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Archive for the ‘Varios’ Category

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No me canso de decirlo, qué gran año para cambiar de coche si es que lo necesitáis y tenéis la escopeta medio cargada…Mi compañero Javi Costas ha publicado hace poco un post sobre las ayudas que diversas Comunidades Autónomas dan ante la falta de acciones por parte del Gobierno central, unas subvenciones compatibles con el plan VIVE y los distintos descuentos de los fabricantes que pueden suponer ese empujoncito que te falta para tener un nuevo caprichín en el garaje. Y justo después va nuestro inigualable presidente del gobierno y saca su plan de medidas antichoque y anti todo…agarraros que vienen curvas.

Y es que no podemos olvidar que las ventas de coches en nuestro país han bajado un 43%, una cifra que es ciertamente alta y que se torna preocupante cuando la comparamos con países del entorno europeo, ya que algunos han llegado incluso a subir su balanza comercial…Claro, porque en Europa conceden ayudas directas Alemania, Austria, Chipre, Eslovaquia, Francia, Holanda, Italia, Luxemburgo, Polonia, Portugal, Reino Unido y Rumania. Sí, yo también me lo pregunto, ¿y por qué Zapatitos no? Os dejó un histórico de las matriculaciones de coches en nuestro país, que tampoco podemos pensar que todo pasado siempre fue mejor…y luego a Motorpasión a empaparos de información si os place.

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No se cuantas veces os habéis planteado qué ocurre en esta España nuestra de pandereta con la TV y los programas que en ella se emiten, pues son tantos los campos en los que la programación es tan lamentable que da miedo. Si esto lo acotamos al concreto mundo del motor la situación es para ponerse a llorar. Más que Coches o Ecos del Motor son lo mejor que nuestras productoras han alumbrado para desgracia nuestra, y desde luego si hacemos una comparación internacional quedamos a la altura del betún.

En el Reino Unido por ejemplo, nos vuelven a dar sopas con ondas en el aspecto automovilístico y tienen dos programas en antena que son un primor, una razón de peso para desarrollar y amplificar una afición desmesurada por todo lo que lleve ruedas y un motor a explosión en las islas que se plasma en el todopoderoso formato Top Gear de Jeremy Clarksonn y en el no menos impactante Fifth Gear de Tiff Needell.

Así que como este fin de semana he publicado un par de artículos al respecto en Motorpasión os invito a que los difrutéis para olvidaros de que es lunes. Además os dejo uno de los vídeos que más me han gustado de Top Gear, pues hacer una comparación entre un Range y un Tanque no está al alcance de muchos…

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Soy asegurado de la Mutua desde que tengo carnet de conducir, es decir 12 años de antigüedad. Antes que yo fueron asegurados de la Mutua mi Madre, mi Padre y mi hermana, que a día de hoy siguen siéndolo con sus respectivos coches; también tengo familiares, amigos y conocidos en esta compañía aseguradora, pero todo ello no ha sido suficiente para no verme envuelto en un embolado que me va a costar un buen pico. Os cuento.

Dado que uno de mis coches actuales, un Leon FR TDI, ya ha cumplido una edad considerable y no es el niño mimado del garaje, hubo una decisión familiar consensuada de quitarle el seguro a todo riesgo para ahorrar unos buenos leuros en esta época de crisis, y eso a pesar de que duerme en la calle el pobrín y que, como salió en prensa no hace mucho, es el vehículo más robado de esta querida España nuestra de pandereta. Olé nuestros huevos diréis.

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Ya se sabe que los caminos del señor son inescrutables, así que tras seis meses intentando daros un punto de vista diferente sobre el mundo del motor tengo que anunciaros, con orgullo por cierto, que me ha llegado una oferta que no puedo rechazar. Se han puesto en contacto conmigo mis queridos amigos de Motorpasión para ofrecerme pasar a formar parte de su equipo de editores y claro, como podréis de sobra entender no he podido decir que no. Es una gran oportunidad y yo estoy deseando aprovecharla.

No va a ser esta una razón por la que yo vaya a abandonar esta ventana a la que tanto cariño he cogido, pues la idea es mantener una línea y un enfoque diferenciados bien por el tema bien por el contenido bien por su contenido visual en forma de vídeos, así que espero que sigamos compartiendo este pequeño rincón al que con un poco de suerte seguirán uniéndose adeptos con el paso de los “clics”.

Una vez más quiero agradeceros a todos por el tiempo que me habéis regalado y por vuestro apoyo y comentarios para ir mejorando cada día, el trayecto es sin embargo un viaje largo que pretendo seguir “pilotando” con vuestras indicaciones, así que espero que no dejéis de marcarme todas las curvas cerradas que nos esperan en la ruta. Os ánimo a visitar mi primer post en Motorpasión, de momento ha creado buena polémica.

En Motorpasión |

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La carrera de ayer en Jerez me ha dado la excusa tras este fin de semana largo y dado mi empanamiento mental de lunes para traeros un vídeo espeluznante de cuando la Fórmula 1 era un deporte de caballeros que se jugaban la vida con elegancia y clase. Esa época en la que «Magic Senna» se emocionaba ante la desgracia de sus rivales, a los que respetaba dentro y fuera de la pista. Espero que lo disfrutéis y mucho ánimo con el lunes.

El Lotus de Martin Donnelly se fue directo contra los raíles en la primera sesión de entrenamientos oficiales del Gran Premio de España de 1990, en Jerez. Un fallo en la suspensión dejó sin control su monoplaza. Donnelly, un simple pasajero, se estampó frontalmente contra las protecciones metálicas. El coche reventó y se partió. La violencia del impacto arrojó el cuerpo del piloto al centro de la pista, todavía con el asiento atado a su cuerpo, donde quedó totalmente desmadejado y retorcido a consecuencia de las múltiples fracturas sufridas. Verlo es escalofriante pero nos recuerda que este deporte implica jugarse la vida de verdad cada vez que saltas a la pista.

 

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Hoy arranca la carrera más loca y envidiada de todas las que se celebran fuera de un circuito, la Gumball3000, una reunión de famosos y adinerados que se dedican a recorrer el mundo a bordo de sus increíbles cacharros pasándoselo como enanos y dando más envidia al personal que el marido de Giselle Bundchen. Sus participantes son gente con mucho dinero y vehículos mucho más que exclusivos, son únicos, y a los que no les tiembla el pulso si hay que desembolsar 50.000 euros para pasárselo a lo grande una semana.

Este año la ruta que tienen planeada va desde Los Angeles hasta Miami pasando por Las Vegas, Santa Fe, Dallas y Nueva Orleans. Una de las principales atracciones de esta edición, la décima, será la participación de David Hasselhof, que correrá con Kit, el coche fantástico, y que seguro será la estrella de todas las fiestas de fin de etapa. No os perdáis las decoraciones más llamativas de este año, porque recordemos que desde un Rolls Royce Phantom de camuflaje hasta dos Mercedes SLR al estilo Top Gun, en la Gumball podemos encontrar de todo. ¡¡¡Buen puente, alá Madrid y vamos Pedrosa!!!

Unas imágenes del año pasado para abrir boca…

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Test Nürburgring 2009

Las nuevas tecnologías ecológicas invaden cada vez más aspectos de nuestra vida cotidiana, y ya no nos extraña ver autobuses propulsados eléctricamente o taxis que lo hacen por medio de residuos de cualquier tipo, pero lo que no resulta tan usual es conocer una competición con toda la solera que tiene la del circuito alemán más famoso, en la que se encuentren en la parrilla de salida vehículos considerados «verdes» o ecológicos. Sin embargo esto va a ser ya una realidad gracias a Volkswagen y su empeño «Bluemotion», ya que la casa alemana alineará en las próximas 24 Horas de Nürburgring dos Scirocco propulsados por motores de gas natural.

Tras el histórico doblete conseguido el pasado mes de enero en el Dakar, Volkswagen afronta ahora un nuevo reto técnico: la utilización de motores EcoFuel en la prueba de resistencia de 24 horas más exigente del mundo. Los dos Scirocco GT24-CNG, con motor turbo de gas natural de dos litros, ofrecen cerca de 300 cv de potencia. Además, Volkswagen Motorsport alineará a otros tres Scirocco GT24 con motor gasolina de dos litros en esta clásica carrera de resistencia de la región alemana de Eifel, popularmente conocida como el «Infierno Verde&». El pasado año, Volkswagen consiguió un doblete en esta prueba, en la categoría de motores de dos litros turbo, cuando el Scirocco todavía no se había lanzado al mercado. Valor y al toro.

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Ya sabíamos que los árabes han sido desde siempre una gente con una civilización adelantada a su tiempo, que cuando nuestros antepasados medievales sólo sabían guerrear ellos ya dominaban el arte de la escritura, el manejo de las canalizaciones del agua y construían maravillas como la Alhambra, pero este último invento morisco va un paso más allá. Por fín han tenido en cuenta las dificultades de las féminas a la hora de aparcar en El Cairo, si han sido ellos quien lo iba a decir, y se han sacado de la manga la solución definitiva. Lástima que un Renault 5 no sea el modelo más fashión del mercado verdad…Espero que os anime con el día, ¡que es como si fuera jueves!

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Gran Torino

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Ayer vi por fín la nueva obra maestra de Clint Eastwood y no puedo por menos que dedicarle unas líneas. Su Gran Torino es una película de culto que refleja una realidad americana muchas veces difícil de reconocer y aceptar para sus ciudadanos, y ésta nos es mostrada  a través de los ojos de un veterano de Vietnam cuya pertenencia más preciada tras la muerte de su mujer es un precioso Ford Gran Torino de 1972 al que él mismo instaló la dirección en la cadena de montaje cuando trabajaba en la compañía, a parte de su rifle de asalto M-1 claro.

El coche apenas sale en la película pero su trasfondo siempre está presente y el garaje donde Clint guarda su preciosa joya es el sueño de cualquier hombre que se tenga por tal. Un compendio de herramientas para todos los usos y utilidades acumuladas durante una vida entera y una mesa de trabajo que es un canto a las manualidades acompañan a este coche producido por Ford Motor Company para el mercado americano entre 1968 y 1976 y que fue todo un icono de la década de los 70, un modelo que marcó una nueva línea dentro de los deportivos y sedan norteamericanos.  Para uso diario Walt Kowalsky, el prota de orígenes polacos de la cinta, utiliza una furgoneta Ford pick up típica del medio oeste americano que también merece la pena admirar.

Por cierto, Starsky & Hutch perseguían a los malos a lomos de un Gran Torino también. Buena semana

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Panamera de altura

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No se si os habéis preguntado alguna vez como colocan a veces las marcas los coches de promoción en lugares insospechados tales como en «to lo alto» de los edificios. Yo lo he hecho muchas veces y hoy he encontrado una respuesta que me ha dejado alucinado. Resulta que nuestros queridos amigos de Porsche han decidido subir el nuevo Panamera, que cada día me gusta más por cierto, al piso 94 del World Financial Center de Shangai para su presentación, ¿y sabéis como lo han hecho? En ascensor. Flipante vamos.

No son los primeros ni los únicos que han hecho algo así, ahora me viene a la cabeza la presentación del Insignia colgado de una grua al lado del Big Ben, y no se puede olvidar que Ford conmemoró el millón de unidades de su mítico Mustang subiendo uno al piso 84 del Empire State, aunque hay rumores que cuentan que este lo desmontaron abajo y lo volvieron a montar arriba. En fín, que ninguna opción deja de ser impactante pero esto del Panamera en el ascensor me ha superado, creo que mucho más que al colega vigilante por cierto… Ánimo que ya es jueves.

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