¿Habéis pensado alguna vez si es posible hacer un looping con un coche de serie? Pues los locos del programa Fifth Gear han demostrado que es posible, dando de paso una demostración práctica de física elemental. Para ello calzaron a un Toyota Aygo 1.0 VVT-i de 68 CV con neumáticos normales Dunlop SP30, retiraron piezas (por cuestión de mejorar el peso) y le dotaron de refuerzos de seguridad estructurales, aunque se puede decir que el coche estaba prácticamente de serie. El consumado volantista era Steve Truglia, un ex-soldado de las fuerzas especiales que se dedica ahora a labores de especialista. Un cálculo teórico dejaba las cosas claras, a partir de tal velocidad la adherencia sería total y el coche no caería al suelo en el punto en que circula invertido. Eso hay que creérselo como el credo.
Las gónadas del individuo en cuestión deben tener el tamaño de las del caballo de espartero y unas 20 toneladas de lastre impidieron que la estructura metálica se deshiciese con el impacto en la rampa. Según los cálculos teóricos, el coche entra a 60 km/h en el rizo, y llega a la parte superior a 27 km/h, a partir de ahí vuelve a recuperar velocidad. Como véis, no hay red de seguridad y el ancho de la pista es sólo el doble del Aygo. Una vez consumado es el récord mundial de looping o rizo hecho con un coche. También entra en la Historia como la mayor salvajada que se ha hecho con un Aygo, un utilitario que con su motor tricilíndrico está conquistando las ciudades junto con sus primos el Peugeot 107 y el Citroën C1. A disfrutarlo amigos, es acongojante.
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