría italiana al respecto, así que considero que no es mala manera de empezar la semana. Abrazos y besos y mucho ánimo.

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Adios S2000

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Que una marca como Honda anuncie su retirada de la Fórmula 1 ya era un signo inequívoco de que las cosas no iban nada bien, pero para los que sentimos el mundo del motor desde dentro que esta casa japonesa tome la decisión de abandonar la producción de un modelo tan carismático, con tanta garra y tan atractivo como el S2000 es una noticia nefasta. Está claro que corren tiempos aciagos en el sector, y desde la dirección tratan de justificarse diciendo que el motivo que yació en el nacimiento de este modelo era celebrar el 50 aniversario de la marca, pero la realidad es así de cruel.

Su presentación se hizo en 1999, y salió al mercado en el año 2000, fecha desde la que se han vendido más de 110.000 unidades, unas cifras de ventas más que respetables para el nicho de mercado en el que se mueve. Sin embargo en el próximo Salón de Ginebra se presentará el Honda S2000 Ultimate Edition, que como su propio nombre indica, será la guinda que pondrá fin a la existencia de este deportivo japonés, un clásico desde su nacimiento. La principal característica de esta edición limitada será la combinación de colores del exterior. Grand Prix White para la carrocería y llantas en tono grafito, un tributo al primer Honda en participar en la Formula 1 en 1964.  Su motor, 2.0 y 240 cv, a pesar de no modificarse ni potenciarse, sigue siendo uno de los propulsores más valorados en mucho tiempo, y es que sus 120 CV/litro, siendo atmosférico, son un verdadero alarde tecnológico.

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Nuevo Z4

El arma más pequeña y juguetona de BMW se renueva por completo y se presenta con un nuevo arsenal de razones para seguir siendo un objeto de culto en su tercera generación. Abandona el techo de lona en lo que para muchos será un sacrilegio, pero la adopción del práctico techo duro plegable va a traer consigo una consecuencia que desde mi punto de vista es una pena, y es que ya no se comercializará la preciosa versión coupé de este maravilloso roadster, una pérdida de peso para aquellos que sentimos con pasíon el mundo de las 4 ruedas. BMW ya ha lanzado unos cuantos vídeos en los que podemos ir descubriendo los secretos de su nuevo «robacorazones» así que a bucear por el tubo.

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S5 Cabrio

s5070033_medAudi renueva su descapotable de cuatro plazas y lo hace sobre la base del precioso A5 así que el resultado promete. La versión más ambiciosa de la nueva gama Cabriolet es el S5 Cabriolet, un compendio de satisfacciones tanto por dinamismo como por prestaciones y potencia, sin menoscabo de una sensacional eficiencia acorde con los tiempos que corren. El motor es el V6 de tres litros sobrealimentado fruto de un diseño inédito y ya colocado en el nuevo S4, una joya que presume de Downsizing. La presión de sobrealimentación de este 3.0 TFSI es generada por un compresor mecánico cuyos resultados son contundentes. Así, la potencia máxima alcanza los 333 CV y el par máximo entre 2.900 y 5.300 rpm permanece constante en la generosa cota de 440 Nm lo que le proporciona un poderoso empuje y una agresiva e instantánea respuesta,  lo que debe hacer de su conducción algo verdaderamente fascinante. El S5 Cabriolet es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 5,6 segundos, situándose su velocidad máxima, auto limitada, en 250 km/h. Aun así, su consumo medio se queda en 9,6 litros a los 100 km. 
El equipamiento de serie del Audi S5 Cabriolet incluye la dirección servotronic, la caja de cambios de siete velocidades S tronic y el conjunto de transmisión con tracción total integral quattro. El diferencial deportivo es opcional. Por su parte, su deportiva suspensión mantiene al coche pegado a la carretera. El equipo rodante está compuesto por llantas de aleación de aluminio de 18 pulgadas, sobre las que se montan neumáticos en medida 245/40. Las pinzas de freno con terminación en negro portan el anagrama S5. Por su parte, la capota acústica, los grupos ópticos de xenón plus, los asientos deportivos con regulación eléctrica y tapizados con Alcántara y el volante deportivo multifunción forman también parte del equipamiento de serie.

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