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Archive for the ‘Varios’ Category

Si mezclamos en una coctelera a Ken Block con su nuevo Ford Fiesta especialmente preparado para la ocasión, es decir 650Cv y un 0-100 Km/h de apenas dos segundos, las increíbles manos de este hombre al volante  y un grandioso presupuesto lleno de patrocinadores para rodar un espectáculo sin reparar en gastos en una localización de excepción, tenemos todos los ingredientes para disfrutar de las más espectaculares e imposibles maniobras que un coche puede realizar.

Si la Gymkhana Practice tuvo lugar en un desolado hangar de aeropuerto y en la Gymkhana 2 se rodó en un puerto marítimo,  el Autódromo de Monthléry en Francia, que cuenta con peraltes de hasta 51º, es el escenario de la esperada y espectacular tercera parte. Sobran las palabras.

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BMW M1, un dulce irresistible

La verdad es que con el crecimiento exponencial que está experimentando el BMW M3 parece que el nuevo Serie 1 M va a ser el mejor heredero de su espíritu y tradición. Se me ponen los dientes largos y empiezo a salivar en exceso sólo con imaginarlo. El mercado, con su crecimiento imparable, no para de crear nuevos nichos para deportivos de todo tipo.

Más en El Semanal Digital.

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Tras más de un año y medio compartiendo lo más llamativo del mundo del motor con todos los que me hacéis el honor de visitar este pequeño rincón en que se ha convertido The Motor Lobby,  parece que los esfuerzos tienen su recompensa. Echando las campanas al vuelo casí me da por pensar que hay que tener cuidado con lo que se sueña, pues a veces se cumple, pero no tiremos la casa por la ventana y vayamos poco a poco.

Desde ayer 1 de julio paso a coordinar la sección de Motor de El Semanal Digital, periódico online nacional que dirije Antonio Martín Beamount, con 1o años de trayectoria en la red y más de un millón y medio de visitas al mes.

Trataré de seguir manteniendo una visión más íntima en esta ventana personal, y aunque obviamente la cadencia de publicaciones bajará y el estilo se hará más relajado, me podréis encontrar  a diario en el periódico. Muchas gracias a todos los que habéis hecho posible este proyecto, ha sido un placer contaros todo lo que me ha llamado la atención en el mundo de las cuatro y dos ruedas durante todo este tiempo.

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Rocker Beckger ha sido el jefe de ingeniería en Lotus durante 44 años pero le ha llegado la hora de despedirse y desde la marca le han homenajeado con dos ediciones especiales sobre el Lotus Elise SC y el Exige S, a las que les han puesto el nombre del ilustre trabajador de Lotus como apellido, RGB. La firma del señor Becker impresa en sus pilares C es la seña de identidad más resaltable, y una placa conmemorativa también firmada adorna el interior. 

Blanco Amber, negro Starlight, amarillo Solar o gris Carbon son los colores disponibles, y los paquetes Sport, que aporta amortiguadores Bilstein, control de tracción, doble refrigeración de aceite, asientos deportivos y binomio rueda+neumático también deportivos, y Touring, más centrado en la calidad interior con tapizado de asientos en piel, alfombrillas exclusivas y un mayor aislamiento sonoro del habitáculo son el equipamiento de serie.

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Mini Vs Porsche, duelo letal

En una estrategia de Marketing viral de libro, finalmente el duelo que Mini buscaba con Porsche se ha producido a pesar de la reticencia de los del 911 de entrar en juegos de niños. El lugar elegido por los ingleses ha sido el circuito de Road Atlanta, aunque en lugar de usar el trazado habitual se habilitó un recorrido específico en la zona interior del circuito, corto y sin apenas rectas para eliminar la diferencia que a priori tenía el Porsche.

Con su chasis afinado, un peso pluma que limita las inercias y control de tracción, el Mini pretendía batir al Porsche 911 Carrera S, un coche con el doble de potencia propulsión posterior y un reparto de pesos marcado por su motor colgado tras el eje trasero, una configuración nada prometedora para este ratonero duelo letal. El resultado final, dos segundos de ventaja para el icono alemán y una repercusión impagable para el pequeño gentleman británico. Todos salen ganando.

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OutOx, fuera alcohol

OutOx es una revolucionaria bebida Belga que ahora se empieza a comercializar en Francia y que ya se vende en Canada o Japón, pero puede ser el nuevo arma letal contra la que Pere Navarro descargue su ira, pues la publicidad del producto anuncia una rebaja del 50% del grado de alcohol en la sangre en sólo media hora. Sus detractores alegan que genera un efecto adverso entre los jóvenes al incitarles a beber más, pero yo creo que, si funciona, puede ser un mecanismo más en la lucha contra los accidentes de tráfico.

De un chillón color naranja, este brebaje está hecho a base de vitamina C, fructuosa, acidulantes, ácido cítico, ácido málico, antioxidantes y colorantes. En el país galo OutOx se va a vender al precio de 3,99 euros la lata de 25 cl, y para que haga efecto debe ser consumido solo, frío y lentamente después de la ingesta de la última copa de alcohol.

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Irak o Afganistán son conflictos bélicos que ya nos suenan demasiado lejos para seguir manteniéndolos presentes en nuestra vida diaria, pero la realidad es que soldados de los ejércitos de la mayoría de países desarrollados siguen jugándose la vida en cada emboscada o cada operación que allí desarrollan, y para intentar que su día a día sea lo más seguro posible empresas como Indigen Armor, compañía contratista de seguridad dedicada al desarrollo de soluciones de movilidad para fuerzas especiales, hacen estas creaciones.

El NSTT, que se corresponden con las siglas de Non Standard Tactical Truck, es un todoterreno ligero pensado para proporcionar la máxima agilidad en zonas de rocas, arena o barro mientras su blindaje le garantiza resistir el impacto de proyectiles lanzados por armamento de gran calibre, una protección de categoría B6 que, como los propios directivos de la marca nos van a demostrar, aguanta ataques de envergadura como los que se pueden hacer con un fusil AK-47, un Kaláshnikov vamos.

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Los amigos de Top Gear se llevaron una inesperada sorpresa al comprobar que, aligerando un Peugueot 207 RC en más de 100 kilos al quitarle todo lo supérfluo, no han conseguido rebajar el tiempo conseguido en circuito respecto a la versión de serie, ya que han quitado peso pero no han hecho ningún reajuste de suspensiones y frenos, algo vital para conseguir un comportamiento equilibrado.

Esta circunstancia me ha llevado a acordarme del mítico Peugueot 205 GTI y el comportamiento cautivador de sus casi 140Cv, así que os dejo este vídeo de sus compatriotas de Fifth Gear para delite y disfrute nostálgico. Buen puente y cuidado en la carretera.

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Mercedes ha adaptado su última criatura a las necesidades y la normativa de la FIA GT con pequeñas modificaciones y el resultado es tan espectacular como cabría esperar. El SLS AMG, el sustituto del alas de gaviota, nació por y para la competición así que estaba claro que su versión carreras cliente estaba al caer. Las primeras unidades se fabricarán a finales de año para verlo competir la temporada que viene.

Desarrollado conjuntamente con HWA AG, preparador oficial de la marca para el DTM alemán, el sopiler frontal plano de fibra de carbono, la nueva boca de refrigeración del motor, el espectacular difusor trasero integrado, que incrementa exponencialmente la sustentación vertical, o el superalerón regulable hacen de este coche un alarde de estudio aerodinámico.

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La noticia de que unas instalaciones como las del Circuito Internacional de Jumilla han sido abiertas al público, su uso era hasta ahora privado, nos debe llenar de júbilo a los que llevamos gasolina por las venas, porque España se merece una red de circuitos a la altura de sus carreteras, climatología y afición. Situado en la Finca del Olmo Resort, en sus 800 hectáreas hay dos pistas de velocidad, una de asfalto de 2,4 kilómetros de longitud perfecta para karts, y otra de tierra.

En el trazado de tierra se puede rodar con Buggys y Car Cross Extreme, fantásticas máquinas para hacer manos, y el complejo incluye una escuela de conducción que tiene disponibles cursos de seguridad,conducción deportiva y hasta competición. Caza, rutas a caballo, escursiones en 4×4 y hasta tiro al plato son otras actividades para los menos quemados, y tiene un hotel rural  para poder pernoctar. Lo siguiente, ampliar el circuito para hacerlo válido para entrenamientos de F1.

Más información: www.circuito-jumilla.com

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