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Posts Tagged ‘Land Rover’

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La cosa parece no tener límite en lo que a número de relaciones de cambio se refiere. El fabricante británico de todoterrenos ‘premium’ Land Rover, perteneciente al grupo indio Tata Motors, mostrará en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra la primera transmisión automática de nueve velocidades del mundo.

La transmisión ZF 9HP ha sido diseñada especialmente para mecánicas transversales y aporta, según la firma, una mejora “significativa” en los datos de consumo de combustible y de emisiones de CO2. Además, las relaciones más cortas permiten potenciar la capacidad todoterreno y la versatilidad de los vehículos de Land Rover.

La marca británica es el socio principal del proyecto, desarrollado en colaboración con la compañía alemana ZF, que cuenta con una dilatada experiencia y ha sido reconocida como líder mundial en lo que se refiere a las tecnologías de cajas de cambios.

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La llegada del Range Rover Evoque puede suponer una gran traba para la vida comercial del Land Rover Freelander, pues ambos modelos son capaces de efectuar labores muy similares pero el último en llegar cuenta con una estética que enamora, manteniendo además unas capacidades camperas que ya quisieran para sí el 99% de los SUV de la competencia. A pesar de ello la marca inglesa se ha cuidado mucho de que apunten a públicos totalmente diferentes, y el Freelander mantiene ese aura de aventurero que te acompañaría al fin del mundo desde que fue lanzado allá por 1996.

La principal herramienta que ha usado Land Rover para diferenciar a estos productos que podrían canibalizarse es la que al final más efecto tiene sobre el público a parte de la estética y la capacidad de representación, el precio. Un Range Rover Evoque pintón como el que realmente te gustaría llevar raramente bajará de los 50.000€ con la carga tecnológica que se le supone a los de su especie, mientras que una herramienta más funcional como es el Freelander en la versión 2.2 TD4S, que es la más equilibrada, parte de los 32.700€.

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Land Rover ha presentado una nueva versión blindada del Discovery con la que combina las legendarias aptitudes todoterreno de la marca con un discreto blindaje de última generación. Con un generoso espacio de carga de 500 Kg. este Discovery es la elección ideal para quienes desarrollen actividades en emplazamientos de alto riesgo o por los terrenos más conflictivos, y se suministra con una garantía de fábrica de tres años u 80.000 Km., que cubre tanto el vehículo como el blindaje, además de un completo servicio pos-venta prestado por técnicos especialistas.

 

Aunque es prácticamente indistinguible del modelo de serie, el Discovery Blindado incorpora blindaje de acero y cristales a prueba de balas con un nivel de protección balística y antidetonación B6 acorde con la norma europea EN1522, clase FB6. La especificación de serie incluye neumáticos con tecnología Run flan (anti-pinchazo), acristalado resistente al impacto de bala y protectores en los bajos. El blindaje del vehículo ha sido certificado por QinetiQ, agencia independiente, internacionalmente reconocida, especializada en pruebas de munición y explosivos.

 

Minuciosas modificaciones técnicas que incluyen nuevos muelles y amortiguadores, barras estabilizadoras de mayor diámetro o mejoras en las pinzas de los frenos delanteros y traseros, mantienen su nivel de rodadura junto con la suspensión neumática, mientras que su capacidad todoterreno no se ve mermada gracias a que incorpora todas las tecnologías 4×4, como el afamado  Terrain Response™ de la casa que permite al conductor configurar las prestaciones del vehículo adaptándolo a prácticamente cualquier superficie. Por si fuera poco, asesores especializados trabajan en estrecha colaboración con el cliente durante el proceso de venta para garantizar la plena satisfacción de sus necesidades, y una vez que el vehículo entra en servicio, el cliente dispone de un completo programa de formación de conductores y, si lo desea, de visitas programadas anuales en el curso durante las cuales técnicos especialistas se encargan de la revisión del coche. ¿Un tanque moderno no?

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