Range Rover ha hecho una demostración empírica del increíble avance que supone su nuevo modelo estrella entre los SUV deportivos que pueblan el mercado. La prueba realizada consiste en partir desde parado con sus modelos 2009 y 2010 en paralelo y acelerar a fondo hasta alcanzar los 160 km/h para justo entonces frenar en seco. Esta prueba permite medir la potencia del motor y la capacidad de frenada como ninguna otra y la verdad es que me encanta.
En el lado izquierdo de la pantalla, de color negro, tenemos al Range Rover Sport de 2010, mientras que en el lado derecho, de color granate, tenemos el modelo de 2009. La diferencia mecánica es importante, ya que hay 120 CV de diferencia. El modelo de 2009 equipaba un propulsor 4.2 V8 con compresor que entregaba 390 CV y 550 Nm, mientras que el nuevo modelo equipa un 5.0 V8 con compresor que rinde 510 CV de potencia y 625 Nm de par máximo.
El modelo de 2010 equipa un impresionante sistema de frenos Brembo con discos de 380 mm y pinzas de aluminio de 6 pistones en el eje delantero y discos de 365 mm en el trasero, mientras que el modelo anterior recurría a pinzas de 4 pistones en el eje delantero y discos de un diámetro ligeramente inferior. La diferencia vuelve a ser de aúpa. Tal es «la goleada» que le mete el nuevo modelo que éste ya se encuentra detenido bastante antes de que el 2009 haya alcanzado los 160 km/h.
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