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Posts Tagged ‘Volvo’

Volvo Cars y Google intensifican su alianza, llevando la inteligencia artificial de Gemini a sus vehículos. Esta colaboración estratégica no solo posiciona a los conductores de Volvo a la vanguardia de la tecnología conversacional, sino que también convierte a la marca sueca en un socio clave en el desarrollo futuro del sistema operativo Android Automotive.

En un movimiento significativo que redefine el panorama de la tecnología automotriz, Volvo Cars y Google han anunciado una expansión estratégica de su colaboración. Esta alianza reforzada se centrará en la integración del avanzado modelo de inteligencia artificial Gemini en los vehículos Volvo que ya incorporan Google, prometiendo una revolución en la interacción conductor-vehículo.

La inminente llegada de Gemini a los modelos Volvo con Google integrado, programada para finales de este año, representa un salto cualitativo respecto al Asistente de Google actual. La capacidad mejorada de Gemini para mantener conversaciones naturales y comprender el contexto permitirá a los conductores ejecutar una variedad de comandos de voz con una fluidez sin precedentes. Desde la redacción y traducción de mensajes hasta la consulta exhaustiva del manual del usuario del vehículo o la obtención de información detallada sobre destinos, la experiencia conversacional se transformará, mejorando la seguridad y la conveniencia al volante.

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Las marcas de automóviles del gigante asiático vendieron en Europa más que la americana en febrero. Las ventas de eléctricos crecen en el continente un 25%, al tiempo que los volúmenes de la marca de Elon Musk caen un 44%.

Las marcas de automóviles provenientes de China, con Volvo y BYD a la cabeza, han superado en ventas en Europa a la marca estadounidense de coches eléctricos Tesla durante febrero al matricular 19.800 vehículos eléctricos nuevos, superando a la firma dirigida por Elon Musk, que registró poco más de 15.700 unidades, según el último informe de la empresa de datos del sector, Jato Dynamics, para 28 mercados europeos.

En este sentido, la empresa señala que en el mismo mes del año pasado las marcas chinas registraron 23.182 unidades, frente a las 28.131 de Tesla.

Las marcas de automóviles producidas en China más vendidas fueron Volvo, BYD y Polestar. Respecto a las matriculaciones de vehículos eléctricos (BEV), BYD y Polestar registraron aumentos sustanciales, con incrementos del 94% y el 84%, respectivamente.

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Pocas cosas pueden ir peor en una presentación periodística del motor que lo que le ha ocurrido a Volvo en Suecia mientras hacía demostraciones con el flamante S60, que llegará a finales de año, de su nuevo sistema de detección de obstáculos.

Con toda la prensa mundial especializada reunida en su pista de ensayo, el Volvo S60 salió del tunel de prueba de la casa sueca a una velocidad de unos 30Km/h avanzando directo contra un camión parado situado en su trayectoria, situación en la que el nuevo sistema de detección de obstáculos debía detenerlo por completo para evitar el choque.

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Volvo XC70 – La Prueba II

En el habitual cóctel de ayudas electrónicas no faltan dispositivos como el control de estabilidad, el control de tracción, el asistente de frenada de emergencia, o el control de descenso de pendientes. Como todo neófito sabe, la seguridad es una de las prioridades de Volvo, y el XC70 es una clara referencia en este aspecto. Lógicamente no faltan sistemas como el control de estabilidad, de tracción, asistencia en la frenada de emergencia e incluso un control antivuelco, todos ellos elementos que le han valido para ganarse la reputación que le precede.

Es una pena que, dada su antigüedad, el modelo sueco no incorpore de serie el “City Safety”, un interesante dispositivo de los modelos más actuales que actúa para prevenir los habituales accidentes de ciudad y atascos, ya que circulando por debajo de 30 Km/h, este sistema puede llegar a frenar completamente el vehículo sin intervención alguna del conductor.

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Volvo XC70 – La Prueba I

Aprovechando la venta de la casa Volvo a la china Geely, y ante las consecuencias inciertas que ello puede depararnos, he hecho una prueba de uno de los modelos más míticos que la casa sueca tiene en el mercado desde que a principios de los 90 el Volvo 850 SW hiciera furor, el XC70, pionero entre los vehículos familiares para todo uso que se caracteriza por una estética consagrada, mucho espacio y aptitudes suficientes en todo tipo de circunstancias.

Un completo arsenal de tecnología de seguridad ha sido desde siempre una de las principales cartas de presentación de la marca nórdica, y en su última versión una de las berlinas familiares más reconocible  del mercado se ha mantenido al día incorporando los últimos avances en esta materia, todo ello vestido con una estética que sigue manteniendo el gancho de lo clásico.

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Parece que el futuro de la otra marca sueca de referencia está en manos asiáticas. Ayer se produjo en la sede de Ford en Dearborn, Michigan (EEUU) el cierre del trato de venta de Volvo Cars a Zhejiang Geely Holding Group Company Limited,  Geely para entendernos, y aunque quedan flecos por resolver la cosa parece seria.

Los chinos han acordado un precio de 1.800 millones de dólares por todo lo que implica la casa Volvo, y el cambio de gestión será armonioso, con colaboración mutua a largo plazo que incluye que los Volvo seguirán con motores Ford entre otras cosas. La operación de venta debería estar finalizada antes de septiembre a menos que Ford hiciera una espantada como la de GM con Opel, algo altamente improbable.

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El ínminente Salón del Automovil de Ginegra será el encargado de mostrarnos el nuevo Volvo S60,la berlina más tecnológica de la historia de la casa sueca (ya casi China), y también la más deportiva. Viene a ser el complemento del XC60, ese SUV que tanto ha gustado por su agraciada estética, y esta familia se verá completada en los próximos meses con la variante de carrocería familiar que se denominará V60.

En la configuración de esta nueva berlina de 4,63 metros de Volvo habrá que elegir entre dos tipos de chasis, el confort y el sport, aunque previsiblemente a Europa esta última será la especificación standard. Todas las versiones del nuevo S60 pueden llevar el chasis activo FOUR-C, sistema inteligente que se autorregula mediante una serie de sensores y controla el comportamiento del coche ajustando la dureza de las suspensiones y otros parámetros activos.

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Geely comprará Volvo

La marca china Geely lleva varios meses en negociaciones para adquirir la marca sueca Volvo a su actual propietaria, la multinacional Ford. Las últimas noticias apuntan al 8 de febrero como la fecha para que se cierre la operación por la cantidad de 1.800 millones de euros. Por tanto, en el plazo de un mes las dos marcas suecas por excelencia, Saab y Volvo, cambiarán de manos para intentar sobrevivir.

Los planes de la compañía china son muy ambiciosos. Geely quiere iniciar la producción de vehículos de la marca sueca en territorio chino, en concreto en una fábrica situada en la provincia de Guangdong. Los proyectos apuntan a que en los próximos años se lanzarán tres nuevos modelos que vendrán a completar la producción actual del fabricante sueco. El objetivo inicialmente previsto por Geely plantea llegar a las 600.000 unidades anuales. Que vivan las resurrecciones, vengan de donde vengan.

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Noble M600

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Noble es un fabricante británico de superdeportitos que hace poco honor a su nombre, porque sus criaturas se pueden considerar de todo menos “noblotas”. Sus aparatos ofrecen una experiencia de conducción de una calidad muy superior a la media, son vehículos casi creados para puristas, que no creen en los cambios automáticos o el control de estabilidad. No emplean motores propios, sino que partiendo de motores de fabricantes generalistas, los evolucionan hasta límites que desafían a la lógica.

Pues bien esta casa inglesa acaba de presentar uno de los coches más prestacionales del mercado, uno de esos supercoches que todos queremos conducir al menos una vez en la vida. ¿Pero, estaríamos preparados para llevar una máquina de este calibre? Este pura sangre de motor central y tracción trasera es capaz de humillar  atodo un Porsche 911 Turbo. Su estética es aerodinámica en estado puro y su sola presencia evoca poder.

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El camión más potente del mundo

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Hablar de camiones puede ser una labor ardua y arriesgada, ya que la línea de lo interesante y lo aburrido es difusa, pero  si os presento el Volvo FH16 700, el camión comercial más poderoso del Mundo (probablemente de su categoría), seguro que no me odiáis. Son 700 CV de pura bestia diesel que debe ser el sueño de todo camionero. Tiene versiones rígida y tractora, con cabinas dormitorio, Globetrotter, y Globetrotter XL, o sea una mini vivienda rodante, y si no que se lo pregunten a la ministra. La masa máxima autorizada del conjunto es 100 toneladas, así que puede con cargas realmente salvajes y está pensado para transporte muy pesado y exigente.

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