The Motor Lobby

La creatividad publicitaria y el progreso del automóvil se dan la mano en un genial spot publicitario del Chevrolet Volt, el primo hermano del Opel Ampera.

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Yamaha fue pionera en posicionar un scooter de altas prestaciones en el mercado con la T-Max 500, y como el que da primero da dos veces, nadie ha podido hacerle sombra en este campo. La segunda generación de la Yamaha T-Max 500 supone una evolución en su comportamiento deportivo y un aumento de la practicidad respecto al modelo que se presentó que en el Salón de Milán del año 2000. Ello se debe a nuevos detalles que la hacen más ergonómica, ya que finalmente los ingenieros de la casa de los diapasones no han querido entrar en la guerra de cilindrada y prestaciones a la que su principal rival había retado, la Gilera GP800, que tiene casi el doble de potencia aunque también es más pesada.

Gracias al nuevo y agraciado diseño, la Yamaha T-Max II muestra una línea mucho más agresiva y atractiva, consiguiendo una silueta muy ligera a pesar de ser un scooter, y para redondear el conjunto se han mejorado aspectos como el confort o la capacidad de carga, con un espacio bajo el asiento más amplio (en el que cabe un casco integral o dos jet) y una guantera más en la parte delantera. También aumenta la capacidad del depósito de combustible, que sube hasta los 15 litros para reducir las visitas a la gasolinera.

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La última edición de las gymkhanas de Ken Block se ha hecho para promocionar el DiRT 3, y el evento ha tenido lugar en el espectacular escenario londinense que albergan las numerosas zonas industriales que hay en el distrito de Battersea. No hacen falta más palabras, gozo en estado puro.

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La tecnología que incorpora el Ford Focus 2011 nos revela el nivel de sofisticación que adquirirán los modelos compactos en un futuro muy cercano. El nuevo Ford Focus tiene una presencia impactante que le hace parecer mucho más coche que su predecesor, pero si su estampa es llamativa mucho más lo es la cantidad de tecnología que incorpora, y en la marca americana están tan orgullosos de ellos que nos aseguran que comparándolo con otros modelos hay que buscar en el segmento de las berlinas de representación para encontrar tal cantidad de ayudas a la conducción y en pos de la seguridad.

De entre toda la carga tecnológica algunas medidas son de serie, aunque las más novedosas estarán disponibles en paquetes opcionales que sin embargo han sido sometidos a un afinado ajuste de precios por parte de la gente comercial de Ford para acercarlas al gran público. La mejor muestra de ello son los 1.150€ del paquete Tech Titanium por todas las ayudas de conducción que ahora veremos o los 360€ que habrá que desembolsar por el sistema Park Assist, capaz de aparcar el coche por nosotros.

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Mantener unos límites de velocidad de  hace 30 años en nuestras carreteras del siglo XXI, con los coches del nuevo milenio y todos los avances tecnológicos acaecidos en estos años de evolución imparable del sector de la automoción es un sinsentido sólo fruto de unos dirigentes cuadriculados empeñados en recaudar a toda costa.

Mi firma a favor y todo mi apoyo para este movimiento ciudadano. No lo dudéis y dar vuestro apoyo en su web.

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